Gabelsetup CB1000R SC80

Welche Einstellmöglichkeiten bieten denn die Gabel und das Federbein? Zugstufe, Druckstufe, Federvorspannug?

Wie ist denn der Einstellbereich von Gabel und Federbein? Wieviele Klicks oder Umdrehungen sind möglich?

Was bedeutet die Standardeinstellung? Wieviele Umdrehungen oder Klicks bei Zug- bzw. Druckstufe, welche Stufe der Federvorspannung ist eingestellt?

... wie ist dein Negativfederweg wenn du drauf sitzt?

Stell dein Federbein hinten mal auf Standard ,und erhöhe dann bei Bedarf die Vorspannung nur in einzelnen Schritten . Da meine CB ausschließlich mit schmerzfreier Sozia betrieben wird habe ich nach dem Kauf auch hinten straffer gemacht und hatte auch das Gefühl von Unruhe in der Gabel bei schlechten Belägen.

Die Gabel der SC 80 funktioniert im Standart Trimm schon sehr gut,ich denke dein Problem liegt hinten. Ich habe mit Sozia 125kg und brauche hinten 2 Klicks mehr Spannung als Serie . Da wäre jetzt mein Lösungsansatz.

Solltest die Einstellungen des Fedrbeins auch dazu schreiben. Vorne und hinten sollten zueinander passen.

Die Angaben zu dem Federweg der Gabel kann nicht stimmen. Niemals hat die einen Federweg von 170 mm, höchsten 120 mm. Von wo aus hast Du diese Angaben gemessen?

Ich habe gerade noch gegoogled, die CB1000R hat nur 109mm Federweg an der Gabel.

Denkt bitte dran... die Federvorspannung verändert nur die Höhe aber nicht die Federhärte... und vermutlich darf sie sowohl vorne und hinten vollständig genutzt werden um den richtigen Negativanteil einzustellen.

Das Federbein hat einen Federweg von 128 mm.

Ich frage und schreibe die Werte deshalb so genau, weil ansonsten keine vernünftige Einstellung des Fahrwerks möglich ist. Und wie ManfredK schreibt, die Federvorspannung verändert nicht die Federhärte sondern nur die Höhe des Fahrzeugs, mit anderen Worten, die Fahrwerksgeometrie wird verändert.

Aufgrund der Geometrie eines Motrrades würde ich sagen dass die Werte am Heck, obwohl an der falschen Stelle gemessen, trotzdem zu gering sind. Am Heck müsstest Du ca. 1/3 des Federweges vom Federbein beim Aufsitzen verbrauchen. M.E. hast Du ca. 20-25% verbraucht.

Bei der Gabel ist das genau so, nach dem Aufsitzen ca. 1/3 des Federweges. Nur Deine gemessenen 170 mm sind definitiv falsch.

Was ist mit den Standardeinstellungen des Federbeins?

Es muss doch irgendwie möglich sein, an das Federbein heran zu kommen. Dort müsstest Du theoretisch messen. Ansonsten würde ich etwa so 50 mm erwarten am Heck. Das ist aber nur geschätzt von mir. Um tiefer zu kommen musst Du die Federvorspannung verringern.

Normalerweise sind bei Honda die Fahrwerke so gebaut, dass man vorne und hinten etwa gleich einstellen kann. D. h., 1/3 Federvorspannung von den Einstellmöglichkeiten ist dann vorne und hinten etwa gleich. Wenn z. B. die Gabel bei der Federvorspannung 9 Umdrehungen zulässt und Du 3 Umdrehungen einstellst, würde ich z. B. am Heck bei 9 Stufen die Stufe 3 wählen.

Die Angaben sind deshalb falsch, weil USD Gabeln bei Honda normalerweise max. 130 mm Federweg haben. Lt. den im Internet verfügbaren Datenblättern hat die SC80 nur 108 mm Federweg an der Gabel.

Entlasten zum messen bedeutet auch nicht, dass das Rad dann an der Feder hängt. Du darfst nur das Fahrzeuggewicht von der Feder nehmen, ie Räder dürfen den Boden nicht verlassen. Schau mal in Deiner Betriebsanleitung, da müssten irgendwo bei den Daten auch die Federwege zu finden sein.

Bei den Standardfahrwerken empfiehlt es sich vorne und hinten gleich einzustellen. Die Basiseinstellungen werden auch in Youtube mit mehr oder weniger guten Video hinreichend erklärt, vor allem was die Federvorspannung angeht.

Auch wenn ich schon dafür kritisiert wurde (ist im SC60 Bereich schon von mir publiziert) habe ich dazu die Haltung daß das von einem Profi eingestellt werden muß.

Ich habe damals auch etwas gesucht bis ich dann mit einem Anfahrtsweg von knapp einer Stunde bei Speer Racing Reutlingen füdig wurde.

Die rechnen nach Zeitbedarf ab und auch ich habe zuerst mit Reifen eine Verbesserung des Fahrgefühles erreicht aber nach der Fahrwerkseinstellung ein anderes Motorrad nach Hause gefahren(habe icl Montour 110 Kg).

Unter anderem ist mir eine Aussage des Meisters gut in Erinnerung geblieben:Die meiste Unruhe die man meint daß die von Vorne kommt ist die von Hinten.

Zum anderen habe ich mit meiner icl.RoadAttack3 sobald ich bei 8°und darunter (mache ich nur wenn die zum KD muß und das Wetter eben dementsprechend ist) die ersten Km fahre daß ich eine Holzreifen drauf habe was ich aber zwischenzitlich dem kalten Öl in den Dämpferelementen zuschreibe da es nach längeret Fahrt deutlich besser wird und dann verschwindet und wenn ich die Reifen anfasse zwar warm werden aber keinesfals so als wenn ich bei normalen Themperaturen unterwegs bin und bei diesen die Reifen ja anfangs auch nur so 15-20° haben aber das Hölzerne ist nicht vorhanden.

Klar kann man rumprobieren bis es einem zusagt aber ich habe damals glaube so um die 80€ bezahlt und mit Hin und Rück-fahrt icl Wartezeit(trotz Termin) und Einstellzeit am Fahrwerk ca.4Std investiert und das finde ich nicht teuer für eine solche Dienstleistung (da gibt man für manch Schund auch mal so viel aus).

Den Reifendruck prüfe ich nur Zuhause und das mindestens 1 Tag vor der nächsten Ausfahrt da ich mal an einer Tanke mit einem Ventil Luftverlust hatte und die 7 Km kaum nach Hause gekommen bin und danach hat das ventil nie mehr probleme gemacht(was auch immer das war).Außerdem ist der Reifen dann auch immer kalt und immer das gleiche Meßgerät was ich auch beim KD sage daß die den Reifendruck nicht prüfen brauchen/dürfen.Mit meiner Füllpistole fülle ich 2,4 Vorne und 2,8 Hinten und bin damit sehr zufrieden (habe ich auch schon mit 1-2 zentel darunter und darüber ausprobiert).