Hallöchen zusammen, ich brauche bitte eure Hilfe. Vor einigen Monaten habe ich eine 750K Ex Polizeimaschine ohne Papiere in Belgien gekauft und möchte anfangen sie zu restaurieren. Sie hat die Fahrgestellt Nummer RG02-2003337 und die Motor Nummer RG02E - 2000087. Ich war beim Strassenverkehrsamt und beim Tüv wegen einer späteren Zulassung fragen und beide Stellen sagten mir das sie nichts über diese VIN haben und somit eine Zulassung nicht möglich ist. Kann mir da jemand weiter helfen wo die Maschine herkommt und hat evtl. technische Daten für den Tüv mit dieser VIN? Vielen Dank
VIN Nummer RG02-2003337
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Ich hab gerade mal unsere Unterlagen durchgeschaut - nichts !
Wenn überhaupt, dann wird Dir Honda selbst weiter helfen können -
aber selbst das könnte schwierig werden ....
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Wäre nicht RC02 - als spezielle Polizei-Version der RC01 - logischer? Osella, vielleicht prüfst Du das noch mal kritisch nach ...
Findet sich im Netz zwar auch nichts dazu (Modellcode RC02 fehlt überall), aber Modellcode RG finde ich garnicht.
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Eventuell kannst du hier etwas erreichen:
DIV City Atrium
Rue du Progrès / Vooruitgangstraat 561210 Brüssel http://www.mobilit.fgov.be
Autokeuring / Contrôle Technique (*)
Rue Colonel Bourg / Kolonel Bourgstraat 118
1140 Brüssel
Tel.: 02 / 726.91.52
Fax: 02 / 702.93.60 oder 02 / 726.81.57
E-Mail: info@autocontrole.be
Website: http://www.autocontrole.be
(*) zuständig für den Großraum Brüssel. Bewohner aller anderen Gemeinden Belgiens können bei der Autokeuring / Contrôle Technique Brüssel oder beim FÖD Verkehr (Verkehrsministerium) erfahren, wo sich die für sie zuständige Technische Kontrolle befindet.
Die DIV ist die zentrale, belgische Zulassungstelle, ob die Daten jetzt noch stimmig sind, kann ich dir leider nicht sagen. Ich habe sie aus einem Dokument der deutschen Botschaft aus dem Jahre 2013, in dem beschrieben steht wie ein Auto aus Deutschland in Belgien zugelassen werden kann.
Da die Maschine aus Belgien kommt, sollte die belgische Zulassungsstelle hoffentlich Informationen haben.
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Hallo,
sehr schick!
Die RG-Versionen sind spezielle Behördenversionen. Z.B. gab es die CB650 (RC03) als Polizeimotorrad dann als RG01. Auch dort findet sich eine RG01 Motornummer. Obwohl z.B. in allen CB650 RC05 Modellen RC03E-Motoren sind, RC05E-Motornummern gibt es offenbar nicht.
Technisch ist alles ziemlich ähnlich, sogar die eher schwache Lichtmaschine mit dem anfälligen Rotor der RC03 scheint gleich zu sein obwohl durch Funk usw. viel mehr Elektrik dran sein dürfte.
In den 1980-ern gab es eher keine Polizeimotorräder in D von Honda, daher hat auch hier wahrscheinlich niemand Unterlagen.
Es sei denn jemand hat damals inoffiziell ein paar davon importiert.
Eine Chance wäre evtl. daß Honda Dir bestätigt das die die RG02 als Variante auch noch mit unter der deutschen ABE-Nummer der RC01 eingeschlossen ist.
Viele Grüße
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Hallo,
sehr schick!
Die RG-Versionen sind spezielle Behördenversionen. Z.B. gab es die CB650 (RC03) als Polizeimotorrad dann als RG01. Auch dort findet sich eine RG01 Motornummer. Obwohl z.B. in allen CB650 RC05 Modellen RC03E-Motoren sind, RC05E-Motornummern gibt es offenbar nicht.
Technisch ist alles ziemlich ähnlich, sogar die eher schwache Lichtmaschine mit dem anfälligen Rotor der RC03 scheint gleich zu sein obwohl durch Funk usw. viel mehr Elektrik dran sein dürfte.
In den 1980-ern gab es eher keine Polizeimotorräder in D von Honda, daher hat auch hier wahrscheinlich niemand Unterlagen.
Es sei denn jemand hat damals inoffiziell ein paar davon importiert.
Eine Chance wäre evtl. daß Honda Dir bestätigt das die die RG02 als Variante auch noch mit unter der deutschen ABE-Nummer der RC01 eingeschlossen ist.
Viele Grüße
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Hallo,
Klasse, sieht so aus als ob sie damit auch recht einfach so wie sie ist und als das was sie ist mit einer Vollabnahme zugelassen werden kann.
Der Text im Datenblatt liest sich als ob da schon früher mal jemand die Formalitäten für die Zulassung der RG02 in D durchgezogen hat und der TÜV seine Archive dazu im Griff hat. Ich denke das ist bisher optimal gelaufen.
Zu Teilen alter Hondas dieser Zeit ist zu sagen daß oft die gleichen Teile an unterschiedlichen Modellen verbaut wurden. Andererseits gibt es auch Teile die zunächst gleich aussehen, aber wegen Details nicht einfach austauschbar sind, gern auch zwischen Versionen und Baujahren des gleichen Modells.
Also immer ganz genau hinsehen.
Zur Farbe: glaubt man https://www.uniquecarsandparts.com.au/colour_codes_honda , gab es vor 1983 original eigentlich nur "Shetland White" / NH61(Z). Wäre für mich daher der erste Verdächtige.
Viele Grüße
) spezielle Behördenversionen - die dürften nur dort bekannt sein, wo sie auch verkauft wurden. Wäre also vielleicht mal bei Honda USA nachzufragen ...