CBF 600 PC38 Kettensatzwechsel

1. Die Bolzen sind 10,9

2. Die Steigung ist 1,25

3. Das maximale Drehmoment ist 130Nm

Im WHB steht 108 Nm, ich hab meine Schrauben mit 108 Nm angezogen und einige hier stimmen der genannten Nm zu.

Also ich weiss jetzt nicht warum man jetzt immer wieder versucht das in Frage zu stellen

108 Nm hätte ich auch als heftig eingestuft aber so wie sich das darstellt stimmt das wohl. Wobei meine Radmuttern bei der Einarmschwinge werden mit 108 angezogen und das ist schon ne Nummer.

Dann stellt sich die Frage wie sicher der Drehmomentschlüssel funktioniert alternativ hat man die vielleicht beim letzten Mal schon erheblich vorgeschädigt (eventuell einen Schlagschrauber benutzt denn da hat es schon böse Rückrufe gegeben).

Bleibt wohl um sicher zu gehen die Stehbolzen und Muttern Neu zu machen.Manchmal bezhalt man Lehrgeld auch beim selber schrauben

Dieses Drehmoment in Verbindung mit den M12 Schrauben ist bei Honda absolut normal. Was andere Hersteller dort tun ist doch nebensächlich.

Zitat von michl3

108 Nm hätte ich auch als heftig eingestuft aber so wie sich das darstellt stimmt das wohl. Wobei meine Radmuttern bei der Einarmschwinge werden mit 108 angezogen und das ist schon ne Nummer.

Dann stellt sich die Frage wie sicher der Drehmomentschlüssel funktioniert alternativ hat man die vielleicht beim letzten Mal schon erheblich vorgeschädigt (eventuell einen Schlagschrauber benutzt denn da hat es schon böse Rückrufe gegeben).

Bleibt wohl um sicher zu gehen die Stehbolzen und Muttern Neu zu machen.Manchmal bezhalt man Lehrgeld auch beim selber schrauben

Ich werd meine ganzes Leben nicht vergessen wie ich einen Azubi dabei zugeschaut habe an einer sündteuren Ducati eine M6 Schraube mit Drehmomentschlüssel anzuziehen. Das Ding war 1m lang und der Knabe hatte sichtlich Probleme mit dem Ding zu hantieren. Ich vertraue bei kritischen Schraubverbindungen wie Bremssattelbefestigungen usw. eher meinen Rechenkünsten und meiner Federwaage. Rechne die Kraft auf 25cm Hebellänge meines Werkzeugs um und ziehe mit der Federwaage an.

Naja.... wenn ich Profis zu zuschaue wie sie mit der Federzugwaage die Vorspannung der Lenkkopflager kontrollieren, will ich gar nicht wissen, wie exakt mit einer Federzugwaage ein Drehmoment eingehalten wird. Die Verwendung eines guten, passenden Drehmomentschlüssels hat da für die Allgemeinheit schon seine Berechtigung.

und einen Azubi der das falsche Werkzeug verwendet, den sollte man nicht tadeln sondern dem Ausbildungsmeister in den Hintern treten.... vormachen, nachmachen KONTROLLIEREN

Ok, dann ein paar Beispiele für dich....

2002er Yamaha R1 = 100 Nm

Kawa ZR-7S = 74 Nm

Honda VFR 800FI= 34 Nm

Jedes Motorrad hat die Drehmomente die am jeweiligen Endantrieb benötigt werden (natürlich passend zur Verschraubung) Es ist müßig von dem einen Modell auf das andere zu schließen. Und welche Unschärfe meinst du denn..... ??

Also in meinem bucheli zur PC38 (2. Auflage 2010; S. 81)) steht folgendes:

Zitat

"Honda gibt ein Anziehdrehmoment von 108Nm für die selbstsichernden Muttern des hinteren Kettenrads an. Dies ist nach Meinung von Honda-Spezialisten zu hoch. Es besteht die Gefahr, dass die Stehbolzen aus dem Aluminium-Kettenblatt herausgezogen werden!

Empfehlung: Muttern mit 60 bis 70 Nm festziehen, nach einigen Kilometern (ca. 100 bis 250 km) den Festsitz aller Muttern überprüfen."

Zitat Ende

Wer auch immer diese "Honda-Spezialisten" sind, sie haben offensichtlich recht.

Vielleicht liest unser Cheffe OLIVER hier mit und könnte das mal klarstellen, das wäre toll.

Zitat von ManfredK

Dieses Drehmoment in Verbindung mit den M12 Schrauben ist bei Honda absolut normal. Was andere Hersteller dort tun ist doch nebensächlich.

ManfredK hat es doch schon geschrieben. Ich hatte auch noch keine Probleme mit dem Drehmoment ...

ich denke, dass die Werte schon stimmen.

Ich stell da lieber die Werte der Drehmomentschlüssel in Frage...

Auch wenn der Vergleich hinkt die Bolle bekommt auch 80 bis 100 NM

meine Rede

Zitat von Canax

Also in meinem bucheli zur PC38 (2. Auflage 2010; S. 81)) steht folgendes:

Zitat

"Honda gibt ein Anziehdrehmoment von 108Nm für die selbstsichernden Muttern des hinteren Kettenrads an. Dies ist nach Meinung von Honda-Spezialisten zu hoch. Es besteht die Gefahr, dass die Stehbolzen aus dem Aluminium-Kettenblatt herausgezogen werden!

Empfehlung: Muttern mit 60 bis 70 Nm festziehen, nach einigen Kilometern (ca. 100 bis 250 km) den Festsitz aller Muttern überprüfen."

Zitat Ende

Wer auch immer diese "Honda-Spezialisten" sind, sie haben offensichtlich recht.

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Im Bucheli, 1. Auflage, 2006, steht das auf S.81, r. u. auch schon.

Da das Buch in Mitredaktion der Zeitschrift Motorrad erarbeitet wurde, liegt meine Vermutung dahingehend, dass die Motorradredakteure ihre Stimme da erhoben haben, weil ihnen das Moment als zu hoch erschien. So what - hat man schon irgendwann von ausgerissenen Bolzen erfahren ?

Honda schreibt das so vor und sollte ein Bolzen abgehen, muß Honda dafür grade stehen - BASTA.

,,,,, Canax

Wieso haben diese "Honda-Spezialisten" nach deinem Dafürhalten "offensichtlich recht" ? Es iist doch gar nichts bewiesen, oder ?