Über Seitenständer absteigen...

Bei der Africa Twin habe ich das noch nie gesehen -und die wiegt doppelt so viel wie eine Enduro.
Bei einer leichten CRF sollte das in keinem Fall nötig sein und wenn doch, wäre eine niedrigere Nicht-Enduro das sinnvollere Gefährt.
Die Seitenständerlagerung schlägt von so etwas aus. Ich verkneife mir schon mit meinen (inzwischen endlich wieder) 74 Kilo das Ankicken der XL auf dem Seitenständer. Beim Auf- und Absteigen käme ich nicht auf die Idee.

Also mit dem Mädchentritt auf- oder abzusteigen ist natürlich für einen Mann eine absolute Schande.
Sowas in der Öffentlichkeit zu machen grenzt an Perversität und bringt Schande über unser ganzes Geschlecht.
Du solltest dich schämen und nur in Hinterhöfen auf- und absteigen.
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Ich habe meine Supertenere nur über den Mädchentritt bestiegen und verlassen.
Jeder der zu kurze Beine hat muss das so machen oder Du machst es wie die Japanerjungs oder Peterhansel.

Obwohl die Enduros in Japan nicht so beliebt sind wie bei uns gibt es doch auch dort Jungs welche diese fahren. Laut Klausdorth (Member im Seniorenforum) Halten die Jungs mit diesen Maschinen jeweils an einem Randstein wo sie abstehen können.

Peterhansel fuhr mit Sonauto die Paris Dakkar. Ich habe die Sonauto Böcke persönlich gesehen und nicht mal ein 2 m Mann könnte da einfach mit einem Schwung aufsteigen.
Peterhansel schwang nur ein Bein über den Sattel und legte lediglich den Oberschenkel auf den Sattel auf. Erst beim Anfahren stiess er den Körper vom Boden ab und rutschte in den Sattel.
Beim Absteigen dasselbe umgekehrt. Beim Abbremsen rutschte er mit dem Po vom Sattel und hielt sich nur mit dem rechten Oberschenkel und Kniekehle am Sattel fest. So konnte er mit der Linken abstehen und absteigen. Die Maschinen hatten nicht mal nen Seitenständer.

Alternativ kann man auch mit dem linken Fuß auf der Raste anfahren
(wie beim Rollertreten als Kind)
und das rechte Bein über die Fuhre heben,
während die Karre schon fährt.

Und das Ganze retour beim Absteigen.

Ist mit etwas Üben kein Problem und kommt sooowas von cooool!:D

Das sicherste ist über den Hauptständer aufzusteigen.....................

Das dürfte das geilste Anliegen sein das jemals an ihn herangetragen wurde...

Also ich bin früher immer "vom Hauptständer runter gestartet".... Lief nach etwas Übung stuntmäßig perfekt.

Ich auch, mit dem Mofa. Oldschool rockt

Zitat von Blechbüchsenarmee

(Wobei die Variante, von rechts - also nicht direkt über den Seitenständer - auf zu steigen, sicher die materialschonendere ist - im Grunde wird der Seitenständer ja so kaum belastet)

Wie kann man sich das denn vorstellen?

Dem Seitenständer der CRF250 ist das sowas von egal, da er stabil ist was man auch sehen kann. Mit aktuell 80kg steige ich zu 98% schon länger nur noch so auf und ab. Das einzigste was kaputt gehen kann, sind die eigenen Gelenke/Bänder wenn wan sich entsprechend anstellt. Am einfachsten geht man auf die Fußballen um maximalen Bewegungsspielraum zu haben was gleichzeitig auch Höhe bringt. Lenker gerade. Nahe am Schwerpunkt/Motorrad. Der Gleichgewichtssinn entwickelt sich durch die Anwendung dessen.

Wenn ein Moped einen Hobby-Seitenständer und Fußrasten hat, dann ist das ganz sicher nicht die CRF250!
"Normal" auf- und absteigen mache ich nur noch bei zu weichem Untergrund..

Gruß
Armin

Armes Blechbüchsli jault sogar wen er noch gar nicht getreten wurde.

Wie um alles in der Welt schaffst Du es dir solche Themen auszudenken?

Ist es wirklich so schlimm älter zu werden? Und hast Du wirklich keine Freunde?

Als nächstes Thema erwarte ich von dir: "Wie kriege ich den Gummi von der Bremsspur wieder an meine Reifen?"
Aber diese Frage stellst Du besser im Forum für werdende Mütter, die müssen sich ja auf viel Kakke vorbereiten. honda-board.de/index.php?attachment/138227/