Bremsbelagstärke kontrollieren ist ja beim Sh300i ohne Ausbau nicht möglich. Blick auf die Verschleißrillen ist so gut wie nicht möglich. Wie kontrolliert ihr den Verschleiß? 
lg
Bremsbelagstärke
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Draufschauen ... wie kommst du drauf dass das nicht gehen sollte
Ich nehm halt immer noch eine Taschenlampe dazu, das ist völlig ausreichend. Hinten ists etwas schwieriger, geht aber auch ...
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Kontrollieren? Ich fahre immer solange, bis es so komisch quietscht und die Bremsleistung stark nachlässt.
Mache ich da was falsch?....
(Das ist nicht ernst gemeint, nur ein Spaß) -
Draufschauen ... wie kommst du drauf dass das nicht gehen sollte
Ich nehm halt immer noch eine Taschenlampe dazu, das ist völlig ausreichend. Hinten ists etwas schwieriger, geht aber auch ...
genau, selbst wenn man den Belag selbst nicht erkennen kann, so sieht man den Träger vom Bremsbelag und sieht, wie weit der von der Scheibe Weg ist...
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Bremsbelag.jpgHallo,
wenn man eine gute Taschenlampe hat und gelenkig ist,
dann kann man schon sehen wie stark der Bremsbelag ist.
Hier z.B. an der Vorderachse. SH300/EZ 2/20)
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Bremsbelag.jpgHallo,
wenn man eine gute Taschenlampe hat und gelenkig ist,
dann kann man schon sehen wie stark der Bremsbelag ist.
Hier z.B. an der Vorderachse. SH300/EZ 2/20)
Ohne Taschenlampe muss man das Fahrzeug im Sonnenschein passend drehen und körperlich Ungelenke weisen ihr Personal entsprechend an.
Geistig Ungelenke erfreuen Wartungsbetriebe.
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Kontrollieren? Ich fahre immer solange, bis es so komisch quietscht und die Bremsleistung stark nachlässt.
Mache ich da was falsch?....
(Das ist nicht ernst gemeint, nur ein Spaß)Mit den Malossi Sinter hinten wars bei mir genau so
Die waren so schnell runter, da hätte ich gar nicht dran gedacht nachzusehen.
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Gerade vorne sind die Beläge zur Not auch sehr schnell ausgebaut.
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Ganz ehrlich, geht mir genauso!
Bei mir half auch nur Bremssattel abbauen und kontrollieren.
Hinten wirds da schon etwas aufwändiger.
LG Didi
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Reifenwechsel ist ne gute Gelegenheit sich die Beläge näher anzusehen.
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Na didi 1000, Glückwunsch, sind wir schon zu zweit.
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Spätestens wenn Eisen auf Eisen schleift, hört man es 500 m weit.
Dann ist zus. noch für 100 € eine neue Bremsscheibe fällig.
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Ist es noch lange nicht! Die Bremsscheibe wird dadurch natürlich etwas stärker belastet aber solange keine deutlichen Gruften entstehen tuts die ohne Probleme weiterhin. Das kann ich aus Erfahrung berichten und ich fahre immer noch die so belastetete Bremsscheibe seit 3 Jahren nach diesem Vorfall (ca. 10.000km) und die BS ist immer noch in Ordnung. Wichtig ist und bleibt das Verschleissmass der BS (Dicke).
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