Twin-Owners in Köln?

  • Hallo ich bin neu hier,
    und auch auf die Gefahr, dass mein Beitrag gleich wieder geschlossen wird (die Suchfunktion hat leider nichts ergeben, was nicht schon ein paar Jahre alt ist), dennoch eine Frage in die Community:
    Gibt es hier aktive Honda Twin-Owner/Kenner/Liebhaber aus dem Raum Köln mit denne man sich mal auf einen Kaffee treffen und fachsimpeln kann? Meine Bialetti stünde bereit, die CB400N leider nicht...


    Viele Grüße aus K-Braunsfeld,
    Sebastian

  • Hallo,


    willkommen hier im Forum. Ich wohne am Rathenauplatz, hab ne CB350K, eine CB250K (harrt aber noch der Wiederbelebung) und ein Jawa-Gespann mit CB450N-Motor.


    P.S. Was ist eine Bialetti?


    PPS: Habs gefunden, ist wohl ne Espresso-Kanne :)-

    Grüße

    Emil


    Der Worte sind genug gewechselt, Laßt mich auch endlich Taten sehn! Indes ihr Komplimente drechselt, Kann etwas Nützliches geschehn.

    (Johann Wolfgang von Goethe: Faust: Eine Tragödie)

  • Moin und erstmal ein herzliches :welcome: hier im Board :bb:



    Geschlossen wird hier so schnell nichts, im Zweifelsfall wird jemand aus dem freundlichen Moderationsteam das Thema in die Rubrik "Treffen, Touren, ..." verschieben. Aber da es Twin-spezifisch ist, bist du hier nicht gänzlich falsch.


    Darfst auch gerne Deine Fragen, Ideen etc. hier loslassen - solltest allerdings nicht zu empfindlich sein, wenn dann ein paar spitze Sprüche der Art "Oh Gott, noch einer im Kaffee-Racker-Wahn :o" kommen. Tips und Hilfe gibt's trotzdem - und ggfs. auch Klartext, wenn Deine Idee nur unter Neukonfiguration der physikalischen Gesetze zu verwirklichen ist :crazy:





    Viele Grüße, Olaf
    :wavey:

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    Meine Maschinen sind alt genug, um selbst zu entscheiden, das macht es manchmal etwas anstrengend, mit ihnen unterwegs zu sein.
    Wenn meine Fähigkeiten nachlassen und ich meine CM 400T nicht mehr fahren kann, dann hole ich mir 'n Motorrad - und wenn's damit nicht mehr geht, 'n Lanz Bulldog.

  • :roll1:


    P.S. Was ist eine Bialetti?


    PPS: Habs gefunden, ist wohl ne Espresso-Kanne :)-


    Das ist angeblich die zuverlässigste Kaffee-Maschine der Welt - was man von 'ner CB 400N-Kaffee-Maschine nicht so behaupten kann ... :roll1:






    :wavey:

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    Meine Maschinen sind alt genug, um selbst zu entscheiden, das macht es manchmal etwas anstrengend, mit ihnen unterwegs zu sein.
    Wenn meine Fähigkeiten nachlassen und ich meine CM 400T nicht mehr fahren kann, dann hole ich mir 'n Motorrad - und wenn's damit nicht mehr geht, 'n Lanz Bulldog.

  • Sehr fein. Ja, die Bialetti macht ganz anständigen Kaffee, den ich auch gerne teile :-)
    Ich schreibe dir eine PN.

  • PNs sind was für Nasenbohrer, Kölner dürfen sich hier ruhig was erlauben .... da sind wir einiges gewöhnt :D

    Immer gut drauf bleiben!
    Gruß - Kolle
    Ohne Navi wär ich schon da :D______________ Adblock+ :topX:

  • @Olaf: Ja, da hast Du wohl bei beidem Recht. Letzteres hat mich dann auch nach langer Passiv-Leserei zur Anmeldung hier im Forum bewegt.
    Vielleicht hat ja ein versierter Twin-Kenner aus der Gegend Lust sich bei einer Tasse Kaffee (oder einem Kölsch) mit mir auf die Suche nach meinen beiden fehlenden Zündfunken zu machen...
    Ich habe schon einiges probiert und ausgetauscht (u.a. Zündspule) und dachte, dass es mal Zeit wird die 'Pros' zu fragen und gleichzeitig als kürzlich Zugezogener hier Kontakte zu knüpfen :D

  • :wink1:


    Zählende Fündfunken? Hatten wir doch neulich grad - da war's wohl tatsächlich 'n murksiger Killschalter.


    Ich zitiere mal aus diesem Fred:


    Das musst Du nur jetzt schnell durchmessen, bevor wieder so'n Laufvogel hier ankommt und sagt das wäre alles falsch :ablach:






    :wavey:

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    Meine Maschinen sind alt genug, um selbst zu entscheiden, das macht es manchmal etwas anstrengend, mit ihnen unterwegs zu sein.
    Wenn meine Fähigkeiten nachlassen und ich meine CM 400T nicht mehr fahren kann, dann hole ich mir 'n Motorrad - und wenn's damit nicht mehr geht, 'n Lanz Bulldog.

  • Bis auf die LiMa habe ich das alles bereits abgearbeitet. Die LiMa checke ich mal am Wochenende und berichte.
    Unabhängig davon stünden Heiß- und Kaltgetränke trotzdem bereit :wink:

  • :o


    Achte bei alledem auch auf Korrosion an den Steckverbindern - auch auf der Rückseite, manchmal frisst sich der Kupferwurm schön zwischen die Drähte und das angequetschte Metallteil. Solche Stellen neigen dann auch zu unauffälligen Kabelbrüchen :wink1:






    :wavey:

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    Meine Maschinen sind alt genug, um selbst zu entscheiden, das macht es manchmal etwas anstrengend, mit ihnen unterwegs zu sein.
    Wenn meine Fähigkeiten nachlassen und ich meine CM 400T nicht mehr fahren kann, dann hole ich mir 'n Motorrad - und wenn's damit nicht mehr geht, 'n Lanz Bulldog.

  • Zur Not kann ich vielleicht helfen. Geblitzt werde ich dauernd, kenne mich also aus gg
    Ok, ne CB400N ist auch in meinem Besitz und aus Kölle komme ich auch und deinen Funken werden wir schon wieder finden

    Vergiss das Pferd - echte Ritter kommen auf dem Motorrad.


    Das Internet is nur ein Hype - Bill Gates 1993

  • Die Werte von Olaf sind nicht exakt und die Beschreibung zur Fehlersuche etwas dünn.
    Danach findest du den Fehler nie.
    Weiter und im diesen Thread findest du genaue Werte.


    Die CB benötigt Züke-Stecker mit 5kOhm und Zündkerzen mit Widerstandselement 5kOhm.
    Die Sekundärspule hat <1Ohm.


    Unter dem Tank ist eine Steckverbindung. Wenn du die trennst, kannst du den Killschalter und den Zündschalter auf Funktion prüfen.
    Wenn hier ein Masseschluss anliegt, bei Zündung Ein und Killschalter On, dann ist an den beiden was faul.
    Bevor du die Messorgie veranstaltest, mach erst die.
    Das haben diese Bastelfritzen nicht geschrieben, weil sie es vielleicht nicht besser wissen.

  • O - der Gegenläufer wieder..... :-)



    Basteln ist immerhin noch besser als Dinge, die man nicht versteht, falsch abschreiben.....

  • @Falke: Nachdem, was Du im zitierten Thread geschrieben hast, kennst Du die Zündung der CB400 gar nicht.


    Die Funktion der Zündanlage der CB400 an völlig falschen Schaltplänen erläutern zu wollen, zeugt eindeutig davon.


    Bitte verseuch also diesen Thread nicht auch noch.