Hallo Leute,
ich habe da mal eine kleine Frage zum Thema Wartung (und bitte gleichzeitig, nicht gleich Gesteinigt zu werden, weil ich das Thema Wartung ein wenig habe schleifen lassen):
Ich würde gerne wissen was ich am besten im kommenden Jahr an Wartungsarbeiten erledigen soll (teilweiße mache ich es selber, teilweise lasse ich es lieber machen).
Hierzu sollte man die Wartungsgeschichte meines Motorrades kennen:
Honda CBF 600S : BJ. 2004; EZ. 21.04.2004
- 23.06.2004: 1000 km Inspektion (HONDA Vertragswerkstatt) - bei 1.051 km
- 01.08.2005: 6000 km Inspektion (HONDA Vertragswerkstatt) - bei 5.311 km
- 22.04.2006: 12.000 km Inspektion (HONDA Vertragswerkstatt) - bei 8.012 km
- 20.04.2010: 18.000 km Inspektion (HONDA Vertragswerkstatt) - bei 17.512 km
- 08.05.2012: 24.000 km Inspektion (HONDA Vertragswerkstatt) - bei 20.174 km --> inkl. neuer Reifen, Bremsen
- 05.07.2012: << Verkauf über Honda Händler vom 1. Besitzer an mich (2. Besitzer) >> - bei 20.174 km
- 11.06.2013: Kettenkit gewechselt (Eigenleistung) - bei 28.130 km
- 25.04.2014: 30.000 km Inspektion (Eigenleistung) - bei 32.791 km --> inkl. Öl- & Ölfilterwechsel, Lampenwechsel
- 28.04.2014: TÜV - ohne festgestellte Mängel - bei 33.075 km
- ??.??.2015: Ölwechsel (Eigenleistung)
- 18.05.2016: Austausch der Orginalhupe gegen neue Hupe (Eigenleistung) - bei 41.565 km
- 19.05.2016: Austausch der Bremsbeläge (Vorne & Hinten) & Ölwechsel (Eigenleistung) - bei 41.711 km
- 21.06.2016: Austausch Bremsflüssigkeit, Kettenkit, Lenkkopflager (HONDA Vertragswerkstatt) - bei 42.487 km
- 21.06.2016: TÜV - ohne festgestellt Mängel - bei 42.487 km
- 12.03.2017: Austausch des Windschild (Eigenleistung) - bei 45.128 km
- 27.03.2017: Wechsel der Reifen inkl. Auswuchten (Freie Motorradwerkstatt) - bei 45.536 km
- aktueller KM-Stand: 49.7xx km
Abgesehn das 06/2018 der nächste TÜV-Termin ansteht, Frage ich mich ob folgende Dinge erledigt werden sollten:
- Ventielspielkontrolle und ggf. Ventiele einstellen (... könnte bei der 24.000er Inspektion gemacht worden sein, oder auch nicht ... i.d.R. schauen die bei der 24.000er Inspektion nur einmal kurz drauf, stellen fest das noch alles I.O. ist und berechnen 200 bis 500€)
- Gabelservice (ist bestimmt noch nie gemacht worden)
- Austausch der Kühlflüssigkeit
- Ölwechsel
- ggf. Austausch der Bremsleitung (würde dann auf Stahflexleitungen umsteigen, aber bis her sehen die alten Leitungen noch gut aus, sind aber nun auch schon 13 1/2 Jahre alt)
... was haltet Ihr davon für Sinnvoll und was habe ich eventuell noch vergessen?
Besten Dank im vorraus.