Lenkerwechsel mit happy end

Moin,

Sodele, ich habe fertig, und das sogar noch vorm Winter

Lenker:

LSL Superbike FatBar Alu XN1

- 740 mm breit (+40 mm)
- 60 mm hoch (+10 mm)
- 150 mm tief (+45 mm)

Alle Kabel und Züge hinter dem Scheinwerfer entwirrt und überwiegend neu verlegt, schon hat es mit dem neu gewählten Lenker hervorragend geklappt

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Die kurze Probefahrt zur Feineinstellung der Hebelei verlief angenehm aufrecht

Und gefühlt 15 kg leichter um den Lenkkopf, da der konifizierte Serienlenker aus Stahl ist

Gruß, silent

Moin,

Die Wandstärke des serienmäßigen Stahllenkers -der, gerade eben gewogen, satte 1100 Gramm auf die Waage bringt- ist nur unwesentlich geringer, als die des nachgerüsteten Alulenkers. Vom reinen Handling würde ich diesen auf etwas unter 400 Gramm einordnen.
Die spezifischen Gewichte von Stahl (7,87 g/ccm) und Aluminium (2,71 g/ccm) sprechen auch für meine Einschätzung.

Gewogen hatte ich den Alulenker nicht, im Netz sind leider auch keine Angaben dazu zu finden.
Wen es brennend interessiert, der kann ja mal bei LSL nachfragen.

Letztlich war für mich vorrangig, dass ich durch den Austauschlenker eine deutlich aufrechtere Sitzposition erreichen kann.

Gruß, silent

Moin,

Ja. Wie hier

https://www.bike-parts-honda.d…ORNE/99100/F_5_10/2/36048

am Bremsschlauch (Teil 7) zu sehen ist, hat der Hersteller, aus welchem Grund auch immer, eine ,Umleitung' über eine Zwischenbefestigung vorgesehen. Diese Zwischenbefestigung wird mit der Schraube 25 unter der linken (!!) Seite des Instrumententrägers an einer Kabelführung befestigt.
Löst man diese Zwischenbefestigung, gewinnt man locker 10 cm an Länge. Ich habe das Teil dann einfach an passender Stelle mit einem Kabelbinder fixiert.

Die Kabel- und Seilzugführungen flogen auch sämtlicher raus, da sie nicht mehr belegt werden.

Gruß, silent

Moin,

war ein Lagerabverkauf mit älterer Teilenummer/Typbezeichnung.

Aktuell wird dieser Lenker unter der Artikelnummer 128AXN1 geführt mit dem entsprechenden Buchstabenanhang für die jeweilige Farbe:

https://www.lsl.eu/128axn1

Eine ABE für die CB650R gibt es natürlich nicht, da ein Einsatz dieses Lenkers mit originalbelassenen Zügen und Leitungen nicht möglich ist.

Die Gaszüge müssen unter dem Bremshebel geführt werden, die Zwischenbefestigung der Bremsleitung muss gelöst werden um diese genügend umpositionieren zu können, und der Kupplungszug muss für ausreichend Bewegungsfreiheit anders verlegt werden. Sämtliche Drahtführungen für besagte Leitungen und Züge entfallen.

Eine Anbauabnahme ist unproblematisch, da der Lenker an sich eine Typprüfung besitzt. Bei der Vorführung wird vom Prüfingenieur lediglich der sach- und fachgerechte Anbau bzgl. des Freigangs aller Leitungen und Züge bewertet.

Gruß, silent

Moin,

li + re die Schrauben 13, die das Scheinwerfergehäuse fixieren. SW nach vorne kippen und nach oben ziehen, um ihn aus der Stift-/Gummibuchsenlagerung 6/3 zu nehmen.

Danach wird der Zugriff auf die Schraube 25 der Zwischenbefestigung frei.

Gruß, silent

Moin,

nein, die Verlegung und Neufixierung wirken sich nicht nachteilig auf die Bremsleistung aus.

Wenn es nicht so aufwändig wäre, hätte ich gleich auf Stahlflex gewechselt. Bei den verfügbaren Leitungskits ist für diesen Ersatz-/Austauschbereich auch keine Zwischenbefestigung vorgesehen.

Gruß, silent