Navigation mit dem Smartphone??

Zitat von leeb

Motorradmontage

Nö. Smartphone in Brusttasche, Knopf im Ohr.
Und Internetverbindung zum Navigieren lehne ich absolut ab. Nicht aus weltanschaulichen Gründen, sondern aus eigener Erfahrung (mit einer App vom Marktführer, die angeblich offline funktionieren sollte, aber nach 14 Tagen Pause eine Lizenzabfrage doch wieder offline starten wollte). Derlei Beschiß kann lebensgefährlich sein, wenn man irgendwo in der Landschaft rumhängt, wo es kein Netz gibt, und bei z.B. aufkommendem Eisregen gerne wüsste, in welcher Richtung es am schnellsten nach Haus geht.
Ich kann Karten lesen, also OsmAnd. Sowas (alle Bastlerlösungen) hat laut eigener Erfahrung eine unzuverlässige bis untaugliche Navigationsfunktion, also HERE we go (das alte Nokia Here, heute weitergeführt von den drei wichtigsten Autoherstellern hierzulande).

Disclaimer: ich habe keine Erfahrung mit Motorrad-Strecken-spezifischen Navigationen. Brauche ich auch nicht, nach einem Dutzend Jahren als Tourguide meiner Motorradgruppe. Da kann ich, nach total schief gelaufenen Tests vor Jahren, nichts dazu sagen. Generalkarte 1:200.000 rulez, die grünen Straßen fahren.

Zitat von Michael66

Hi, sorry aber ich verstehe das fett geschriebene nicht so richtig ;-)

Meinst du jetzt das QsmAnd ok ist oder das Here We Go ok ist oder das beides schrott ist?

VG :-)

OsmAnd ist okay, aber nicht auf Motorradfahrer zugeschnitten. Es zeigt die OSM-Karten an, den eigenen Standort auf diesen und auch noch POIs.

Die OSM-Karten haben in Deutschland die Detailtreue eines Stadtplanes oder können zur Übersicht auf ein ganzes Bundesland verkleinert werden, ganz wie man will. Wer schon mal stundenlang am Sonntagmorgen die spärlich vertretenen Bürger eines Eifel-Ortes alle interviewt hat, ob sie eine Tankstelle wissen, die heute offen hat, kann ermessen, wie ich diese Informationsmöglichkeiten heutiger Handies, sprich POIs wie Tankstellen oder Supermärkte, schätze. Was sie nicht können, ist eine zuverlässige Navigation. Wie denn auch, die kommerziellen Anbieter überprüfen die Routen dauernd.

Bei den OSM-Karten zeichnen engagierte Leute Details ein (auch der Brunnen gegenüber meinem Haus ist von mir jetzt vertreten, die Grotte im Wald und so weiter), aber die Karten wissen nicht, wo ein Linksabbiegeverbot oder eine Einbahnstraße ist oder derzeit wegen Bauarbeiten geschlossen. Das habe ich abgehakt, nachdem mir in einer Westerwälder Kleinstadt in der Hauptstraße an einem schönen Fachwerkhaus links angesagt wurde: "Jetzt bitte auf die Auffahrt links abbiegen", 20km von der nächsten Autobahn entfernt.

Google Maps kann am PC alles, ist aber nicht zur Offline-Arbeit auf einem Smartphone gedacht. Dass man da Ausschnitte mit irgend welchen Maßnahmen gezielt abspeichern kann, interessiert mich nicht. Ich will überall, wo ich mich verfahre, das Handy ziehen, an meinem Empfangsort Bescheid sagen, dass ich später komme, und dann auf einer Karte gezeigt sowie per Voice angesagt kriegen, wo ich langfahren muss.

"Here we go" ist die bessere Alternative zu Google Maps, denn man kann sich die Deutschlandkarte herunterladen und ohne Fisimatenten wie über eine Lizenzabfrage den Standort und die Route angezeigt kriegen.

Google und Here sind nicht für Zweiradfahrer gedacht, beharren hartnäckig auf langweiligen, schnellen Routen, die auch Umwege machen, und ignorieren schöne Routen. Here's diesbezügliche Nachteile nütze ich sogar aus oder hab's getan, als ich auch noch ein Auto hatte - es zeigt Feldwege usw. garnicht oder als dünnen blassen Strich an, und das sind die Strecken, die man mit dem Auto tunlichst meidet.

Mit dem Pedelec wäre es dumm, sich nach Here zu richten. Dafür ist die detailreiche OSM-Karte besser und wenn da mitten auf der Route eine Schranke im Wald ist oder eine Absperrung einer Weide, kann man das Pedelec noch drunter durchziehen.

Und jetzt seid Ihr dran (nicht mit einer Antwort an mich, sondern mit den Informationen in diesem Thread). Es gibt schon lange teure Navis und Apps extra für Motorradfahrer. Früher war der Output von denen, eh ... absonderlich. Bin neugierig auf Eure Erfahrungen mit diesen. Obwohl, dort, wo ich altershalber und mit meinen inzwischen nur noch leichten, langsamen Fahrzeugen noch hinkomme, könnte ich die Touren schreiben und brauche sie nicht von anderen zu lesen... ich habe sogar hunderte bebilderte Fahrberichte aus meinen Zeiten als Tourguide in PDF-Form an die Kumpels verteilt "zum Dank für Eure Gesellschaft und um die Daheimgebliebenen neidisch zu machen" .

Zitat von Afrikaans

Nur mit Knopf im Ohr bin ich überhaupt nicht klar gekommen.

Ständig an jeder Einmündung/Kreuzung angespannt warten, ob Heidi denn nun etwas sagen wollte?

Wenn Heidi/HeinzHeinz dann was gesagt hat, tat er das dann auf oder hinter der Kreuzung.

Ausserdem fehlten mir Infos, die das Display zeigt:

Den Streckenverlauf, Bebauung, Brücken, GPS-Speed, geschätzte Ankunftzeit, Uhrzeit, etc.

Alles anzeigen

Das ist auch meine Erfahrung. Nur mein Etat, den mir das Navi wert ist, geht gegen Null, solange ich keine perfekte Lösung finde, die z.B. immer im Blickfeld ist und offline arbeitet; da, wo ich fahre, fahre ich teilweise seit 50 Jahren (Wohnorte Aachen - Köln und Umland - Westerwald); die Vor- und Nachteile eines Navi mit Bildschirm sind gegensätzlich.

Lass' mich das erläutern. Meine Situation ist, daß ich schon im Rentenalter bin.

- Nachteile: das Navi lenkt ab, und das dauernde Kopfnicken zum Gucken, zumindest bei meinem Helm und bei allen Montagelösungen, die ich je probiert hatte, hätte mir irgendwann noch die Truppe mit den weißen Mänteln auf den Hals gelockt. Ausserdem, wenn ich 2 Sekunden auf's Navi gucke, bin ich 2 Sekunden nicht auf die Straße konzentriert und das sind bei 100km/h zweiundfünfzig Meter.

- Vorteile: im Alter wirst du tüddelig. Auch Du, das kommt irgendwann noch <schadenfrohgrins>. Du siehst schlechter, reagierst langsamer und kannst nicht zwei Entwicklungen auf einmal verarbeiten. Sich im Pflegeheim zu melden, ist noch zu früh und ausserdem teuer. Auf den Verkehr und auf den Weg (wo abbiegen im Stadtverkehr, bloß keine rote Ampel übersehen etc.) zu achten, ist langsam kriminell. Wenn du's nicht, wie ich zu Auto-Zeiten, so "gekonnt" hinkriegst, dass dich dein Navi und deine Beifahrerin gleichzeitig vollquatscht, mit entgegengesetzten Abbiegehinweisen, erhöht das Navi mit Sprachansage definitiv die Sicherheit. Kein Blinzeln im Dunkeln, was denn nun der Vorwegweiser auf der Autobahn gesagt hat, ob das hier schon die Stelle zum Abbiegen war.

Das gilt natürlich auch für's Zweirad und ist nicht unbedingt eine Frage des Alters. Ein richtig cooles Biker-Cafe ist z.B. http://www.cafe-alte-schule.de/ Cafe Alte Schule in Niederbonrath 70 im Bergischen (Straßennamen gibt's da nicht). Bis du da das erstemal hinfindest - von der Landstraße 7ter Ordnung abbiegen, durch den Hof am Klo vom Bauern vorbei, den schmalen Pfad zwischen den Bäumen durch und ab dann wird der Weg richtig eng - kannst du 500km durch die Landschaft kurven und suchen.
Oder hast den Knopf im Ohr. Der hat bei meinem alten Navman ein bisschen Lötarbeit für die Klinkenbuchse in der Lautsprecherleitung und eine Menge Suche nach dem Ohrhörer mit der richtigen Impedanz gekostet und mich dahin gelotst. Heute mit dem Smartphone und "Here" geht es noch einfacher.

Nachtrag zu OsmAnd und ähnlichen: eine wichtige Funktion ist, daß sie Routen mitschneiden und in einer GPX-Datei speichern, als auch beliebige GPX-Dateien mit Routen einlesen und anzeigen können. Ich habe das nur verwendet, um dem traditionellen Fahrbericht per Newsletter, für die Kumpels in meiner Gruppe, einen Bildschirmabdruck mit einem Überblick über die Route beifügen zu können. Höchstens mal neugierig ausprobiert, aber mangels Bedarf nicht praktiziert, ist die Fähigkeit aktuellen OsmAnds, auf diesen GPX-Routenaufzeichnungen navigieren zu können. Ich glaube, sie bezeichnen's als Beta-Stadium.

Freunde (Fußwanderer auf dem Jakobsweg) nützen die reichhaltig veröffentlichten Routenvorschläge auf ihren diversen Smartphone-APPs über GPX ausgiebig. Auch für Biker aller Varianten gibt es wohl eine Menge veröffentlichter Tour-Empfehlungen. Damit würden, wer eine Route sucht, auch diese Programme großen Wert haben.

olaf-frankfurt: Oh ja, das habe ich als einen Beweggrund meiner Lösung mit dem Knopf im Ohr zu erwähnen vergessen. Lese-Entfernung 20cm, Fernbrille und Bildschirm/Arbeitsbrille 60cm sind auch bei mir Pflicht. Gleitsichtbrillen sind für mich unbrauchbar, sie haben einen Nahbereich in nur Manschettenknopfgröße eingeschliffen und in den viel größeren Übergangsbereichen verändern sich die Größen des Gesehenen bei jeder Kopfbewegung. Mit um die 8 Dioptrien Korrektur, verschieden auf beiden Augen, heisst das, es ist einem schon nüchtern so schwindelig wie besoffen. Was mir wenigstens den Blick auf den Tacho im Fahren sowie die Orientierung auf der Karte im Stehen, aber ohne Abbau von Kopfhaube, Helm und Fernbrille erlaubt, ist eine Zweistärkenbrille.

Zitat

In meinen Ohren halten keine Knöpfe

In meinen natürlich auch nicht. Nach vielen Versuchen erwies sich ein Ohrhörer mit einer Art Zwangsjacke für's Ohr, eine C-förmige Klammer, durch die man seine Ohrmuschel resolut durchziehen muss (das ist, glaube ich, aber nicht das, was sich die Fabrikanten gedacht haben...) als brauchbar und erträglich. Am Smartphone ist ein drahtgebundenes Freisprechset von Jabra für mich ideal, das hat sowas dran. Das Mikro davon brauche ich natürlich nicht.

Ich habe viel Geld in Bluetooth-Freisprechsets zu diesem Zweck investiert und sie alle wieder weggeschmissen. Die schalten sich ein, wenn sie ein Tonsignal kriegen ... logischerweise, nachdem das Tonsignal anfängt, und das heisst, bei den kurzen Ansagen der Navi-App verschlucken sie den Anfang. In der Praxis macht das die Sprachführung unbrauchbar. Einige von ihnen sind sowieso Betrug. Da stand nämlich nicht dabei, daß sie nur in einem Modus mit dem Telefon funktionieren und nicht mit jeder Audio-Ausgabe, insbesondere auch nicht mit der einer Navi-App.