Alles anzeigenIch häng mich mal beim Thema PDL rein:
Wie ist das: zuerst mal mit Base Treatment reinigen, und danach nur noch mit DryLube schmieren? Also ähnlich, wie bei HKS Kettenfett?
Bin bei HKS, ist PDL da irgendwie „besser“.
Grüsse
Tali
Da bist Du schon ein Stück schlauer und weiter als ich... 😜
Base Treatment hatte ich noch gar nicht auf dem Schirm.
Ich habe bis her mit einmalig Lampenöl oder WD-40 die Kette gereinigt.
Und dann normal mit PDL behandelt. Zur Überwinterung dann nochmal
gereinigt und mit PDL konserviert.
Als Kettenreiniger gibt jetzt ein Mittel von S100, welches sich mit
Wasser!! von der Kette samt Schmodder absprühen lässt. Das ist
jetzt mein Favorit. (Dr. Wack 2360) Lässt sich absolut gut arbeiten
mit dem Zeug, die Kette wird ohne große Mühe sauber. Um auch fest
anhaftenden Schmutz und alte PDL Rückstände in den Zwischenräumen
zu entfernen hilft eine Zahnbürsten während der Einwirkzeit.
HKS Kettenfett ist vielleicht sehr gut, kann ich aber nicht bestätigen,
habe ja keine Erfahrung damit. Was mich jedoch bei der Beschreibung
wundert.
Zitat:
"optimale Schmierung auch im Ketteninnenleben, den hochbelasteten
Kettenbolzen, sichergestellt ist."
Innerhalb der Kette wird dieses Mittel nicht wirken, es sei denn, die
X oder 0 Ringe sind undicht, bzw verschlissen und die dort vorhandene
Dauerschmierung ist verloren gegangen. Aber dann ist auch die Kette
bin...!
Kettenfett hat die Eigenschaft sämtlichen Staub, Dreck und auch winzige
Steinchen festzuhalten, was dann (m. M. n.) wie Sandpapier auf der
Kette wirkt. Bei Öl ist diese Dreckanhaftung nicht so stark. Bei PDL wirst
Du diesen Straßendreck vergeblich suchen...
Trotzdem wäre ich mit den vollmundigen Aussagen bei Base Treatment
vorsichtig. Die nach der Behandlung mit dem Zeug zu vernachlässigende
Pflege halte ich für sehr gewagt.
Zitat:
Danach haben Sie eine nahezu wartungsfreie Kette! Nachspannen und
weiteres Reinigen der Kette entfällt!
Das will ich (noch) nicht glauben... 😟
Ich erinnere mich da an das wartungsfreie ZF-Automatik-Getriebe, das bei uns damals im 525i auch verbaut war (so um 1992 herum). Nach vielen Jahren gingen etliche davon über den Jordan (unseres eingeschlossen), da sie wohl doch nicht so "wartungsfrei" waren, wie vollmundig angepriesen...
