Allgemeine Fragen zu meiner (neuen) CBF 600

  • Hallo,
    nachdem ich mich nun ordnungsgemäß vorgestellt habe, hau ich gleich mal ein paar Fragen zur CBF 600 (SA) raus.
    -Gibt es hier jemanden der einen Sport-Endschalldämpfer/Auspuff verkaufen möchte?
    -Wo bekommen ich die schwarze Motorblockfarbe der 2004er CBF her und wie nennt sich diese?
    -Dto. für die Blaue Farbe der Verkleidung?


    Danke im Voraus für die Antworten.

  • Den Lack beziehen Honda-Fahrer über Rudolf Hartjens ( http://www.motorradlack.de/ )

    Cafe Racer, der: ein bisher einwandfrei funktionsfähiges Motorrad, das der Besitzer zerlegt hat und in zehn Forenbeiträgen beschreibt, was er alles damit machen würde, wenn er Zeit, Geld, Werkzeug und Ahnung hätte.

  • Meines Wissens ab Ende 2007, also mit Start der ersten PC43. Die 38er hatte meines Wissens bis zuletzt keine Wegfahrsperre.

  • Ja, HISS gab es vor 2008 und PC43 nicht.


    Und was den Auspuff angeht: https://www.youtube.com/watch?v=Ve0PmnGnuMo. Musst Du natürlich selbst entscheiden, aber wirklich Sinn macht eine Modifikation bei der 600er CBF nicht, sooo viel tut sich da nicht für teuer Geld. Außer, Du nimmst den Dämpfer raus und riskierst Probleme mit der Rennleitung und ggf. anderen Bikern und nicht zweirädrigen Personenkreisen. ;)

    Motorradfahren ist das Schönste, was man angezogen machen kann und nach schräg kommt flach.

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  • Also leistungsmäßig geht da natürlich quasi null, aber rein akustisch klingt so ein Sportauspuff schon sehr viel erwachsener, find ich. Ich persönlich fahre die CBF mit entsprechendem Sound auch deutlich artgerechter - beim Seriendämpfer hatte ich immer Hemmungen, mal höher zu drehen...


    Hurric macht jedenfalls Spaß: https://youtu.be/Ls9BxlwHnbM

  • Tröte bleibt Tröte, da fehlt einfach der Hubraum. Weiß ich ja selbst von meiner PC43.^^

    Motorradfahren ist das Schönste, was man angezogen machen kann und nach schräg kommt flach.

  • Moin OliB


    also den Hurric kann ich nur empfehlen,
    dieses Video hatte mich damals überzeugt :D


    https://www.youtube.com/watch?v=m1lFLBXo4rQ


    In Kombination mit nem Vergaser-Kit und nem Luftfilter,
    bringt dann der Schalldämpfer nicht nur klanglich etwas :D


    Nur der ESD alleine bringt wirklich nichts.


    Mit den genannten Änderungen verringert sich allerdings der "Knick" im Drehmomentverlauf bei ca. 2,000 - 3,500 U/min.


    Natürlich ist auch gesamt ein bisschen mehr Leistung vorhanden.

  • Moin,
    könnt ihr einen SBL empfehlen, bei dem eine Verlängerung der Züge nicht notwendig ist?

  • Guten Morgen,


    Die LSL01 für die NA geht ohne Verlängerung.


    Der LSL02 sollte, wenn ich mich richtig erinnere, für die SA sein.


    Suche mal hier im Forum, es gibt schon den einen oder anderen Thread dazu.
    Da steht das dann auch genau drin.

  • Äh..ja.. die Suche. Sorry.. sollte man(n) vielleicht vorher bemühen.

  • Ich habe noch einen LSL Superbikelenker samt Gewichten hier liegen, wenn jemand Interesse hat.

    Cafe Racer, der: ein bisher einwandfrei funktionsfähiges Motorrad, das der Besitzer zerlegt hat und in zehn Forenbeiträgen beschreibt, was er alles damit machen würde, wenn er Zeit, Geld, Werkzeug und Ahnung hätte.

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    Cafe Racer, der: ein bisher einwandfrei funktionsfähiges Motorrad, das der Besitzer zerlegt hat und in zehn Forenbeiträgen beschreibt, was er alles damit machen würde, wenn er Zeit, Geld, Werkzeug und Ahnung hätte.