• Vor kurzem entdeckt, aus der Zeitschrift MO. Muss zugeben, das vertritt auch zu großen Teilen meine Meinung und Beobachtungen.


    So, und jetzt holt bitte eure Beutel mit Steinen raus :D


    RanAnsGas.jpg

  • Zu langsam fahren ist gefährlich und zu schnell fahren ist gefährlich. :nixweiss:
    Wenn du auf einer unübersichtlichen Straße zu schnell unterwegs bist und dir dann in einer Kurve irgendein Vollpfosten auf deiner Spur halb entgegekommt, dann kannst du noch so gut fahren...das wars dann.
    Tempolimits kommen nicht von ungefähr und beliebte Motorradstrecken sind zu Saisonzeiten nicht aus reiner Willkür für Motorradfahrer gesperrt...bestimmt nicht wegen den langsamen Harley-Fahrern.

  • Es geht ja nicht drum, zu schnell zu fahren. ;)
    Es geht darum, das immer mehr Menschen mit Fahrzeugen unterwegs sind die sie nicht beherrschen.


    Wenn ich schon sehe, wie von der Tankstelle weg "fahrt aufgenommen" wird....da wird dann noch 500 Meter mitgelaufen bevor die Füße langsam auf die Rasten gestellt werden....:o
    Was passiert mit solchen wohl, wenn ihnen in der 30er Zone bei 30 ein Ball vors Vorderrad hüpft........


    KTM Adventure 1190 R 658153_5.png

  • :wink1:


    Der erste Satz zeigt schon den Denkfehler - wer lernt, schneller zu fahren, fährt damit noch lange nicht sicherer.



    Dass viele lernen müssen, sicherer zu fahren, ist 'ne andere Geschichte.
    Dass viele Schnellfahrer nicht sicher fahren, zeigt sich, wenn sie überraschend bremsen müssen - oft, weil sie die Situation nicht überblicken.






    :wavey:

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    Meine Maschinen sind alt genug, um selbst zu entscheiden, das macht es manchmal etwas anstrengend, mit ihnen unterwegs zu sein.
    Wenn meine Fähigkeiten nachlassen und ich meine CM 400T nicht mehr fahren kann, dann hole ich mir 'n Motorrad - und wenn's damit nicht mehr geht, 'n Lanz Bulldog.

  • Das kann man aber dann auch 1:1 auf Autofahrer anwenden :)-
    Wer beherrscht denn heute noch sein Auto, oder Fahrzeug allgemein?
    Wenn bei uns Schnee liegt bin ich der Erste, der früh morgens im Industriegebiet quer fährt "um mein Auto zu kennen" :D...hat mir hin und wieder den ***** gerettet.
    Dann gibts die Hirnochsen die bei starkem Schneefall mit Sicht unter 50m auf der linken Spur Vollgas fahren und sich wundern, wenn der SUV in den Leitplanken landet.
    Mobilität ist bei uns schon ein Grundrecht, aber kaum einer kann richtig fahren, egal ob Auto oder Motorrad

  • .... und zu schnell fahren ist gefährlich. Wenn du auf einer unübersichtlichen Straße zu schnell unterwegs bist und .....


    Genau um deinen errigierten Zeigefinger ging es dem Autor!



    Wie kommst Du bloss auf zu schnell?


    Ich sehe da in dem Essay keinen Ratschlag bezüglich zu schnell!





    Ferner glaube ich, dass dieser Fred in die Plauderecke gehört.

    Schützt die Wälder - Esst mehr Biber!

    2 Mal editiert, zuletzt von Hippo ()

  • :wink1:


    Keine Aufforderung zum zu schnell fahren - stimmt.


    Aber

    Zitat

    Der Heizer hat einen Vorteil: Er kennt seine Maschine in knackigen Situationen.


    ist nun mal ein Denkfehler - viele Heizer können nicht viel mehr als Gasgeben.


    Ausser

    Zitat

    ... der routinierte Sportsfreund oder der gehemmte Eiertänzer ...


    sind noch viele andere Mopped"könner" auf den Strassen unterwegs.






    :wavey:

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    Meine Maschinen sind alt genug, um selbst zu entscheiden, das macht es manchmal etwas anstrengend, mit ihnen unterwegs zu sein.
    Wenn meine Fähigkeiten nachlassen und ich meine CM 400T nicht mehr fahren kann, dann hole ich mir 'n Motorrad - und wenn's damit nicht mehr geht, 'n Lanz Bulldog.

  • Hippo
    Klar steht in dem Text nichts davon schneller zu fahren als erlaubt, aber wenn man etwas zwischen den Zeilen liest, wird genau das etwas verherrlicht.
    Mal ehrlich, wer von euch fährt auf einer kurvenreichen Landstraße wo 70 erlaubt ist auch nicht schneller als 70?
    Und das ist dann halt genau genommen schon zu schnell.
    Und die Harley-Fahrer mit Warnwesten können halt teilweise nur wackelig in enge Kurven, da denen die Bodenfreiheit einfach fehlt.
    Die setzen ja beim geradeaus fahren schon fast auf:)-

  • :wink1:


    Und die Harley-Fahrer mit Warnwesten können halt teilweise nur wackelig in enge Kurven, da denen die Bodenfreiheit einfach fehlt.
    Die setzen ja beim geradeaus fahren schon fast auf:)-


    Man kann auch lernen, Kurven langsam zu fahren ohne zu wackeln :o






    :wavey:

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    Meine Maschinen sind alt genug, um selbst zu entscheiden, das macht es manchmal etwas anstrengend, mit ihnen unterwegs zu sein.
    Wenn meine Fähigkeiten nachlassen und ich meine CM 400T nicht mehr fahren kann, dann hole ich mir 'n Motorrad - und wenn's damit nicht mehr geht, 'n Lanz Bulldog.

  • Knuspersuppe, lies doch mal den Text durch ohne deine Gedankenwelt hineinzuinterpretieren.


    Ich bin Weltmeister im "zwischen den Zeilen lesen/schreiben" aber bei diesem Text gibt es eine eindeutige Aussage.


    Es geht mir nicht im die inhaltliche Richtigkeit/Unrichtigkeit der Behauptung sondern darum, dass Du Schlüsse aus deinen Interpretationen ziehst jedoch diese mit dem Text nichts zu tun haben. Das zeigt sich auch daraus, dass Du der Harley Fahrerin eine Warnweste angezogen hast. :D

    Schützt die Wälder - Esst mehr Biber!


  • Und die Harley-Fahrer mit Warnwesten können halt teilweise nur wackelig in enge Kurven, da denen die Bodenfreiheit einfach fehlt.
    Die setzen ja beim geradeaus fahren schon fast auf:)-


    Das ist eine Frage des Trainings. Hab schon mehrfach beim Kurventraining die dicken Harleys auf der Rennstrecke gesehen. Und das ging hervorragend !


    Bei den Schnellfahrern gibt es dann auch noch die Kategorie : auf gerader Strecke Gas geben und in den Kurven umkippen
    Die beherrschen ihre Maschine auf keinen Fall :nono:


    Was klar ist: Nur wer sich regelmäßig aufs Bike setzt und fährt, kann sich die Beherrschung "erfahren". Wenn nur 500km im Jahr gefahren wird, bei Schönwetter an 5 Tagen im Jahr, kann das niemals erlernen.

    149318

  • :wink1:


    Was klar ist: Nur wer sich regelmäßig aufs Bike setzt und fährt, kann sich die Beherrschung "erfahren". Wenn nur 500km im Jahr gefahren wird, bei Schönwetter an 5 Tagen im Jahr, kann das niemals erlernen.


    Deswegen hat 'ne Freundin von mir (als sie noch ein Motorrad hatte), zum Saisonanfang jedes Jahr wieder 'n Kurventraining für Anfänger gemacht.
    Jedes Jahr das gleiche Programm - fing mit Langsamfahren mit Füßen auf den Rasten an, langsam um die Ecke fahren, mit Schritttempo 'nen engen Kreis fahren ohne umzufallen undsoweiter.
    War 'n Ganztagsprogramm, und am Ende wurde auch etwas Bremsen in Kurven geübt - damit hatte sie dann wenigstens wieder die Grundlagen für's Fahren im Alltagsverkehr drauf. Dass sie nicht sicher fahren konnte, war ihr aber vollkommen klar ... :o






    :wavey:

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    Meine Maschinen sind alt genug, um selbst zu entscheiden, das macht es manchmal etwas anstrengend, mit ihnen unterwegs zu sein.
    Wenn meine Fähigkeiten nachlassen und ich meine CM 400T nicht mehr fahren kann, dann hole ich mir 'n Motorrad - und wenn's damit nicht mehr geht, 'n Lanz Bulldog.


  • Was klar ist: Nur wer sich regelmäßig aufs Bike setzt und fährt, kann sich die Beherrschung "erfahren". Wenn nur 500km im Jahr gefahren wird, bei Schönwetter an 5 Tagen im Jahr, kann das niemals erlernen.


    :goodp: Absolut richtig!


    KTM Adventure 1190 R 658153_5.png

  • Herrlich, wie erwartet :popcorn:


    Was der ein oder andere hier wieder zwischen den Zeilen hineininterpretiren möchte oder eine 60-Seitige Abhandlung über das Thema erwartet in dem alle Aspekte beleuchtet werden :o


    Für mich ist die Kernaussage aus diesem Kommentar: "Das Fahrkönnen da draußen nimmt ab, Andererseits nimmt das Sicherheitsbedürfnis zu. Eine schizophrene Entwicklung."


    Und der kann ich, aus meiner Sicht und Erfahrung, voll und ganz Zustimmen.


    seutedeern: Das kann man, anscheinend, heutzutage leider auch nicht mehr so verallgemeinern. Ich kenne Leute mit 5-Stelligen Fahrleistungen p.a. die unsicherer Unterwegs sind als welche mit 5tkm. Es muss auch die Bereitschaft dazu da sein, sein Motorrad und dessen Grenzen kennen zu lernen. Zum Beispiel mit einem Kurventraining wie Olaf aufgeführt hat.