PC 32 von 25 KW/34 PS auf 35 KW/48 PS umrüsten

  • Möglich, dass das hier bereits jemand vor mir geschrieben hat.
    Ich habe aber nun keine Lust hunderte von Beiträgen zu dursuchen. Mea culpa!


    Also mein Thema ist eigentlich, wie ich die CB500 (PC32) von 25 KW auf 35 KW bringe.
    Ich traute meinen Ohren zunächst nicht, als man mir beim TÜV Süd kundtat, dass ich hierzu zunächst die Maschine entdrosseln müsse, also von 25 KW auf (in meinem Fall) 42 KW (57 PS).
    Erst danach könne ich sie wieder auf 35 KW drosseln.
    Nun ja, das wäre ja alles halb so wild, wären da nicht alle Kosten mal zwei. (sprich Entdrossellung = Original Ansaugstutzen und andere Düsen plus TÜV-Abnahme 34,80 € plus Zulassungsstelle 25,30 €) und dann das Ganze zurück auf 48 PS für A2 Führrschein (sprich Drossel 103.-€ plus TÜV Abnahme = 34,80 € plus Zulassungsstelle 25.30 €).
    Dazu kommt dann noch die Hin - und Herfahrerei und natürlich der Umbauaufwand).


    Möglicherweise ist das in anderen Bundesländern ja einfacher, in Bayern ist das das Prozedere.
    Ich schreibe das für alle, die sich eine "günstige" PC 32 mit 25 KW/34 PS kaufen und diese mal eben auf 48 PS eintragen möchten.
    Mich hat das ca. 300,- € gekostet (wobei ich jetzt den Preis für die Original Ansaugstutzen und die Düsen nicht mehr genau weiß.
    Jetzt habe ich das aber auch selber gemacht. Wenn jemand damit zur Werkstatt muss, na Mahlzeit.


    Also rechnet dann mal diese Kosten hinzu und fragt euch, ob euer Angebot dann noch immer super günstig ist.
    Auch alle Fahrer einer 25 KW-Version, die das vorhaben, möchte ich hiermit auf diesen Umstand hinweisen.


    Aber: Enthusiasmus macht's möglich und es ist immer noch günstiger als eine andere Maschine zu kaufen (für diejenigen, die bereits eine PC 32 mit 25 KW haben).

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  • Aber: Enthusiasmus macht's möglich und es ist immer noch günstiger als eine andere Maschine zu kaufen (für diejenigen, die bereits eine PC 32 mit 25 KW haben).



    Noch günstiger wäre es,einfach die zwei Jahre mit 25 kW zu fahren.
    Es steht ja nirgends, das man 35 kW fahren MUSS....man darf MAXIMAL 35 kW fahren...;)


    Meine CB und meine VT sind/waren beide auf 19 kW gedrosselt obwohl ich 25 kW hätte fahren dürfen.
    Für die zwei Jahre lohnten sich (für mich) weder der Aufwand noch die Kosten...


    KTM Adventure 1190 R 658153_5.png

  • Das stimmt nicht für jeden, denn es gibt auch Leute, die haben nur A2 und wollen auch nicht mehr; und nach zwei Jahren ist der A2 nicht, wie früher der A beschränkt, automatisch A unbeschränkt oder heutzutage automatisch A.
    Da bedarf es noch einer Fahrprüfung und das will sich nicht jeder antun. Beispielsweise hat meine Frau im Schweisse ihres Angesichts den A2 geschafft; ihr reichen die 48 PS allemal. Jetzt kannst du natürlich wieder sagen, die 34 PS hätten ihr auch allemal gelangt; aber darum geht es hier jetzt nicht. Die Prüfung auf A ist natürlich alles keine Unmöglichkeit und wer will schafft das auch. Sie will aber gar nicht nach zwei Jahren höher hinaus, sondern ist mit der guten alten PC 32 restlos zufrieden; aber sie will durchaus die 48 PS Regelung nutzen, wenn es die schon gibt, und ich denke, da ist sie nicht allein.
    Die 48 PS sind schon ein wesentlicher Unterschied zu den früheren 34 PS aber kein gravierender Unterschied zu der offenen 57/58 PS-Version, da immer noch 48 PS bei 8800 Umdrehungen anliegen. Bei 57 PS hast du halt 9500 Umdrehungen. Wer gar nicht so hoch dreht, merkt also eigentlich keinen Unterschied zur offenen Version. Genau für diese Leute, die bei A2 und bei einer PC32 bleiben wollen, habe ich das geschrieben.
    Das Prozedere gilt natürlich auch bei vielen anderen Motorrädern. Das ist hier halt nur ein Beispiel für Motorräder die offen über 48 PS haben und noch auf 34 PS gedrosselt sind.

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