Moin Hosh,
abbauen, zerlegen, reinigen und leicht schmieren.
Alles andere, wie z.B: mit WD40 den Schalter fluten, ist nur von kurzer Dauer.
Naja,
bevor ich jetzt den Schalter zerlegen würde (und mir 1000 Teile entgegen kommen, Blinkerschalter ist nicht ganz ohne), würde ich es erstmal mit Silikonspray versuchen. Mal überall bzw. durch die erreichbaren Öffnungen sprühen und den Schalter dabei bewegen.Aber kein Sil.-Sprühfett, das wird zu zäh. WD 40 wäscht alles raus aber leider auch den restlichen Schmierstoff. Hat bei mir sehr gut gewirkt, funkt wie neu. Und hält auch schon eine ganze Weile. Silikonspray ist auch ggü. Kunststoffen unkritisch, ganz im Gegenteil zu WD40.
V G, Markus
Mit WD40 würde ich nicht unbedingt rangehen.
Der Hauptbestandteil ist Aceton. Das löst zwar sehr gut alle Verschmutzungen (löst besonders gut Fett),
greift aber auch Kunststoffe stark an und mach sie spröde.
Ich würde ein Harz- und Säurefreies Öl bevorzugen. Z.B. Nähmaschinenöl.
Wenn es ohne Zerlegen des Schalters gehen soll, dann bietet sich auch Waffenöl an.
Das gibt es in Spraydosen und das kriecht ähnlich gut wie WD40.
Ballistol..als Sprühmittel
Ballistol ist bei mir erste Wahl.
Gruß
Bernd
die ganzen Sprays helfen nur kurzzeitig.
ich hatte dieses Jahr die Blinkerschalter der CBF und von der XBR offen,
bei der einfachen Demontage springt in der Regel auch nix weg. Erst wenn man den Schalter innen weiter zerlegt, kann es lustig mit den Federn und Kügelchen werden 
ich habe dann erstmal mit Bremsenreiniger kurz entfettet.
Dann mit Kontakt WL (es da auch noch Kontakt 60 und 61, bei einem muss man aber nachspülen) die Kontakte gepflegt.
Und anschließend mit DC4 von DOW Corning (Tipp von ManfredK 
) gefettet. Die Schalter flutschen wieder 
Zweimal im Jahr Silikonspray tun bei mir einen guten Job.
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Und anschließend mit DC4 von DOW Corning (Tipp von ManfredK
WD40 löst doch erstmal sehr gut den ganzen Schmodder ordentlich ab. Danach nehme ich auch den Kontaktspray 60. Das mit dem DC4 klingt sehr interessant, aber wie kriegst du die Paste dahin wo sie hin soll?
2 Schrauben raus, Gehäuße lösen, 
Fett in eine 10 ml Spritze (einer 5er geht auch) und ohne Nadel in die Öffnungen drücken
Asö, gut, das geht bei meiner Bimmer schlecht 
