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Thema: Honda CM 400-T EZ 4/1981

  1. #1
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    Standard Honda CM 400-T EZ 4/1981

    Hallo,

    wir haben in einer ehemaligen Theater-Requisiten Halle eine alte Honda CM 400 T gefunden, die gem. Aussagen des Besitzers der Halle für ein paar Aufführungen auf der Bühne als Requisite genutzt wurde.

    Die Honda hat EZ 29.04.1981
    Ca. 6 Vorbesitzer
    20kW eingetragen
    Tachostand abgelesen ca. 43.000km
    Farbe blau

    Das Mopped hat die letzten Jahre unter einer Treppe in einer trockenen Halle verbracht und benötigt entsprechende Pflege.

    Vorverlegte Fußrastenanlage SGH 4 wurde in 1996 angeschafft, aber bisher nicht eingetragen (Unterlagen werden mitgeliefert).

    Gebrauchter Tank und Federbeine in 2005 montiert.

    Letzter großer Service in 2008:
    Lenkkopflager erneuert
    Vergaser gereinigt
    Benzinleitungen erneuert
    Ölwechsel
    Bremsflüssigkeit

    Was mir aufgefallen ist:
    - Reifen sind zu erneuern
    - Batterie ebenfalls
    - Bremsleitungen?
    - alle Flüssigkeiten müssen neu
    - Kette = Tausch empfehlenswert
    - Scheinwerfer hat einen Gehäusesprung links

    Die Honda sieht auf den ersten Blick so schlecht nicht aus. Gute Chromteile, keine Ölspuren unter dem Mopped, kein Schwitzen am Motor etc.
    War sicher nicht sehr viel im Einsatz und klassische Sturzschäden habe ich keine gefunden.

    Falls der Rest entsprechend ist, kann ich mir vorstellen, daß man mit zwei guten Tagen Arbeit (saubermachen, alles durchsehen, Funktionen prüfen, Flüssigkeitswechsel etc.) schon eine Menge erreichen könnte. Ein Satz Ledersatteltaschen sind montiert und eine Ledertasche für den Lenker wird mitgeliefert.

    Papiere sind anbei. Fahrzeug war bis 2005 in Deutschland zugelassen.
    Schlüssel suchen wir noch, ergo hatten wir sie auch nicht laufen.

    Standort ist derzeit Oberösterreich (ca. 25km von der Grenze Deutschland entfernt).







    Preis: 680,00 EUR an Selbstabholer

  2. #2
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    Hallo,

    Schlüssel ist gefunden!
    Zusätzlich montiert sind auch noch Hauptständer und Gepäckhalter.

  3. #3
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    Wenn sie jahrelang stand würde ich sie nicht einfach versuchen zu starten. Die Sitzbank ist doch nicht orginal, oder sehe ich da was falsch?
    "Du redest mit deinem Motorrad? Findest du das nicht merkwürdig?"
    "Wieso? Ich finde die Gespräche mit manchen Menschen viel merkwürdiger!"

  4. #4
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    Hallo,

    Sitzbank original? Weiß ich nicht.
    Kann sein, daß etwas getauscht wurde.

    Natürlich sollte man das Teil langsam und zaghaft zum Leben erwecken.
    Das darf der neue Eigentümer/die Eigentümerin dann gerne übernehmen.

    Gruß

  5. #5
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    Kann auch sein dass ich es falsch sehe, ist wegen der Satteltaschen schwer zu sagen. Wenn du nicht einfach blindwütig einen Startversuch machst ist alles gut
    "Du redest mit deinem Motorrad? Findest du das nicht merkwürdig?"
    "Wieso? Ich finde die Gespräche mit manchen Menschen viel merkwürdiger!"

  6. #6
    Honda seit 1991 Avatar von olaf-frankfurt
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    Sitzbank wurde wohl schonmal neu bezogen (Form sieht original aus, auch die Zierleiste wurde wieder angebracht).
    Auspuff ist nicht original - komplette Anlage von Jama.
    Diverse weitere Kleinigkeiten auch nicht original.
    Lenker sieht auch verdächtig aus ...



    Nachtrag: Hauptständer ist Serie.
    Wiederinbetriebnahme sollte mehr als 2 Tage brauchen - alleine die komplette Überarbeitung der vorderen Bremse braucht schon ein paar Stunden ...





    Geändert von olaf-frankfurt (13.01.2018 um 17:42 Uhr)

    Meine Maschinen sind alt genug, um selbst zu entscheiden, das macht es manchmal etwas anstrengend, mit ihnen unterwegs zu sein.
    Wenn meine Fähigkeiten nachlassen und ich meine CM 400T nicht mehr fahren kann, dann hole ich mir 'n Motorrad - und wenn's damit nicht mehr geht, 'n Lanz Bulldog.

  7. #7
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    Der Knackpunkt ist was mit dem Motor ist. Da ist von Kerschrott bis Neuwertig alles möglich....
    "Du redest mit deinem Motorrad? Findest du das nicht merkwürdig?"
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  8. #8
    Honda seit 1991 Avatar von olaf-frankfurt
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    Diese Motoren sind robust und vertragen vieles. In jeden Brennraum 2 Esslöffel Motoröl und WD40 gemischt, 'n halbes Jahr stehen lassen (während der Zeit den Motor alle zwie Wochen von Hand ein paar Umdrehungen drehen), in der Zeit die Bremse machen, Vergaser reinigen, Luftfilter erneuern, Lenkkopf- und Schwingenlager fetten ...

    Dann 'nen Viertelliter Öl über die Nockenwelle giessen, nochmal von Hand ein paar Umdrehungen drehen, Deckel drauf und starten - gut ist.
    Warmlaufen lassen, Öl und Ölfilter wechseln, fahren und Freude haben


    Ich kann das Hoppel nur nicht gebrauchen, lohnt sich bei dem Preis (+ Transportkosten) für mich nichtmal für Teile ...






    Meine Maschinen sind alt genug, um selbst zu entscheiden, das macht es manchmal etwas anstrengend, mit ihnen unterwegs zu sein.
    Wenn meine Fähigkeiten nachlassen und ich meine CM 400T nicht mehr fahren kann, dann hole ich mir 'n Motorrad - und wenn's damit nicht mehr geht, 'n Lanz Bulldog.

  9. #9
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    Wieso stellt jemand ein funktionierendes Bike als Theaterrequisite ab und lässt es da stehen frag ich mich. Dann wird es gefunden, aber Brief und alles ist da? Hm.....
    "Du redest mit deinem Motorrad? Findest du das nicht merkwürdig?"
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  10. #10
    Honda seit 1991 Avatar von olaf-frankfurt
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    'ne CM hatte vor 10 Jahren schon keinen Handelswert mehr - nur noch für Teile oder Liebhaber (oder 'nen Bekloppten wie mich).
    Es kommen soviel Moppeds auf den Markt, die vor 10-20 Jahren abgestellt wurden, weil sie aus irgendwelchen Gründen nicht mehr auf die Strasse kamen, aber die Eigentümer sich nicht zum verschrotten aufraffen konnten. "Irgendwann mach ich das Ding vielleicht ja doch noch mal ..." ...
    Werde auch immer mal wieder gefragt, ob ich Interesse hätte - bräuchte 'ne große Halle, wenn ich mir das alles für "irgendwann" hinstellen wollte


    Ich finde nur die Preise, die für sowas (mart!n würde wahrscheinlich sagen "Schrotthaufen") aufgerufen werden immer wieder sehr mutig

    "Gegen 2 Kästen Bier an Selbstabholer" wäre wahrscheinlich realistisch ...






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  11. #11
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    Der Preis wäre denk ich ok wenn sie wirklich fahrfertig wäre. Also läuft, Bremse geht und Tüv ist drauf....
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  12. #12
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    Deine Frage ist sehr einfach zu beantworten.
    Wir, eine Gemeinde, haben die Halle des alten Besitzers komplett inkl. Inventar gekauft.
    Der ehemalige Besitzer war in einem Alter, das für Motorräder allgemein nicht mehr als sehr geeignet angesehen wird.
    Die Honda wurde damals, wie schon geschrieben, für eine Tournee als Requisite angeschafft und dann abgestellt.
    Brief und Schlüssel sind natürlich da - wo sollten sie denn sonst sein?

    Wir haben keinen Zugang zu der CM, aber ich kenne mich durchaus mit Motorrädern aus.
    Bin jahrelang selbst Honda gefahren, war im Endurosport aktiv und habe zudem viele Jahre bei einem Hersteller gearbeitet.
    Die Honda ist kein Kernschrott. Sie ist durchaus brauchbar und auch gut wieder zu erwecken.
    Zeit und Liebe braucht es! Zeit haben wir - Liebe in dem Fall nicht.

    So und nun hoffe ich auf ernsthafte Interessenten.

  13. #13
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    Dann wünsche ich viel Erfolg und dass die CB einen Liebhaber findet der sich ihrer annimmt.
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  14. #14
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    ein kurzes Update:
    Nachdem wir festgestellt haben, daß der Schlüssel für das Tankschloss nicht mehr auffindbar war, wurde es geknackt um einen Blick in den Tank werfen zu können.
    Der braucht auch ein wenig Zuwendung (Coating o.ä.) wie ich meine und jetzt, logisch, einen neuen "gebrauchten" Tankdeckel.

    Aus diesem Grund: Neuer Preis 580,00 EUR

  15. #15
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    Tankschlüssel? Der geht doch auch so auf:-?
    "Du redest mit deinem Motorrad? Findest du das nicht merkwürdig?"
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