Zylinderkopf 461

  • Hallo Gemeinde,
    ich brauch mal eure Erfahrung in Sachen Zylinderkopp.


    Ich bau grad nen 900er auf und hab dazu einen Kopf 461, den ich irgendwann erstanden hatte gereinigt und mit neuen Abstreifern ausgestattet.
    Beim Versuch die Wellen aufzusetzen werd ich verrückt, die neue, lange Kette ist zu kurz, um sie aufs Rad zu setzen, auf welchem Wege auch immer. Glieder nachgezählt: 63 x 2 =126, Kette ist richtig. Hinterer Spanner (bis auf Anschlag hochgezogen) vielleicht falscher? Nee, kanns nicht sein, da gibts nur einen Typ für CB 900/750/1100. Ich lins die Kette entlang runter, sehe, sie macht bedingt durch den Spanner (der aber voll flach gezogen und fixiert ist) immer noch einen Bogen, der gerade Länge liefern könnte. Da seh ich, siehe Bild, diese Verstärkung im Kopf, die ich so noch nie in einem Kopf gesehen habe und die den Spanner - wie mir scheint - näher an die Kette rückt, also Kettenlänge beim Einbau kostet.


    Kennt jemand diesen Kopf? Ist das ein SC09 oder irgendwas anderes? Meines begrenzten Wissen bedeutet 461 definitiv 900er. Kann das auch ein 750er sein? Hat der 750 ebenfalls einen Ansaugquerschnitt 35mm? Ich hab den Kopf ja nun schon verschraubt, will nicht erst wieder runternehmen, um den Brennraumdurchmesser zu messen.


    Wat läuft denn hier, wieso ist die Kette zu kurz fürn Einbau?


    Ich harre eurer Expertise, danke

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    Wenn die Sonne der Erkenntnis tief steht, sind die Schatten der Zwerge lang :friede:

  • Hey, hallo, sorry...hat sich erledigt...der Absatz (siehe Bild) ist Teil des Zylinders. Nachdem es wieder ein paar Jahre her ist, dass ich den letzten Motor zusammengebaut habe, bin ich der Vorgehensweise im Werkstatthandbuch gefolgt. Da steht völliger Quatsch, so gehts nicht. Habe jetzt meine eigene Methode wiedergefunden. Jetzt passts wie am Schnürchen.
    Man sollte nicht schrauben, wenn man übermüdet ist..:gruebelx:

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