Honda CJ 250 T - Probleme mit Gasannahme

Hallo Leute,
Ich komm einfach nicht mehr weiter. Meine Honda CJ 250 T habe ich vor kurzem zum Cafe Racer umgebaut und jetzt habe ich Probleme das sie das Gas nicht richtig annimmt. Vor dem Umbau ist sie gut angesprungen und ist auf ein paar Meter auch ganz gut gelaufen.

Beim Umbau habe ich 2 offene Sportluftfilter angebaut und hatte den Motor draußen und habe die Elektronik teilweise neu verkabelt. Nach vielem hin und her ist sie dann angesprungen, jedoch nahm sie das Gas sehr ungleichmäßig an. Also habe ich den Vergaser nochmals ausgebaut, ins Ultraschallbad gelegt und sogar einen neuen Vergaser-Reparatursatz eingebaut. Die Zündung habe ich ebenfalls nochmals genau eingestellt. Die Ansaugstutzen sind ebenfalls noch gut und haben keine Risse, genauso wie die Membranen im Vergaser.

1. Sie braucht lange bis sie anspringt.

2. im Standgas läuft sie ganz gut und gleichmäßig, jedoch wenn ich Gas gebe nimmt sie nur ein bisschen Gas an und bei mehr Gas bzw. Vollgas "spotzt" die Maschine dann so und erzeugt Fehlzündungen und dreht eben nicht hoch.

3. Eine Zeitlang hat sie manchmal das Vollgas angenommen, jedoch war dann auf einmal das Standgas sehr hoch, also sie hat dann richtig "gesponnen"

Ich weiß momentan nicht mehr weiter, an was könnte es liegen, eher Vergaser? Kennt jemand solche Probleme?

Erstmal danke für die schnelle Antwort.

In erster Linie habe ich nichts angepasst. Wie könnte ich weiter vorgehen?

Also Dreck ist keiner im System. Habe den Vergaser ja erstmal ohne RepSatz wieder eingebaut, selbes Problem. Dann habe ich den RepSatz eingebaut weil ich gedacht habe mal einige Düsen tauschen (Düsengrößen sind gleich) jedoch besteht das Problem immer noch.

Ich habe dann viel mit den Gemischregulierschrauben ausprobiert, das hat jedoch auch nichts gebracht. Man muss dazu sagen, die Maschine hat vor dem Umbau auch schon nicht so schön Gas angenommen, aber jetzt nimmt sie halt das Vollgas eigentlich gar nicht mehr an und "spotzt/stottert" so blöd und erzeugt immer wieder Knallen im Auspuff (überflüssiges Benzin).

Komisch ist jedoch, wenn ich sie laufen lasse und an den Gemischregulierschrauben rumdrehe und ein wenig was ausprobiere dreht sie manchmal dann voll Hoch, aber sobald ich sie dann im Standgas wieder kurz laufen lasse und wieder Gas gibst stottert sie wieder... sehr komisch.

Zündung sollte es normal nicht mehr sein, Frage ist nur ob es genügt, wenn ich meinen Vergaser mal einem "Spezialisten" gebe, der mir das Ding sauber einstellt.

Kann es eigentlich sein, das der Motor selbst auch was hat?

Das ist das einzige das ich noch nicht wirklich gemacht habe. Habe darin aber bis jetzt noch keine Erfahrung gesammelt, nur kurz reingelesen. Ist das bei dem Vergaser (siehe Bild) dann überhaupt genau notwendig? Da ja die Gaszugbewegung über eine gemeinsame Welle stattfindet oder stehe ich gerade völlig am Schlauch? vergaser_honda_cj_250_t.jpg

Also das hab ich mir schon angeschaut, die öffnen relativ gleich. Soviel dürfte das ja dann nicht ausmachen denke ich mal.

Wie sieht es mit dem Ventilspiel aus, könnte das eine Ursache für ein solches Problem sein?

Oben auf dem Bild ist die Benzinleitung gleich und mit dem T-Stück zusammengeführt. Bei mir geht eine Leitung runter, dann T-Stück und eine Leitung gerade hoch und eine nach rechts weiter zum 2. Vergaser. Das sollte nichts ausmachen oder? (Wenn wir schon am Diskutieren sind... :D)

Würde es dann Sinn machen den Vergaser einzeln einem Spezialisten zu geben/schicken und ich somit das Problem wegbekomme oder kann ich mir das erstmal sparen?

Kennt jemand einen Spezialisten oder jemand der sich mit so einem Vergaser gut auskennt und mir den durchchecken und einstellen könnte?

Bzw. was könnte ich machen/ausprobieren um einige Punkte/Fehler ausschließen zu können?

Wie sieht es mit dem Ventilspiel aus, könnte das eventuell so etwas verursachen? Oder sollte ich mich in erster Linie auf den Vergaser konzentrieren?