Achsen fetten?

  • Ich würde die Verzahnung etwas mit Kupferpaste einstreichen, das wäre hitzebeständig und schmiert etwas.

    "Du redest mit deinem Motorrad? Findest du das nicht merkwürdig?"
    "Wieso? Ich finde die Gespräche mit manchen Menschen viel merkwürdiger!"

  • Ich fette die Achse und auch die Verzahnung immer, allerdings sehr dünn, mit ganz "normalem" Lagerfett.


    Damit´ s halt nicht rostet und festbackt. Bisher nur gute Erfahrungen beim jeweiligen Wiederausbau.


    Ciao
    Alex

    Honda SH - irgendwann kriegen wir euch alle :D

  • Genau, dass man es eben wieder demontieren kann. Bei meiner CB400 die ich im Winter gefahren bin hab ich auch mal den Bolzen der das Hinterrad hält auf die Schnelle trocken reingemacht. Aber die Demontage ein oder zwei Jahre später erfolgte dann mit der Felx:o

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  • Für die Verzahnung nehme ich auch Fett, Wenn Kupferpaste mit Alu in
    Berührung kommt, ist das bekanntlich nicht gut.

    Gruß
    Norbert


    Was sagt der Rentner am Sonntag: Morgen fängt das Wochenende an :hehe:

  • Stimmt, da ist dann Alu anti seize besser.


    Wobei hier neulich jemand Stein und Bein geschworen hat dass Kupferpaste auf Alu nix anrichtet, weil das Fett den Kontakt zum zwingend nötigem Wasser verhindert. Ich hab grad n Aluteil mit Kupferpaste eingeschmiert im freien liegen. Bin gespannt.

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  • Wobei hier neulich jemand Stein und Bein geschworen hat dass Kupferpaste auf Alu nix anrichtet, weil das Fett den Kontakt zum zwingend nötigem Wasser verhindert.


    Stimmt!
    Kupferpaste auf Alu, passiert gar nichts ...... solange kein anderes Metall damit kontaktiert wird. :D

    Schützt die Wälder - Esst mehr Biber!

  • Kupfer und Alu sind ja schon zwei Metalle die sich nicht vertragen. Wasser dazu reicht zur Kontaktkorrosion aus. Die Frage ist ob das Fett in der Kupferpaste das verhindert.

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  • Wasser ist ja nicht das Problem sondern die Luft, respektive die Schwefelsäure in der Luft.

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  • Die Schwefelsäure? Bist du dir sicher? Ich dachte die Feuchtigkeit die als Elektrolyt wirkt.

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  • Es ist wohl ein Zusammenspiel von Oxigen, Sulfat und Wasser.
    Das Wasser schafft den statischen Kontakt und es entsteht Aluminiumhydroxid. Dieses ist sehr dünn aber zerstört das Alu nicht.
    Erst wenn Luft dazukommt und die Schwefelsäure, die z.B. beim Regen als Saurer Niederschlag fällt, dazukommt entsteht die hässliche und zerstörende Sulfatisierung.
    Beim Kontakt des Alu mit schwereren Metallen entsteht ja die bekannte Ionenwanderung was zur lästigen Kaltverschweissung führt. Diese geht auch oft mit einer Sulfatisierung einher.


    Nebenbei, man sollte die Schwefelsäure in der Atemluft nicht unterschätzen. Diese ist verantwortlich für die Erosion von Gesteinen und Erzen.
    Nach geologischen Berechnungen löst der Schwefel in der Luft, der mit dem Regen ausgewaschen wird, jährlich 1,5 mm von der Alpenhöhe.
    Wäre da nicht der Adriatische Sporn (Tektonische Platte unter der Adria), wäre die Sicht von München aufs Meer schon lange Realität. :D
    Sorry, ist eines meiner Hobbys.

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  • Wieso sorry, danke für die ausführliche Erklärung. Da es keines meiner Hobbys ist waren die Einzelheiten für mich neu. Bei meinem Hobby kämpfe ich lediglich mit den Auswirkungen (o;

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  • Danke
    Ich hab es sparsam gefettet.
    Die neuen Reifen sind Klasse! Ein Unterschied wie Tag und Nacht. Wie die mit den alten Schlappen TÜv Bekommen hat???

  • Das ist dem Tüv meistens egal, wenn sie nicht rissig sind. Wenn der Prüfer streng ist schaut er noch auf die DOT Nummer. Außerdem darf Metzler auch Reifen verkaufen, die sind neu auch nicht besser wie viele alte Schlappen und kriegen Tüv:D (wobei es angeblich auch gute Metzler geben soll. Ich halte das für ein Gerücht:D)

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