cb400n startet sporadisch nicht.

  • Ahoi leute.. wärend ich jetzt gleich mein mopped 10km nachhause schieben werde weil sie nicht mehr anspringt, habt ihr ne menge zeit zu antworten.. -.- seitdem mir meine lima abgeraucht ist und ich eine neue verbaut habe, will mein startet nur sporadisch arbeiten.. ich habe schon einen anderen verbaut. Hat leider nichts gebracht. Die maschine fährt (auch wenn sie nicht mehr so gut anspringt wie vorher..) ganz normal. Dann mache ich die aus und zack, dreht der starter nur noch kurz an..wenn überhaupt. So wars gestern abend auch.. heute nachmittag drehte der starter wieder ganz normal durch.. ich raff es nicht. Hat jemand ne idee?
    Ich schieb jetzt mal weiter.. bis später leute. Nickel

  • Dreht sich der Starter dann gar nicht? Wackler im Anlasser, am Relais oder das Relais selbst defekt.


    Dreht der Starter schneller durch und greift ins leere ohne den Motor zu drehen? Dann ist der Anlasserfreilauf defekt.


    Der Freilauf hat nichts mit der Lima zu tun und das Auftreten nach dem Limatausch ist Zufall...

    "Du redest mit deinem Motorrad? Findest du das nicht merkwürdig?"
    "Wieso? Ich finde die Gespräche mit manchen Menschen viel merkwürdiger!"

  • Warmer Motor deht sich auch die innerein im Anlasser aus......ich vermute einen Kurzschluß was ich schon oft an meiner 400er hatte. Anlasser ausbauen,zerlegen und darauf achten das die Schraube wo das Kabel dran deht " keine Masse bekommt" also Dichtung(en) überprüfen. Beim kalten motor so hatte ich es auch geht es wieder .....

  • Die Frage bleibt ob der Anlasser gar nicht dreht wenn er den Startknopf drückt oder leer durchdreht. Solange das nicht klar ist ist alles rätselraten. Wieso er sie 10 Kilometer heimschieben will statt sie ohne Anlasser anzuschieben ist mir auch ein Rätsel...

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  • Sooo.. zuhause.. Ein glück das man freunde hat.


    Also.. Der starter dreht maximal kurz an.. Keine volle drehung. Ich denke sobald er einklinkt und wiederstand bekommt, ist ende. Die letzten mal drehte sich nun gar nichts mehr. Das relais klickt. Ich tendiere dazu das es das relais ist.


    Das ganze ist mir gestern auch schon passiert.. Gefahren, zurtanke, mopped aus, will nicht mehr starten. Versuche die maschine an zu schieben waren erfolglos. Entweder blockierte der reifen oder sie rutschte durch. Dann habe ich noch ein ml versucht sie zu starten und sie sprang an. Sie starter drehte aber nur gequält durch. Im gednken das die batterie vllt leer ist weil die neue lima auch einen weg hat, bin ich noch ne runde gefahren und dann ab nachhause. Zuhause wollte der starter wieder nicht. Habe sie dann abgestellt.. Heute nachmittag habe ich dann die batterie gecheckt.. Passte.. Strom war da. habe dann erneut versucht sie zu starten und zack, sprang sie an.. Auch nach 5 minütigem lauf im stand, sprang sie ohne weiteres wieder an. Hab dann ne runde gedreht, kurz gehalten und dann stand ich wieder da und sie wollte nicht.


    Mit freundlichen Grüßen


    Nickel

  • :o


    Starter defekt ...


    Sowas hatte ich auch schon - liegen inzwischen 2 Starter im Keller, die ich vielleicht irgendwann mal überholen werde :o
    Gut wenn man reichlich Ersatzteile hat :D






    :wavey:

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    Meine Maschinen sind alt genug, um selbst zu entscheiden, das macht es manchmal etwas anstrengend, mit ihnen unterwegs zu sein.
    Wenn meine Fähigkeiten nachlassen und ich meine CM 400T nicht mehr fahren kann, dann hole ich mir 'n Motorrad - und wenn's damit nicht mehr geht, 'n Lanz Bulldog.

  • Die Lima ist es sicher nicht!!!!


    Wenn der Starter nicht dreht bleiben das Relais, der Starter selbst oder ein schlechter Kontakt. Bei mir war an der CB400N sogar mal der Massekontakt zum Motorblock so schlecht dass er nicht mehr starten konnte, wohl durchs Winterfahren.


    Gib mit einem dicken!! Kabel (Starthilfekabel) direkt Plus von der Batterie auf den Kontakt am Anlasser. Wenn es dann auch nicht geht bleibt nur noch der Anlasser selbst bzw. Kontaktprobleme in dem Bereich. (Wenn das Kabel guten Kontakt macht)


    Eine andere Möglichkeit wäre evtl. eine defekte Batterie, die den Anlasser nicht mehr drehen kann weil kein Saft mehr da ist.

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  • :roll1:



    Er sucht aber trotzdem noch eine intakte LiMa für sein Ersatzteillager - hat Sorge, dass die aktuelle bald wieder abraucht :o



    Bei mir ging ein Anlasser auch mit Starthilfe nur sporadisch - ich vermute (hab ihn noch nicht aufgemacht) Kontaktprobleme im Bereich der Kohlen (Kollektor verschmutzt, Kohlen bis zum Ende runter o. ä.).






    :wavey:

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  • Sorry, das mit der Ersatzteillima hab ich übersehen. Ich würde die alte zum reparieren geben, teurer, aber die raucht nicht so schnell ab.


    Wenn man das Pluskabel überdreht bricht das Kabel im Anlasser. Ich meine wenn man die Mutter anzieht und sich der Gewindebolzen mitdreht. Das kann dann genau zu so einem Symptom führen. Ich hab so einen Anlasser an der CB mal gelötet, dachte es hält temperaturbedingt nicht lange, aber es war eine Dauerlösung.

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  • Soo.. heute habe ich den starter mal direkt an eine auto batterie geklemmt.. Er drehte wunderbar durch. Danach habe ich die original starter batterie dran gehängt. Nichts.. Gemessen.. 12,8V...
    Würde ich jetzt mal auf die diversen startversuche schieben. Allerdings hat sich der starter dabei ja nie gedreht.. Habe dann das mopped mit der starter externen batterie gestartet und dann im lauf die im mopped angeschlossen. Danach war sie recht zügig auf 13,2v und hat den motor auch nach dem ausschalten sofort durchgedreht und gestartet. Gemessen an masse und plus, direkt am akku, liegt wärend des motorlaufs 13,8v an (sonst immer so ca. 14,2V). Auf den akku selbst, will ich es nicht schieben da sie ja theoretisch durchgehen läd beim fahren. Sollte also ja zumindest so voll sein das der starter dreht..
    Meine Tendenz geht weiterhin in richtung lima denn das ist das einzige teil das ich erneuert habe. Wenn die, aus irgend einem grund nen wackler im System hat, könnte es doch durchaus sein, das die batterie teilweise nicht geladen wird.. Gut, das erklärt immer noch nicht, warum sie trotz offensichtlichrn 13,8V am vorabend nicht starten wollte und am nächsten tag dann plötzlich doch.. (so eine batterie läd sich ja nicht spontan über nacht von selbst auf..)

  • Nebenbei bemerkt startet sie auch nicht mehr so schön wie vor dem lima umbau..

  • Wenn der Starter aus welchem Grund auch immer mal geht und mal nicht ist ja klar dass ihm auch wenn er geht durchaus Power fehlen kann. Wenn er mit der Autobatterie durchdreht und mit der Motorradbatterie nicht (wenn das so immer wieder reproduzierbar ist) liegt der Fehler vor dem Starter. Bricht an der Motorradbatterie die Spannung ein?


    Es bleibt Batterie und Relais.

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  • Hallo aus Wien
    tom_ate ich seh das genauso
    lg Vic

    Man soll den Tag nicht vor den Abend loben

  • Lima habe ich gerade noch ein mal durchgemessen. Alle werte hauen weitestgehend hin.. Einzig grün auf weis und blau weichen um rund 100ohm von den bekannten werten ab.. alle anderen liegen bis auf ca. 15ohm abweichungen bei den eigentlichen werten.


    Neuer, interessanter effekt.. Als die batterie unter 12,9V war, wollte sie den motor nicht mehr durchdrehen. Nach kurzer fahrt von ca. 3km ist sie schnell wieder bei über 13,2V. Jetzt ist es aber so ... Bei 13,2v dreht der starter etwas gequält durch. Schalte ich das licht an, sinkt die spannung auf 12,5v und ... der starter dreht den motor trotzdem durch.. Wenn auch noch ein wenig gequälter. Kann doch eigentlich nur noch relais und/oder akku sein. Kann es sein dass das relais bei zu wenig spannung einfach nicht durchschaltet?