Mistmistmist.
Wahrscheinlich habe ich mir doch einen Zahnversatz eingebaut. Dabei meine ich, echt gut aufgepasst zu haben.
Aber der Stift steht anscheinend nicht 100% unter der Rippe.
Eigentlich müsste es doch gehen, den Zahnversatz zu beseitigen, ohne den Motor auszubauen, oder?
Mal ein paar Bilder vom Stift bei KW auf LT.
Ach ja, wie muß bei Zündversteller die äußere Markierung zur inneren Aussparung stehen? Ich habe hier zwei „Varianten“ von denen wohl eine falsch zusammengebaut ist.
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