Ausgleichsbehälter leer!

Hi und on Board

Das Silcat-mittel kannst du gleich stehen lassen,
alle Honda Motoren wollen silkatfreies Kühlmittel**.

Am einfachsten ist es mit dem originalen Kühlmittel, Ablassen, auffüllen, fertig.

Bedenke es bleibt immer ein Rest bis zu einem halben Liter im Motor den du nicht raus bekommst,

Bei wechseln auf was anderes empfiehlt es sich immer das System zu spülen, wobei du immer das Problem mit dem Restwasser hast und du dann nur mit Konzentraten arbeiten kannst, sonst stimmt deine Mischung nicht!

** dem Motor ist es mehr oder weniger egeal, aber der Wasserpumpe; Kühler, Thermostat nicht. Igrendwas gammelt da unter Umstände relativ zügig weg
wegen den ganzen verschiedenen Anbauteilen gibts zurzeit auch 7!! verschieden Glysantine. Zum Teil wurden die sogar für einen Hersteller speziell entwickelt.

Ob du für das Ablassen die Schraube raus drehst, oder den Schlauch ab ziehst ist wurscht.

Das Kühlsystem wird immer über den Kühler aufgefüllt! Nachfüllen kannst du über den Ausgleichbehälter, vorausgesetzt der ist nicht leer.

Wenn der leer ist, solltest du den Füllstand im Kühler überprüfen. Es könnte sein, dass dort auch was fehlt.

der Ausgleichsbehälter ist nur ein "Puffer" wo die ausgedehnte Flüssigkeit "Zwischengelagert" wird. Beim abkühlen holt sich der Motor das wieder zurück.

noch eine Anmerkung.

Die Farben sind NICHT genormt, da darf jeder machen was er will.

Falls du die Spül-Methode anwenden willst... G30 von Glysantin wäre das passende. Das Zeug ist Rosa und der Füllstand ist sauschlecht zu erkennen.
ich hab das bei der Pan drin. Ich würde es nicht mehr machen. Der Aufwand ist zu groß und wirklich Geld spart man da auch nicht.
Bei der CBF habe ich mit der Originalen gewechselt, das ging ruckzuck. Wechsel sollte man auch alle 2- 4 Jahre.

Aus dem Honda-Werkstatthandbuch:

Zitat

Silikatadditive können dazu führen, dass die Wasserpumpendichtungen vorzeitig altern oder die Kühlerkanäle verstopfen. Leitungswasser kann zu Motorschaden führen

Am besten hier aus dem Shop, der finanziert nämlich das Forum

Der Verkäufer von Polo hat natürlich recht, wenn er sagt, dass seine Brühe für Alumotoren geeignet ist.
Leider hat er den Rest vom System vergessen..... und das kann auch schnell teuer werden.

Den rest habe ich schon oben beschrieben.

Wegen deiner Schraube... ein Bild wäre hilfreich..:D

In der Zeit hätte dir Oliver schon 3 Pakete aus dem Boardshop geschickt :spinn:

Das Zeug ist eine Fertigmischung,

willst du spülen? Danach passt deine Mischung nicht mehr,

Ich persönlich würde keine Fremdfabrikate mischen, da du damit rechnen musst, dass etwa 25% im Motor verbleiben...

Wenn du einfach wechselst gibt das bestimmt ne lustig Farbe, das rosa allein ist scheiße zu kontrollieren. Das Problem habe ich ja selbst. Ich werde das nicht mehr machen.

Habe mal im CBF WHB die hat 2 Ablassschrauben. Deine erwähnte könnte könnte es sein. Da müsste jemand was dazu sagen der das weiß...

Lies mal hier. Da steht auch warum man nicht mischen sollte.. was für alle Hersteller gilt

ist jetzt auch "dein Verein"

wenn du mal vergleichst, dann ist der Bordshop zu 90% günstiger als andere.

Bei den Bremsenteilen für die Pan war der Unterschied 30%
Hinter dem Shop steht ja auch noch ein Hondahändler (Oliver) er hat dir auch den WHB Ausriss gepostet.

Wenn man die Glysantinseite genauer anschaut, dann merkt man, dass das Kühlmittel mitlerweile eine eigene Hi-Tec Sache ist.
Früher gabs nur eine einizige Brühe, früher....

Naja... Glysantin G30 bekomm ich an jeder Ecke und erfüllt die Honda Vorgaben...... Der Rest interessiert ja nicht.

ich habe G30 in der Pan... ich weiß nie ab was im Ausgleichsbehälter ist oder nicht.

Da brauchst schon eine Innenbeleuchtung

Auch wenn das Zeug bei mir im Geschäft gemacht wird, im Motorrad gefällt mir die Suppe nicht.

Den Füllstand kann man auch mit einem selbstgemachten "Wassermessstab" prüfen, wenn es von der Optik nicht klappt. Das Zeug ist in Hondas so gut wie alle anderen silikatfreien Kühlmittel.... und aus 1,5ltr. Konzentrat für etwa7 - 9 € beim örtlichen Händler macht man dann 3 ltr. gebrauchsfertige Mischung.

Ist nun wirklich keine Raketentechnik.....

ich glaube ich muss dich mal besuchen

Den ohne Schrauben geht bei der Pan nichts.

Ich habe eine Minilampe, die lasse ich an einer Schnur in die Verkleidung. Im Dunkeln funzt das gut. Mit der dunklen Flüssigkeit wäre es noch besser.

Zitat von Sangalaki

ich habe G30 in der Pan... ich weiß nie ab was im Ausgleichsbehälter ist oder nicht.

Da brauchst schon eine Innenbeleuchtung

Auch wenn das Zeug bei mir im Geschäft gemacht wird, im Motorrad gefällt mir die Suppe nicht.

G30 geht ja noch, die vögel von triumph haben klares...... mords idee.