zu fettes Gemisch - Ursache?

Ich kenne das Modell nicht, wohl aber einen Klassiker:

Hat das Motorrad einen Choke? Und in welcher Stellung ist der?

Hat die nicht nen G-KAT und Einspritzung?

Nein, hilft dir nicht,
denn die Frage lässt sich nicht mit einem klarem Nein beantworten.
Bestensfalls mit:
Ist nicht gänzlich auszuschliessen.

Gesendet von meinem moto g(7) power mit Tapatalk

Wann wurde denn der letzte Service mit Luftfilter gemacht?

Ist der Spritverbrauch allmählich gestiegen oder kann das recht schnell so von Tankfüllung zu Tankfüllung?

Auspuffknallen kann auch etwas mit dem Sekundärluftsystem zu tun haben (wenn verbaut) oder auch auf zu mageres Gemisch mit unvollständiger Verbrennung wegen Zündverzug und natürlich auch noch mit Undichtigkeit im Bereich des Schalldämpfers selbst zu tun haben

Wenn neue Zündkerzen verbaut werden, sind diese dann nach kurzer Zeit ebenfalls matt schwarz?

Schon mal die Abgaswerte gemessen? (CO und HC)

Ventilspiel würde ich erst mal als nicht wirklich ursächlich für zu fette Gemisch lt. Zündkerze halten - könnte rein theoretisch aber fürs Auspuffknallen mitverantwortlich sein. Die Abweichungen müssen dann aber schon gravierend sein.

Mir fallen spontan ein: TempSensor, Luftfilter ( Kasten bzw Weg) Drosselklappenstellung, Lambda Sonde.

Gruß

Benjamin

Mir fällt da noch der Druckregler ein. Hat wohl jede Einspritzanlage.

Gruß Horny1

auspuffknallen im schiebebetrieb deutet mehrheitlich auf kurzzeitig zu mageres gemisch hin . wahrscheinlich durch falschluft im ansauǵbereich, falsche daten liefernder lufmengenmesser oder defekten auspuff verursacht

hat die triumph eine lambdasonde, die darauf reagiert und dann nachregeln und anfetten laesst?

um undichte ventile (zu wenig oder nicht mehr vorhandenes spiel) auszuschliessen wuerde ich erst einmal die kompression messen (oder lassen)

mfg hermann

ps um wieviel ist der verbrauch in welchm zeitraum gestiegen?

sind beide Kerzen schwarz?

- oder läuft nur ein Zylinder schlecht?

Ein Ventilspiel Problem ist da zwar eher nicht der Grund,

-es sei denn die Ventile schließen so schlecht, das ein Kompressionsproblem für schlechte Verbrennung sorgt.

Wäre das ein Auslassventil würde es aber wohl zügig „Verbrennen”

Ein Jahr?

Du wärest nicht der Erste, bei dem sich ein Tier im Luftfilterkasten eine Bleibe eingerichtet hätte.

Ich würde erst mal wie bei einem modernen Auto den Fehlerspeicher auslesen lassen.

Das kann von einem defekten Gasgriff (Ride-By-Wire) kommen,oder defekte Drosselklappe,oder defekte Lambdasonde etc.

Die Einspritzmenge muß ja berechnet werden passend zu der Luftmenge und für die Luftmenge braucht es einen Luftmassenmesser,oder eine Berechnung mit Luftdruck und Temperatur + Drosselklappenstellung etc.

Wenn da ein Bauteil falsche Werte liefert passt die Einspritzmenge nicht.

Mit einem Auslesegerät kann man auch prüfen ob die einzelnen Teile plausibele Werte ausgeben.

Was die Suche dann eingrenzt,aber das kann auch immer ein defekter Stecker oder ein gebrochenes Kabel sein.

Gruß

Daniel