Bist Du sicher, dass sie im, anderen Gehäuse fehlt? Oder hat Honda das Teil weggelassen, weil unnötig?
In den Mikrofilmen ist nichts derartiges eingezeichnet, also wohl nicht zum Auswechseln vorgesehen. Es sind aber 2 Lager mit Sicherungsstift (gegen Mitdrehen) siehe https://www.cmsnl.com/honda-cb…l15812/partslist/E16.html
Es gibt laut Ölkreislauf-Scheme 2 Durchflussbegrenzer - einen für die Nockenwelle und einen für beide Getriebwellen (unter https://www.cmsnl.com/honda-cb…l15812/partslist/E11.html Teile 3 und 4), aber der für die Getriebewellen ist für beide Wellen zuständig und sollte nicht direkt an einem Lager sitzen.
Vielleicht kannst Du ja mal Bilder rmachen ...
Schonmal mit heiß machen versucht ?
Wenn diese Hülse eingepresst oder gar bei der Herstellung mit eingegossen wurde, kannst Du das Gehäuse drumrum wegfräsen, um sie freizulegen - du wirst sie dann aber trotzdem wahrscheinlich nicht in das andere Gehäuse reinbekommen. Und dann gibt es sie auch nicht als Ersatzteil.
Wenn sie in dem anderen Gehäuse nicht drin ist, dann war das wohl Absicht von Honda - es wurde im Lauf der Zeit so einiges an den Motoren geändert.
Welches ist denn das neuere und welches das ältere Teil (Baujahr oder Motornummer)?
hast du auch ein bild von dem anderen gehaeuse ?
dann koennte man vergleichen
mfg hermann
da die oelrinnen, die unter dem lager hindurch fuehren bei beiden gehaeusen aehnlich aussehen
wuerde ich mir keine weiteren gedanken ueber die zusatzliche huelse machen.
massgebend ist, dass der beginn der oelbohrungen beider gehaeuse moeglichst gleich ist. eine erweiterung am ende ist eher unerheblich.
mfg hermann