Beratung Gebrauchtkauf PC 38 - sind 70.000km zu viel?

  • Von der Größe sollte ich mit 185/95kg damit mal nicht die allergrößten Probleme haben. Außerdem fahr ich jetzt dann schon seit 3 Jahren nen entdrosselten 50er Roller (bisher ca 3000km/Jahr), also besteht wenigstens schon ein klitze kleines bisle Fahrerfahrung.

    Die Größe passt zum Töff und die CBF ist wirklich gut ausbalanciert. Nur wenn sie mal fällt hältst Du sie halt nicht. Roller und Motorrad sind aber schon zwei Paar Schuhe. Klar, die Physik ist die gleiche - der Rest nicht. Aber wird schon passen. ;)



    Den A (und die Entdrosselung) würde ich mir dann vermutlich nach meinem Studium gönnen :D, ich hätte halt gerne ne Maschine, mit der man gut mal ein paar hundert Kilometer zu zB Freunden fahren kann, gleichzeitig aber auch das tägliche Pendeln überlebt

    Dafür ist die CBF perfekt. Ich habe die 600er in der Garage fürs Pendeln, die 1000er für Touren und ich halte jetzt schon die Augen auf nach einer weiteren 1000er - für wenn meine Scarlett mal irgendwann durchgenudelt sein wird.^^

    Motorradfahren ist das Schönste, was man angezogen machen kann und nach schräg kommt flach.

  • Mal ne andere Frage, ich bin auf eine CB 650 F gestoßen, finde aber irgendwie wenig Informationen zu der Kiste. Ist die Maschine empfehlenswert, was gibt es da zu beachten?

  • Sind 70.000 zu viel?

    Ja.

    Die bekommst du kaum wieder verkauft.

    Weil? :gruebelx:

    Das ist ne Honda.....
    Meine CB hatte beim verkauf knapp 90tsd auf der Uhr, die VFR hatte 2.000 auf der Uhr, die Uhr hatte aber nur 5 Stellen,....... :nixweiss:


    KTM Adventure 1190 R 658153_5.png

  • <p>Wenn Du neue CB 650 meinst, passt die ganz sicher nicht in dein Budget<img src="https://www.honda-board.de/images/smilies/wink1.gif" class="smiley" alt=":wink1:" height="17"></p>
    <p><br></p>
    <p>Zum <img src="https://www.honda-board.de/images/smilies/018.gif" class="smiley" alt=":0018:" height="28"> kann ich selbst nicht schreiben. Habe die nur mal Probe gesessen.</p>
    <p><br></p>
    <p>Gesendet von meinem STF-L09S mit Tapatalk</p>


    Drosseln sind Vögel, sie in Motorräder zu stecken ist Tierquälerei !! :D


    Hondaboard Membertreffen WTiP (Wintertreffen im.Pott) in Dortmund vom 1. Bis 3. MÄRZ 2024 >>klick :wink1:

    Laberfred Hondaboard WTiP 2024 Dortmund 1. Bis 3. März 2024 >> klick :wink:









  • "Sind 70.000 zu viel?

    Ja.

    Die bekommst du kaum wieder verkauft"


    Weil? :gruebelx:

    Das ist ne Honda.....
    Meine CB hatte beim verkauf knapp 90tsd auf der Uhr, die VFR hatte 2.000 auf der Uhr, die Uhr hatte aber nur 5 Stellen,....... :nixweiss:

    Schön, daß Du das weisst. Aber es kommt darauf an, was der weiß, der eines fernen Tages mit der Kohle in der Tasche bei Dir ankommt. Oder von der Existenz Deiner Maschine wahrscheinlich nie was mitkriegt, weil er auf Mobile.de den Filter auf "maximal 50.000km" stellt.

  • Stimmt schon, aber nur weil NVidia morgen ne neue Grafikkarte vorstellt, wird die alte ja nicht schlechter. Die 5 Jahre alte Spiegelreflex macht gleich gute Bilder wie beim Kauf.


    Wenn man sich frei macht, immer das neueste haben zu wollen, lebt man auch irgendwo entspannter. Gleichwohl du schon recht hast. PKW mir 99.999km ist noch super, mit 100.001km nur noch Schrott für den Export.


    Gruß


    Gesendet von meinem S61 mit Tapatalk

    ____
    Do wu Hasen Hosen häse und Hosen Husen häse, do kumm ich her.

  • Ich finde 70000 km für ein 14 Jahre altes :0018: nicht viel.
    Das sind 5000 km Jahreslaufleistung.:wink1:
    Lieber ein Motorrad mit mehr Laufleistung als ein Motorrad was nur ein Stehzeug ist und eventuell mit Standschäden gerechnet werden muss.
    Meine wird im Oktober 10 Jahre alt.Wurde davon 3 Jahre kaum bewegt:oops:
    Tacho zeigt etwas über 65000 km an und fährt und fährt und fährt :D



    Gesendet von meinem STF-L09S mit Tapatalk


    Drosseln sind Vögel, sie in Motorräder zu stecken ist Tierquälerei !! :D


    Hondaboard Membertreffen WTiP (Wintertreffen im.Pott) in Dortmund vom 1. Bis 3. MÄRZ 2024 >>klick :wink1:

    Laberfred Hondaboard WTiP 2024 Dortmund 1. Bis 3. März 2024 >> klick :wink:







  • Die fährt nicht nur, die muss richtig arbeiten. 750 km am letzten WE. 1300 km und tausende Höhenmeter in 6 Tagen ...


    Nur der originale Auspuff mutiert so langsam zum Spoertauspuff. :D

    Mitglied 221 im Bol d'or Club e.V.
    Turtle-Hilfe
    "Monty Burns" made by Terpi :)

  • :goodp:


    KTM Adventure 1190 R 658153_5.png

  • Also meine Position ist:

    Eine Mühle mit 70.000 km kostet in der Anschaffung nicht viel und wird natürlich keinen großen Wiederverkaufswert erzielen. In absoluten Zahlen wird das für jedes Mopped gelten: Ob ich eine für 1700€ kaufe und für 1200€ verkaufe habe ich 500€ Verlust. Wenn ich eine für 5000€ kaufe und für 4500€ verkaufe ist der Verlust identisch...ich glaube, dass es völlig egal sein wird.

    Was sicher stimmt, ist, dass ab einem gewissen Alter/ Laufleistung Dinge ersetzt repariert werden müssen, die mit 20.000km noch nicht dran sind: Kupplung/ Lager/ etc. Motormäßig ist die CBF gegenüber der CBR mit identischem Motorsetup aber 1/4 weniger Leistung völlig gesund und unkritisch.

    Meine mit 70.000km schnurrt völlig unauffällig...

  • Wieviel würdet ihr für eine CBF 600 mit 95.000 Km auf der Uhr bezahlen?

    Bei mobile gibt es eine mit Koffern, Abs und 8.500 KM für VB 2.600.-€


    Also,wieviel?

    500.-€?

  • Wieviel würdet ihr für eine CBF 600 mit 95.000 Km auf der Uhr bezahlen?

    Bei mobile gibt es eine mit Koffern, Abs und 8.500 KM für VB 2.600.-€


    Also,wieviel?

    500.-€?

    Wenn sie die gleiche EZ haben, würde ich für die mit 95tsd mehr zahlen als 500€.
    Von der weis ich dann wenigstens das sie gefahren wurde und sich nicht totgestanden hat oder
    nicht gefahren wurde weil sie wegen irgendwelcher defekte ständig in der Werkstatt stand.... :nixweiss:


    KTM Adventure 1190 R 658153_5.png

  • Erstmal ist die Frage, ob sie frisch TÜV hat oder als wirtschaftlicher Totalschaden eingestuft werden muss, sobald ein Sachverständiger (oder pragmatischer Bastler ...) einen Blick drauf wirft.

    Dann würde ich mich als Kaufinteressent für die Historie interessieren. 13x den Besitzer gewechselt, weil jeder dem Nachfolgenden was verschwiegen hat? Ich bin der dritte Besitzer einer 15 Jahre alten koreanischen 125er, die aber innerhalb des Familienclans weitergegeben worden war ... gekauft auf einem Hühnerhof bei Remagen, von einem Mädchen, das Kfz-Mechaniker gelernt hat. Das Girl war 'ne tolle Biene und die Maschine einfach paradiesisch in den bisherigen Jahren. Kann man Behauptungen von wegen "kein Reparaturstau", "gepflegt" anhand von Werkstattrechnungen über all die Jahre nachprüfen?

    Und sind die Umstände plausibel? "Verkauft im Auftrag von ..." usw. "gehört meinem Bruder", nur 1000 Kilometer pro Jahr auf der Uhr und ich gehe laufen.

    Bis auf einmal, mein voriger Roller ist mir auf einer Ecke eines Parkplatzes von einem türkischen Kumpel des Vorbesitzers verkauft worden und ich halte zwar nichts mehr von dem Roller, aber der Verkauf war absolut seriös. Ausser, dass das 49-ccm-Gefährt mit mir drauf beim ersten Gasgeben mit 70km/h abhaute, aber auch dem war mit einem 3mm Ringlein für die Variomatik abgeholfen (meine 200km/h Tacho schnelle PC800 stand damals noch daneben :) ).

  • Bei dem (Über-) Angebot an gebrauchten CBF 600 - bspw VHB €1.600.- mit 46.000 KM - wird kaum jemand einen 4stelligen Betrag für ein Exemplar mit den beispielhaften 95.000 auf der Uhr hinlegen - warum sollte er auch...?


    Für die meisten Käufer ist nach sind vor der KM Stand & Baujahr die Hauptkriterien für die Wertermittlung.


    Ich persönlich würde schon für eine mit 70.000 auf der Uhr kein Geld mehr bezahlen wollen - warum auch?

    Ich habe keinen Zweifel an der Zuverlässigkeit und Langlebigkeit der CBF 600, aber wenn es für 2.000.-€ schon Exemplare mit < 30.000 KM gibt dann hat in meinen Augen ein Exemplar mit hoher Laufleistung keinen Wiederverkaufswert.