PC 36 / Läuft nur auf 2 Zylindern

warum sich Kerzen gerne verabschieden hat ManfredK in einem anderen Fred schön erklärt.

Zitat

Zündkerzen werden durch alten nicht mehr zündfähigen Kraftstoff "nass". --> Kein Zündfunke, da Hochspannung über den Niederschlag direkt über den Isolator auf Masse abgeleitet wird.

Zündkerzen werden danach mit Heißluftfön oder ähnliches wieder getrocknet

Ablagerungen des alten Kraftstoffes (leitfähig) sorgen aber dennoch für eine Ableitung der Hochspannung via Isolator auf Masse - Zündkerze Schrott

Schon mindestens ein dutzendmal im Forum geschrieben.

Quelle

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rebell450

Oliver

Es gibt beim Vergaserreinigen nicht nur die eine(z.B. eure) Wahrheit.Bei relativ jungen nicht lange Zeit ungenutzten Vergasern ist Ultraschallbad ausreichend

wirkungsvoll.

Bei aelteren oder lange Zeit ungenutzten Vergasern (wie bei einem Teil meiner Fahrzeuge) koennt ihr die Badekuren beliebig oft wiederholen.ohne mehr

als nahezu saubere Oberflaechen zu erzielen.

Die Verharzungen sind dann speziell bei kleinen Bohrungen, wie z.B. der Leerlaufduesen nur noch mechanisch wirklich zu entfernen.

Ich nutze dazu zum Beispiel so etwas

https://de.wikipedia.org/wiki/…N%C3%A4hen)?veaction=edit

Mit verdrillter Schlaufe (oder Einzeldraht) laesst sich auch festsitzender Schmutz restlos herausdrehen.

Ich mache das schon seit Jahrzehnten , bei aelteren Vergasern so und kontrolliere mit einer 10-fach Lupe

mfg hermann

PS

Wer vor den Ruhepausen, den alten Sprit moeglichst vollstaendig ablaesst erspart sich so einiges

hermann27 - hast ja nicht unrecht ! Normal werden die Kanäle aber auch im Ultraschallbad sauber - normal.

Leider nicht immer - dann muss man halt mal etwas andere Wege gehen - sollte aber eher die Ausnahme sein.

An sich lernt man: nicht mit irgend welchen Drähten in feinen Bohrungen rum puhlen ...

Leerlaufdüsen - wenn dicht - wird wohl jede Werkstatt einfach neu machen - das sich ewig mit zu beschäftigen ...

Tja - so isses

Ja, und wie geht nun dieses Gesetz zur Schallausbreitung?

Zitat von Tristan

damit hast Du dann ein Gerät, das sogar physikalische Gesetze (hier: Schallausbreitung) und deren Grenzen überwindet.

(oder vielleicht doch ein sehr gutes Reinigungsmittel?)

Bitte um Aufklärung.

Zitat von Oliver

Tja - so isses

Hei wir auch!

Klar gibt es Fälle, bei denen man nacharbeiten muss... Das ist dann wie oft? ein Vergaser von 10?

Zitat von ZIEHKEIL

Ja, und wie geht nun dieses Gesetz zur Schallausbreitung?

Bitte um Aufklärung.

im Kanal hörst nix. Ia doch ganz einfach

Sorry, wollte das von Tristan wissen, nicht von Dir.

wenn die Kerze einmal nass war, dann kann die noch so neu sein....

Es gibt etliche Bol d'or Fahrer die haben einen vollen 10 Litereimer mit Zünjerzen, die fast neu sind

Deswegen, tausch die Dinger untereinander und schau mal ob die toten Zylinder jetzt was tun,

Ich habe noch nicht bei einer Hornet Zündprobleme gehabt, Vergaserprobleme aber schon häufiger.

Aber wenn "Honda" (wer immer sich dahinter verbirgt) Vergaser reinigen kann, ohne auch nur die Umluftschrauben dafür zu entfernen, würde ich schlicht davon ausgehen, dass Du die Vergaser vielleicht mal einem anderen Betrieb überlassen solltest. Da hat jemand Geld kassiert, aber keine Lust auf fachgerechte Arbeit gehabt...

Einzig vorstellbar wäre für mich ein Vertauschen zweier Zündkabel.

Zitat von CBforever

Ich habe noch nicht bei einer Hornet Zündprobleme gehabt, Vergaserprobleme aber schon häufiger.

Aber wenn "Honda" (wer immer sich dahinter verbirgt) Vergaser reinigen kann, ohne auch nur die Umluftschrauben dafür zu entfernen, würde ich schlicht davon ausgehen, dass Du die Vergaser vielleicht mal einem anderen Betrieb überlassen solltest. Da hat jemand Geld kassiert, aber keine Lust auf fachgerechte Arbeit gehabt...

Einzig vorstellbar wäre für mich ein Vertauschen zweier Zündkabel.

Da bin ich absolut deiner Meinung.

Daher auch mein Ansatz mit dem Chokeventil(en). Funktionieren diese nicht korrekt, ist das Gemisch ständig zu fett. Dazu vielleicht noch andere Verschmutzungen o.ä und das Mopped läuft nicht.
Und sollte die Vergaserbatterie nicht oder nur teilweise zerlegt worden sein war die Arbeit umsonst.