Also ich denke auch das der Auspuff eher nicht das Übel ist, so lange keine Maus da drin krepiert ist und konserviert wurde.
Wenn die Kompression noch gestimmt hat, dann ist ein einschleifen der Ventile zwar möglich aber überflüssig. Ansonsten würde ich die Fliehkraftverstellung, und Zündung mal Abblitzen mit dem Stroboskop, das zeigt dann, ob auch richtig verstellt wird.
Ansonsten fällt mir noch ein, dass das Zündkabel vielleicht irgendwo eine Funkenstrecke hat und die Zündkerze einfach nicht genug Power hat um das Gemisch zur richtigen Zeit zu entzünden.
Ich weiß nicht, ob der Motor eine Ölzentrifuge hat, wie der der CB250, denke aber schon, dann würde ich die auf jeden Fall sauber machen, da lagert sich doch einiges ab.