Hallo Zusammen,
habe in der Sufu und beim Studium des Forums bis zurück nach 2012 keinen passenden Threat gefunden. Daher versuch ich es mal mit einem neuen...
Meine SC01 Bj81 ist gerade komplett revidiert. Übermaß-Kolben, Ventile-Sitze, das volle Programm.
Außerdem neuer Rotor und Stator, neue Kerzen und Stecker und Kabel.
Lief dann auch wirklich gut. Zieht schön ohne Ruckeln hoch. Alles prima.
Dann die Ernüchterung: Nach vielleicht 10 - 15km (sie ist gerade einigermaßen warm),
fängt sie an zu stottern, als würde sie nur auf 2 oder 3 Töpfen laufen.
Geht sie dann aus, ist es vorbei. Sie geht nicht mehr an.
Mein erster Eindruck: Irgendein temperaturabhängiger Wackelkontakt - daher wohl elektrisch und nicht Vergaser.
Vergaser waren kurz zuvor beim Profi zum Ultraschallen und sind dann neu abgedichtet worden. Neue Ansauggummis sind Ehrensache.
War dann einigermaßen entnervt und habe sie für den Winter eingemottet (Sprit aus dem Vergaser gelassen etc.)
Vor dem Neustart (wegen notwendigen TÜV Besuch) alle Kerzen raus und gereinigt (waren ein wenig russig - kein Wunder).
Da es Iridiums sind, hab ich sie nach dem Reinigen wieder eingebaut. Alle Kabelverbindungen durchgemessen,
und alles was es durchzumessen gibt, nach Schlauem Buch gemessen. Bildete mir ein, das ein Stecker nicht richtig auf einer
der Zündspulen saß und mich schon gefreut: Das isses!
Dann der große Moment: Sprithahn auf. Kurz warten, Choke rein und Knopf drücken.
Und nach nichtmal zwei Umdrehungen springt der Hobel an und läuft als wenn nix gewesen wäre.
Kleine Runde gedreht. Alles prima. Am nächsten Tag zum TÜV - alles prima. Noch zur Arbeit und aufm
Heimweg, kurz vor der Garage geht das schon wieder los. Konnte sie mit Mühe am Laufen halten und bis zur Garage bewegen.
Dann hab ich nochmal alle Kabelverbindungen von der Zündspule zu den Kerzensteckern etc. geöffnet, überprüft, wieder montiert und gemessen.
Alles ok. Zündeinheit erneuert. "Rote" Okis sehen ok aus und zeigen gleiche Prüfwerte (Widerstände).
Habe zwei alte Zündspulen eingesetzt, die ich vor Jahren schonmal fälschlich verdächtigt hatte.
Test steht noch aus....
Gefühlt habe ich auf Ladungsseite alles erneuert und auf Zündungsseite alles überprüft oder erneuert.
Gibt es sonst noch einen auf die Zündung deutenden Tipp von Euch???
Danke für eure Hilfe...
y-dale