Petition gegen Reifeneintragungspflicht beim TÜV

Dir ist aber bekannt, das es hier nur um andere Größen als die bereits eingetragenen geht?
Mit der neuen Regelung die im VkBl. Heft 16-2019 im Amtlichen Teil unter Nr. 90 nachzulesen ist,
entfällt die Reifenbindung die bei manchen Motorrädern im Schein steht.
Jetzt darf man nämlich auch Reifen OHNE Freigabe oder Unbedenklichkeitsbescheinigung einfach so aufziehen wenn sie
die gleichen Spezifikationen haben die in der Zulassungsbescheinigung Teil I unter 15.1 und 15.2 eingetragen sind.

Somit ist das keine Ungleichbehandlung mehr.
Wer mit dem PKW andere Reifengrößen fahren möchte muss die auch bei einer Prüforganisation abnehmen lassen
und anschließend in die Papiere eintragen lassen.


Ich war Mittwoch erst bei TÜV deswegen.

meinem Vorposter beipflichtend + lustig, eine Petition weil diverse Leute die Neuregelung nicht kapieren

Hier, das kann man sich mal zu Gemüte führen: https://www.adac.de/-/media/pd…freigaben-motorraeder.pdf

Bei der Neuregelung in Sachen UB-Pflicht von Originalbereifungsdimensionen bedenken, dass es wohl nur um EU-typgeprüfte Krafträder geht!

Die Petitionsbegründung ist ja nicht ganz verkehrt, da werden ja die Änderungen erwähnt.

Nur ruhig, das ist doch gut gemeint.

Die genaues Gesetzestexte liest doch kaum jemand, auch Verkehrsblätter sind zeitlich beschränkt barrierefrei. Unser Problem ist, dass wir seit Jahrzehnten über Medien informiert werden, über Dritte. Das prägt.

Viele glauben bis heute, was sie lesen, weil es ja geschrieben steht.

Dazu kommt, dass viele Inflencer sich wenig informieren, gerade die Youtuberszene ist voll von Quatschköppen, die nicht erst recherchieren, sondern einfach drauflosquasseln. Du kannst irgendwas vollkommen Blödsinniges behaupten, in den Kommentaren regen sich garantiert wieder nen Haufen Leute auf.

Die Neuregelung hat eben für manche einen erhöhten Aufwand zur Folge, aber der Tüv wird daran garantiert nicht reich.

Zitat von Werwolfi

Mit der neuen Regelung die im VkBl. Heft 16-2019 im Amtlichen Teil unter Nr. 90 nachzulesen ist,

War das nicht 15-2019 Nr. 90?

Zitat von ManfredK

War das nicht 15-2019 Nr. 90?

Du hast wahrscheinlich recht.
Im VkBl. Heft 16-2019 steht:

Zitat

Fall 1: Fahrzeuge mit einer EU-Typgenehmigung

Bedingung ist, dass die Reifen über eine entsprechende Bauteilgenehmigung verfügen

(UN-Regelung Nr. 75, bzw. früher 97/24/EG Kapitel 1) und das Fahrzeug ansonsten keine

Veränderung aufweist, welche Einfluss auf die Rad//Reifen-Eigenschaften bzw. ihren

notwendigebn Freiraum haben.

Fall 1a: Gleiche Reifengröße, anderer Hersteller

In der Übereinstimmungsbescheibigung (engl. Certificate of Conformity, COC) bzw. in der

Zulassungsbescheinigung Teil I ist ein Reifen von Hersteller A eingetragen.

Verwendet wird ein Reifen des Herstellers B der gleichen Reifenbauart mit gleicher

Größenbezeichnung, alle übrigen Parameter z.B. Tragfähigkeitskennzahl,

Geschwindigkeitskategorie sind gleich oder höherwertig.

Beurteilung:

Dies ist zulässig. Die Betriebserlaubnis des Kraftrads erlischt nicht.

Schlussfolgerung:

Die vorstehend beschriebene Vorgehensweise hinsichtlich Beurteilung von Rad-/Reifenkombinationen

an Krafträdern ist anzuwenden

1. bei Reifen, die nach dem 31.12.2019 hergestellt werden, und

2. ab dem 01.01.2025 bei allen Reifen.

Als Herstellungsdatum gilt die Angabe (DOT-Kennzeichnung der Kalenderwoche und des Jahres der Produktion)

auf dem Reifen.

(VkBl.2019 S. 530)

Alles anzeigen

Und handelt nicht von anderen Größen, sondern von der Verwendung eines anderen Reifen als eingetragen in Bezug auf den Hersteller bei gleichen Dimensionen.

Das BMVI hat übrigens auf eine Anfrage, warum abweichende Reifen die früher mit einer Reifenfreigabe des Reifenherstellers gefahren wurden wie folgt geantwortet:

Zitat:

Im Rahmen der Erteilung von EU-Typgenehmigungen für Motorräder wird überprüft, ob der Bereich, in dem sich jedes Rad dreht, groß genug ist, dass bei Verwendung der größten zulässigen Reifen und Felgenbreiten die Bewegung des Rades unter Berücksichtigung der größten und der kleinsten Einpresstiefe im Rahmen der Höchst- und Mindestangaben des Fahrzeugherstellers für die Aufhängung und die Lenkung nicht behindert wird. Dies wird unter Verwendung der größten und der breitesten Reifen in dem betreffenden Bereich geprüft, wobei die zulässige Felgenbreite, die größte zulässige Querschnittsbreite und der Außendurchmesser des Reifens - in Bezug auf die jeweilige Bezeichnung der Reifengröße gemäß den Angaben der einschlägigen Rechtsvorschriften -berücksichtigt wird.

Im Falle einer Änderung an einem genehmigten Fahrzeug durch den Ein- oder Anbau von Teilen, die gemäß § 19 Absatz 2 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) zum Erlöschen der Betriebserlaubnis des Fahrzeugs führt, erlischt die Betriebserlaubnis nicht, sofern für die Bauteile ein entsprechender Nachweise nach § 19 Absatz 3 StVZO erbracht wird. Sogenannte Unbedenklichkeitsbescheinigungen, die durch den Reifenhersteller erstellt wurden, stellen keinen Nachweis nach § 19 Absatz 3 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung dar.

Die Zulässigkeit von Reifen, die z.B. breiter als die ursprünglich für das entsprechende Fahrzeug genehmigten Reifen sind, kann grundsätzlich durch einen entsprechenden Nachweis nach § 19 Absatz 3 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung nachgewiesen werden.

Zitat Ende

Es geht also bei abweichenden Größen um die individuelle Prüfung des Freiraums zwischen Reifen und den übrigen Komponenten. Und es kann teilweise auch angenommen werden, dass dies bei der Erstellung einer Reifenfreigabe nicht immer geprüft wurde....

Mit dem Auto muss man doch schon seit Ewigkeiten zum TÜV wenn man eine andere Reifengröße haben will...

Ich versteh den Aufschrei der Empörung nicht.
Alle wollten die "Ungleichbehandlung" zwischen Auto und Motorrad aus der Welt haben.
Und jetzt ist es für alle gleich und es passt wieder nicht.....

Jetzt darf jeder jeden Reifen, der zur Eintragung im Schein unter 15.1 und 15.2 passt, fahren.
Egal welcher Reifentyp unten eingetragen ist. Das ist doch gut so.....

Zitat von Werwolfi

Ich versteh den Aufschrei der Empörung nicht.


Jetzt darf jeder jeden Reifen, der zur Eintragung im Schein unter 15.1 und 15.2 passt, fahren.
Egal welcher Reifentyp unten eingetragen ist. Das ist doch gut so.....

Zu 1) Volle Zustimmung

Zu 2) Achtung - Nur Fahrzeuge mit EU-Typprüfung/Zulassung und nur mit Reifen ab DOT xx/2020 - Einige etwas ältere Fahrzeuge MIT Reifenbindung UND EU-Typprüfung profitieren (z.B. ältere Varaderos) - siehe auch ADAC Veröffentlichung weiter oben.