Cm 400 Batterie immer leer

  • Hallo Leute.


    Meine CM 400 T hat die Batterie immer ausreichend geladen, ich konnte immer mit dem Estarter starten,
    Auch bei kälteren temperaturen. Die Batterie ist ca 1Jahr alt.
    Aber seit ein paar Wochen lädt sie irgendwie nicht mehr richtig auf!
    Was kann da dran schuld sein?
    Bin heute ca 150 km ohne Licht gefahren, danach war sie nach dem ersten Startversuch gleich wieder leer!
    Sobald ich sie angeschoben habe, läuft sie wunderbar, auch die Lichter gehen - für Hupe und Blinker dauerts dann
    Immer erst ein paar Meter bis genügend Saft vorhanden is.
    Also laden tut sie anscheinend.
    Aber nicht genug!
    Was kann da los sein?
    Hab die Batterie erst mal zu einer Werkstatt zum laden gebracht.

  • :o


    Zwischen Lichtmaschine und Regler ist eine Steckverbindung mit 3 gelben Kabeln.
    Trennen, Korrosion beseitigen (auch auf den Kabelseiten der Platikteile auf Gammel und Kabelbruch prüen), zusammenstecken - testen ...


    Wenn da eine Verbindung keinen Kontakt hat, bringt die LiMa nicht mehr viel ...



    Hauptsicherung und Sicherungshalter (die oberste der drei Sicherungen) auch von Korrosion befreien.






    :wavey:

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    Meine Maschinen sind alt genug, um selbst zu entscheiden, das macht es manchmal etwas anstrengend, mit ihnen unterwegs zu sein.
    Wenn meine Fähigkeiten nachlassen und ich meine CM 400T nicht mehr fahren kann, dann hole ich mir 'n Motorrad - und wenn's damit nicht mehr geht, 'n Lanz Bulldog.

  • Tipp wie man das überprüft:


    Spannungsmesser mit roten Kabel an Batterie +, blaues an Masse.
    Spannung ablesen.


    Motor starten, jetzt wieder Spannung ab lesen.


    Wenn die Batterie Spannung unter 12V war, sollte die Ladespannung bei 3000UPM bei ca 13V oder drüber liegen.

  • :o



    Unvollständige Anleitung gibt wenig brauchbare Werte ...
    Und was mit den Werten anzufangen ist, sollte man dazuschreiben :o



    5 Messungen:
    - alles aus, Spannung der Batterie messen (Sollwert 12,6 - wenn sie einigermaßen voll ist und der Ladevorgang vor ein paar Stunden beendet wurde)
    - Motor starten, Standgasdrehzahl, ohne Licht (13-14 Volt)
    - Standgasdrehzahl, mit Licht (12,6-13,2 Volt)
    - 3000-4000/min, ohne Licht (ca. 14 Volt)
    - 3000-4000/min, mit Licht (ca. 14 Volt)
    Wenn die Werte so erreicht werden, ist das Ladesystem ok und (vermutlich) die Batterie hinüber - kann auch nach einem Jahr mal vorkommen.
    Wenn die "ohne Licht"-Werte erreicht werden, aber mit Licht nicht, lädt das System nicht hinreichend - mögliche Fehlerursachen Korrosion, LiMa-Defekt oder Regler-Defekt.


    Die häufigste Fehlerursache bei schlecht ladender Lichtmaschine ist Korrosion - also erstmal die ganzen Kontakte im Leitungsverlauf prüfen/reinigen.






    :wavey:



    :wavey:

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    Meine Maschinen sind alt genug, um selbst zu entscheiden, das macht es manchmal etwas anstrengend, mit ihnen unterwegs zu sein.
    Wenn meine Fähigkeiten nachlassen und ich meine CM 400T nicht mehr fahren kann, dann hole ich mir 'n Motorrad - und wenn's damit nicht mehr geht, 'n Lanz Bulldog.

  • In D.U.B gibt es einen sehr aktiven Twin-Pabst und das ist nun mal Olaf, er hat genügend Mopeds aus der Kategorie und kennt sich somit aus, ausreichend!


    Was er zum Thema schreibt ist richtig, nicht mal der abgehalfterte Mechaniker mag sich da zu Wort melden ;)

    Stolz darauf noch nie Harley gefahren zu sein und tief deprimiert über die knapp 10km BMW :D


    Gesendet von meinem Rechenbrett "Abakus" nach Adam Riese

  • Was Olaf hier schreibt kann man so bei allen gängigen Fahrzeugen anwenden, ohne jetzt auf 0,irgendwas zu pochen....


    Wenn die Spannung nicht bei laufendem Motor an die 14 Volt kommt stimmt irgendwas nicht, wird beim Auto meistens über das dann dauerleuchtende Batteriesymbol angezeigt, sei es ne kaputte Lima oder ein gerissener Keilrippenriemen.....

    "Du redest mit deinem Motorrad? Findest du das nicht merkwürdig?"
    "Wieso? Ich finde die Gespräche mit manchen Menschen viel merkwürdiger!"

  • :wink1:


    :hehe::hehe:Blö...


    Ich hoffe, Du hast keine Fragen mehr, auf die Du hier Antwort erwartest ...






    :wavey:

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    Meine Maschinen sind alt genug, um selbst zu entscheiden, das macht es manchmal etwas anstrengend, mit ihnen unterwegs zu sein.
    Wenn meine Fähigkeiten nachlassen und ich meine CM 400T nicht mehr fahren kann, dann hole ich mir 'n Motorrad - und wenn's damit nicht mehr geht, 'n Lanz Bulldog.

  • Ich liebe die Ignore-Liste, ich kanns nämlich nicht lesen.:D

    "Du redest mit deinem Motorrad? Findest du das nicht merkwürdig?"
    "Wieso? Ich finde die Gespräche mit manchen Menschen viel merkwürdiger!"

  • In D.U.B gibt es einen sehr aktiven Twin-Pabst und das ist nun mal Olaf, er hat genügend Mopeds aus der Kategorie und kennt sich somit aus, ausreichend!


    Was er zum Thema schreibt ist richtig, nicht mal der abgehalfterte Mechaniker mag sich da zu Wort melden ;)



    Auf sowas muss man so reagieren, wie ich reagiert habe. Das hat nichts mit dir oder deinen Beiträgen zutun. Für mich ist das Forum zum Erfahrungsaustausch wichtig, mit Leute zu kommunizieren die auch eine Twin fahren. Wenn du durch meine Reaktion betroffen fühlst, ist das dein Problem, aber ich lass mich von so einem Zipfelklatscher nicht als abgehalfterten Mechaniker betiteln.
    Natürlich war deine Angaben präziser, ich hatte meinen Tipp ja nur ad hoc geschrieben, dass da noch jemand, also du, noch nach fasst ist OK. Aber mit so rein rhetorisch Bullshit ohne fachlichen Bezug, ohne dem Fragenden zu helfen, nur darauf aus rum zu stänkern und dir tief in Allerwertesten zu kriechen, kotzt mich echt an. Wenn du solche Typen als Background brauchst, bitte.
    Fachlich gesehen sehe ich in Sachen Twin zwar nicht als Gottheit, aber du scheinst Ahnung zu haben und lese deine Beiträge sehr aufmerksam.


    Wenn du so jetzt kommst ist das ziemlich armselig.

  • Papperlapapp, ich hab das adhoc geschrieben.


    genau... adhoc geschrieben und ohne Erklärung ist der Tip soviel wert wie der Dreck unter dem Fingernagel.


    Aber dein Benehemen zeigt wie so oft dass Du nix weiter als ein vorlauter Schwätzer bist der sich selbst zu wichtig nimmt und seine nicht vorhandene Ahnung weit überschätzt.
    Google doch mal nach dem Dunning-Kruger-Effekt. Dein Foto könnte daneben stehen....



    mfg GS_man

    Backup not found:
    A>bort R>etry P>anic?


    PS: Ich nehme mich selbst nicht ernst, Du bist selbst schuld, wenn Du es tust!

  • ... aber ich lass mich von so einem Zipfelklatscher nicht als abgehalfterten Mechaniker betiteln.


    Ja, armselig ist wohl das richtige Adjektiv. Für die Reaktion.


    Wenn der Rüttler wüsste, dass sich das Zitat gar nicht auf ihn bezieht ...... groehl[1].gif

    Schützt die Wälder - Esst mehr Biber!

    Einmal editiert, zuletzt von Hippo ()