Ich geistere in letzter Zeit vermehrt hier herum und versuche knofhoff abzusaugen.
Obwohl meine Esmeralda hier in manchen Aspekten aus dem Rahmen fällt, überkommen mich manchmal doch Fragen, die nur ihr Rolleristi beantworten könnt.
Also, die CN 250 Helix hat ja so ein Variodingsda-Gertiebe mit einem gummierten Zahnriemen.
Das merke ich daran, wenn ich z.B. vor einer Ampel anhalten muss, steigt so ein Duft von warmem Gummi auf. Manchmal riecht es auch etwas angekokelt.
Ich habe gelesen, dieser Duft sei der Preis für ein kupplungshebelloses Fahren. Ich habe noch nicht entschieden ob das gut oder ungut ist.
Also langsames Anfahren mit der Helix macht keine grosse Freude weil sie mit der weichen Gabel etwas wackelt. (ich will noch nicht entscheiden ob ich sie behalte, darum investiere ich noch kein Geld in Hagons)
Sie zieht am saubersten ab wenn aus dem Stand heraus der Gashahn zum Anschlag geht. Gut, das ist natürlich auch dem Umstand geschuldet, dass in meinem Fall kein Magersüchtiger am Kabel zieht.
Nun zu meinen Wissenslücken:
Gibt es ausser dem Riemen noch weitere Verschleissteile im Antrieb?
Wie schnell ist der Riemen und ev. diese anderen Teile verschlissen?
Verschleisst der Riemen eher durch das laaaange Schleifen beim langsamen Anfahren oder das Kurze Heftige beim zügigen Beschleunigen?
Wie merke ich am ehesten wenn was verschlissen ist?
Ich möchte, wo immer möglich, Originalzeugs in dem Kübel haben und keine Tuningteile verbauen.
Würdet ihr bitte einem reuigen Spötter die Dunkelheit erhellen?
Danke.