Habe meine SH 300i inseriert...

Zitat von diehau

Ja, ich habe kürzlich investiert: neue Reifen, Kupplungsglocke von Mallossi, neuer Riemen (98 €), Gleitrollen und -ecken von Pulley, Ölfilter und Öl, Luftfilter, usw. guckst Du bei mobile.de

Das ist ein Denkfehler, den viele machen. Was alles kaputt war und ersetzt werden musste (und das schon bei angeblichen 12.000 Kilometern), wird keinem Interessenten das Geld in der Tasche lockermachen. ("Angeblich" schreibe ich als Sicht des Interessenten, der die Annoncen durchgeht, nicht als Zweifel an Deiner Person und Deinen Angaben).
Der Malossi-Kram bzw. irgend welche sportlichen Umbauten wäre für mich selbst auch abschreckend. Pulley Gleitrollen usw. usf. können nur eines bewirken, nämlich daß der Motor höher ausdreht, bevor er "hochschaltet", als das Werk als Kompromiß zwischen Lebensdauer und den Bedürfnissen eines Durchschnittsfahrers für richtig gehalten hat. Ein 300er Roller würde aber nicht von Motorsportlern gekauft, sondern teils von Rentnertypen wie ich, teils von mittelständischen Fahrern oder Wiedereinsteigern. Wen kenne ich, der einen großen Roller fuhr? Ein Nachbar, Kfz-Meister, der damit 20km zur Arbeit fuhr und seiner Frau den Wagen für ihren Weg zur Arbeit überließ. Ein Individualist um 45, der wie ich und Gleichgesinnte in meinem Motorradclub an touristischen Fahrten in guter Gesellschaft interessiert war, wo man nicht zugequatscht werden konnte, keine Rheumadecken angeboten kriegte und nicht abends Bier saufen musste, um was darzustellen. Ralf, ein junger sportlicher Kerl (also etwas aus der Art schlagend), der mit seinem riesigen Tourer, gleiches Modell wie meiner, zur Gruppe stieß und für Tagestouren schon mal einen 400er Roller bevorzugte.
Und dann kommen wir schon zur "Konjunktur" - Zweiräder bringen in diesen Jahren einfach schlechte Verkaufspreise, und wenn ich einen 300er Roller fahren darf und es immer eilig habe, hätte ich auch meinen Honda Tourer behalten können, mit Vollverkleidung viel besserer Wetterschutz als mein 110er Rollerchen jetzt, der lief Tacho 200.
Fast das gleiche Problem ist die Markt-Enge. Warum einen großen Roller, wenn es Motorräder gibt? Und sollte "ich" (als Käufer) wirklich für einen 10 Jahre alten Roller aus Privathand genauso viel zahlen wie für einen fabelhaften neuen von Sym, Peugeot oder sonstwas Drittklassiges (vorausgesetzt, der Händler taugt was - ich meine nix, was man sich von Plus oder Real schicken lassen kann), bloß weil er von Honda ist?

Das geht nicht gegen Dich, sondern ist nur an Deinen Beitrag als Beispiel angehängt.

... und für misstrauische Rentnertypen evtl. den niedrigen Kilometerstand belegen, wenn man dafür schon viele hundert Euro über dem Durchschnittspreis bei Durchschnittsfahrleistung kassieren will. Da müssen dann ja alle 2 Jahre TÜV-Berichte vorliegen, 2011 mit 2400 Kilometer, 2013 mit 4800 Kilometer und so weiter.
Oder wenigstens was dazu sagen. Ich habe einen 9-jährigen kaputten 50-ccm-Scarabeo immer noch für 650 Euro verkauft (ohne daß der Käufer ihn überhaupt besichtigt hat, war schwerbehindert und zu weit weg), aber mit Fotos und Rechnungsscans von Demontage-auf-neu-machen-entrosten usw.
Mich stört auch die Auswechselung der Variomatik enorm. Wer schmeisst die stinkteuren Honda-Originalteile denn bei 12000 weg oder wo sind die abgeblieben, wenn m.W. bei 24.000 überhaupt erst die erste Überprüfung fällig ist, und wie mag der betreffende unter den Vorbesitzern dann, vor und nach Erneuerung der Variomatikteile plus Kupplung, den Roller gedroschen haben. Das ist so ganz anders als die, vermutlich aber auch frei erfundenen, Geschichten, wie man sie oft liest "Opa hat sich als Rentner nochmal einen Roller gegönnt und ihn jede Woche geputzt, hat aber nur wenige tausend Kilometer damit fahren können".

Da ich meinen Roller erst vor ein paar Wochen gekauft habe, kann ich mich noch ganz gut in die Gedanken eines Käufers (der auch Gebrauchte in Betracht zieht) versetzen.

Kein Mensch lässt bei einem 12.000 Kilometer Fahrzeug ein Bauteil gegen ein qualitativ besseres austauschen, solange das Original noch bestens funktioniert. Malossi klingt für mich furchtbar sportlich.
Und dann sind wir wieder bei der Frage: "Wie hat derjenige das Fahrzeug getreten?!".
Für mich ist ein Motorrad (irgendwas von über 500ccm) bei 5.000 einigermaßen eingefahren, bei 10.000 erst richtig frei.
(Für kleine Motoren muss man natürlich was weniger ansetzen, die drehen höher für die gleichen Fahrten. Bei meinem 110-ccm Fahrzeug habe ich das rein für mich auf 500/1500km Einfahren gesetzt). Ich habe mich (und ggf. den Händler) immer gefragt: "Wer war das, der das Fahrzeug in Zahlung gegeben bzw. eingefahren hat?".

Ein anderer Gesichtspunkt. Hier scheint ein Anbieter seine eigenen Einbauten oder Wertverbesserungen als preiserhöhend auf Mobile.de gewertet zu wissen wollen. und viele von uns Forenmitglieder sind skeptisch.

Warum sollte ich als Käufer jemandem die Einbauten und Wertverbesserungen vergüten wollen, die *er* sich gewünscht hat? Vielleicht will ich zwei Super Givi Koffer, einen kleinen und einen großen schlüsselgleich zum wahlweisen drauftun, eine Navi-Halterung, eine Dashcam und ein Chrom-Rähmchen um das Windshield!