es gibt Nachwuchs im Fuhrpark

Hallo,

ich habe mir gestern eine "alte", seit 2000 stillgelegte CB900FA günstig ergattern konnen.
Laut der Seriennummer handelt es sich um eine SC01 mit dem Produktionsjahr 1980.

Die Erstzulassung ist von 03/1981.

Der Lacksatz ist leider hin, wurde mal schwarz übergesprüht.
24.000 km auf der Uhr, dieses ist auch mit den beiliegenden Papieren nachvollziehbar.
Der alte Besitzer hat angefangen, aber keine Zeit das Projekt abzuschließen.

Ich bin jetzt auf der Suche nach Fahrerhandbuch und/oder sonsigen Dokumentationen, gerne per PN.

Bilder kommen später von mir, wenn ich die Bolle abgeholt habe.

Die erste Frage, die ich jetzt aber loswerden muss, ist:

Gab es für die CB900 einen Hauptständer? Wenn ja, hat eventuell jemand einen kompletten Haupständer übrig? Würde das Schrauben erheblich erleichtern.
Eine zweite Frage wäre: Kann ich die 35mm Gabel komplett gegen eine 37mm Gabel tauschen?

Vielen Dank und viele Grüße
Karl

Ok,

vielen Dank für die Info.

Es handelt sich um die originale Auspuffanlage 2x 2 in 1.

Hier dann mal ein Bild von em jetzigen Zustand der Maschine.

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Gruß Karl

Hallo Micha,

danke für die Info.

Das Thema Hauptständer hat sich erledigt, den habe ich schon bekommen.

Grüß Karl

Gestern, dann mal hin zum abholen und wieder nach Hause.
Garage freigemacht und angefangen zu zerlegen.

Alles in Tüten getan und beschriftet, angefangen auch eine Liste zu erstellen, welche Teile noch alle benötigt werden.

Nach ca. 4 Stunden sieht es jetzt so aus:

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Gruß Karl

Ich wollte mal einen aktuelle Stand geben.

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Auspuff vorher.

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Auspuff nach reinigen und polieren.

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Teile vom alten Lack befreit und grundiert.

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Kabelbaum neu gewickelt und alle Kontakte gereinigt.

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Ein ganzer Karton mit neuen Ersatzteilen, hauptsächlich Dichtungen und Gummiteile.

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Sitzbank neu gepolstert und neu bezogen.

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Wieder Teile entlackt, gereinigt und grundiert.

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Den Lack von den Kunststoffteilen entfernt, gereinigt und mit Primer grundiert.

Es bleibt aber noch genug Arbeit für den ganzen Winter über. So langsam ist alles was abbaubar war von der Maschine abgebaut.

Diese Teile müssen jetzt aufgearbeitet werden.

Dann kommt Schwinge, Gabel, Rahmen und Motor an die Reihe.

Gruß Karl

Moin Mechaniker,

das Restaurieren ist pure Entspannung am Wochenende nach einer Woche Arbeit. Ja das kostet viel Zeit und auch eventuell den einen oder anderen Euro.

Um die Kosten halbwegs im Griff zu halten, versuche ich alles selbst zu machen. Ein Bekannter von mir hat eine eigene Lackiererei, von dort bekomme ich 2K Lack Glasurit 68 seidenmatt schwarz.

Ich habe mich deshalb für Lack entschieden.

Hallo,

nachdem den die ersten Teile jetzt soweit alle grundiert sind, oder aufgearbeitet sind, ging es mit dem weiteren Zerlegen der Maschine weiter.

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Jetzt sind wieder ein ganzer Haufen Teile vorhanden, die erst mal aufgearbeitet werden müssen, bevor dann der Motor aus dem Rahmen kommt.

Falls jemand eine gute Idee hat, wie man die untere Lagerschale ohne Spezialwerkzeug rausbekommt, der kann sich gerne melden. Durch den blöden Wulst kommt man kaum an die Kante der Lagerschale, um sie raus zu treiben.

Gruß

Karl