VF 1000 F2 unbekannter Benzinschlauch

Hallo,

ich wollte eigentlich nur einen Auspuff für meine Dicke kaufen und jetzt hängt ein ganzes weiteres Moped (noch eine F2) dran. Da hab ich mir gedacht, ich schau mal, ob ich sie vielleicht nach 15 Jahren wieder zum Laufen bring. Kerzen raus, Ballistol rein, 5. Gang und am Hinterrad gedreht: Alles bewegt sich. Also übermütig geworden, neues Motoröl rein, Kerzen gereinigt und wieder eingebaut, Batterie dran und gestartet: Nach zwei Minuten der erste Huster aus dem Auspuff, nach weiteren zwei Minuten Rauchwolken in der Garage mit Ballistol-Note und sie läuft.

Aber dann: Großes Geplätscher und Pfütze auf der Bühne. Zuerst dachte ich es sei Kühlmittel, hat sich dann aber als Benzin entpuppt. Sobald der Motor läuft, kommt Kraftstoff aus einer Leitung, die am Verbindungsrohr zwischen den hinteren Vergasern beginnt und im V zwischen den Zylinderbänken einfach endet. Ich hab keine Ahnung, wozu die Leitung da ist und wohin sie eigentlich führen soll. Sieht aus, als sei sie abgeschert oder gequetscht worden.

Kann mir jemand sagen, was ich mit der Leitung machen soll? Bilder füge ich an.

Die Gute stand nur 15 Jahre . Werde mal die Vergaser ausbauen und die Schwimmerkammern reinigen. Habe als Tipp bekommen, die Vergaser nicht zu vereinzeln, weil die Verbindungsröhrchen aus Bakalit nicht mehr zu bekommen sind.

Vielen Dank für die schnelle Antwort.

Hallo,

ich fürchte auch, dass es ein bisschen mehr wird. Momentan steh ich vor dem Problem, die Dinger überhaupt raus zu kriegen. Mein englisches Manual sagt, nur die Spannschellen an den Saugstutzen lösen und dann die Vergaserbatterie incl. Unterteil der Luftbox herausnehmen. Das Teil rührt sich keinen Millimeter. Ich möcht ja nicht mit dem Brecheisen rangehen, aber mit meinem Holzhebel tut sich nix. Hab die Stutzen mit WD40 besprüht.

Ist da noch eine Befestigung, von der ich nix weiß? Wieviel rohe Gewalt kann man wo ansetzen? Dass es nicht so locker geht, hab ich schon rausgeslesen, aber bei meiner Neigung, am falschen Fleck anzusetzen... ;-)

Hat vielleicht jemand einen Tip, wie es beschädigungsfrei gehen kann?

VG

Helmut

Wenn's wackeln tät, wär ja schon schön. Aber da rührt sich garnix. Deshalb die Frage, ob da noch irgendeine Schraube ist außer den Schellen an den Stutzen, die ich übersehen hätt?

OK, dann nicht Hammer & Sichel, sondern Hammer & Fön. :-)

Vielen Dank für die Tips, übermorgen geht's weiter. Werde berichten.