Hallo in die Runde,
kurz ein paar Infos über mich. Ich bin Ersttäterwas Roller angeht und habe mir eine Forza 125 gebraucht gekauft. Baujahr 3/2017 mit schier unglaublichen 270 km auf dem Tacho. Von diesen 270!km bin ich aber als Testfahrt rund 120 km selber gefahren.
Ich setze den Roller als günstiges Pendlerfahrzeug zur Arbeit ein, um mit dem Auto nicht zu viele Kilometer zu fahren.
Nebenbei zum Spass haben auf längeren Touren habe ich noch ein "richtiges" Motorrad.
Ich habe mir angewöhnt fast immer mit dem Navi zu fahren, da ich dort Echtzeitnavigationsdaten bekomme und so mein Arbeitsweg quer durch ganz Hamburg routentechnisch immer optimiert wird. Leider habe ich für mein TomTom Rider 400 keine geeignete Befestigungsmöglichkeit gefinden. Da ich das Navi gerne oberhalb der Instrumente immer im Blick haben wollte, habe ich mit Pappe und Lochbandeisen ein wenig rumgespielt. Als Ergebnis kam ein Mehrfachwinkelprofil heraus, dass ich mir aus 2mm starkem Alu zurecht gebogen habe. Darauf die Navihalterung geschraubt. Fertig. Den Stromanschluss zur Navihalterung habe ich noch nicht verbaut. Das Kabel soll in dem Hinterlüftungsschacht der Scheibe hinter die Verkleidung gelegt werden und dort mit Zpndungsgesteuertem + verbunden werden. Aber erst mal muss ich sehen, wie ich die Verkleidung öffnen kann.
Das wird mein kleines Urlaubsprojekt.
Heute bin ich zum ersten mal mit dem Navi gefahren. Tacho 110 km/h sind echte 100 km/h, dementsprechend sind Tacho 124km/h auch nur echte 114 km/h. Da ich die 1000 km noch nicht voll habe halte ich mich noch mit Vollgas zurück. Einmal bin ich aber auf leichtem Gefälle schon auf 130 km/h gekommen, das aber nur ganz kurz.
Ansonsten super bequemes Teil. In der Stadt ist die Automatik wirklich stressfrei. Deutlich angenehmer als mit dem Motorrad. Verbrauch ausgerechnet 2,3 l/100 km (lt BC nur 2,2 l/100 km)
Aufgefallen ist mir, dass ich selbst bei Tacho 125 km/h noch verdammt weit weg bin von den 10000 bzw. 10500 Umdrehungen/Min. Wurde bei dem 2017 Modell etwas an der Automatik verändert?
LG
Testy