Hi Oeli,
Ich glaube ehrlich gesagt nicht daran, dass man da was reparieren kann. So wie Du es beschreibst, hört sich das für mich an, als ob die Hülse im Tachogehäuse selbst ausgeschlagen ist. Sei es durch frühere Korrosion an drehenden, bewegliche Teilen, oder sei es durch eine stark geknickte Tachowelle, wobei dann der einführende Vierkant (oder ist´s ein Sechskant?) nicht genau gerade eingeführt war. Auf Dauer hat das dann zum Ausschlagen der Hülse geführt.
Nun ist es so, dass durch zusätzliches Schmieren (womit ist hier nicht ganz unwichtig) die Hülse selber nicht mehr haftfähig für Konstruktionskleber oder Flüssigmetall (z.B. von Weicon) ist.
Eine temporäre Alternative kann ich mir nur so vorstellen: Tachowelle nochmals vom Tacho lösen. Ausgangsstück mit reichlich Nitro-Verdünnung (nicht Aceton), feinem Schmirgelpapier und Lappen akribisch sauber machen. Eine Rolle 3M Temflex 1500 Vinyl Band weiß besorgen und das Ausgangsstück der Welle etwa 2mal fest umkleben. Überschüssige Bandteile mit Cuttermesser abschneiden. Mit einem passenden Werkzeug (z.B. einem umwickelten Zahnstocher (!!! kein Witz) und Nitro-Verdünnung die Hülse des Tacho möglichst von Schmiermitteln säubern (alle Öle und sonstigen Fette lassen das Klebeband beizeiten wieder abfallen) und dann die Tachowelle wieder anbauen.
Das ist zwar nur ein Notbehelf, aber eine echte Reparatur der Hülse halte ich nicht für möglich. Vielleicht findest Du ja bei einer Schrauberbude noch einen guten Ersatztacho.
Gruß
Othmar
Was für ein Geräusch ist es denn und wie ist es da? Temperatur, Häufigkeit? Eher ein klackern oder eher ein Quitsch/Kreischgeräusch, das rhythmisch auf und abschwillt, wenn die Geschwindigkeit verändert wird? Oder auch mal ganz weggeht, wenn du Gas wegnimmst?
Sofern Du Dir zutraut den Tacho zu zerlegen, könnte man schon reingucken was es mit Spiel und Geräuschen so auf sich hat.
Habs schon öfter mal mopeten in den Finger gehabt, wo der Wirbelstromantrieb das Problem war. So z.b. wenn gut gemeinte Fettungen der Welle dazu geführt haben, dass das Fett oder alter Peek wie durch eine schraubenpumpe nach oben gefördert wird und sich dann oben recht klebrig / verharzend im Alubecher oder der Lagerung abgesetzt hat. Speziell bei kalten Temperaturen wirds dann recht zäh und übersteigt gewisse Geschwindigkeiten nicht oder zeugt auch erst ab einer Mindestestgeschwindigkeit an.
Aufmachen würd ich es auf jeden Fall mal. Mehr wie eh kaputt machen kannst es nicht und dann bräuchtest es ein gebrauchtes E-Teil. Im idealfall kannst es vielleicht von innen instandsetzen. Bördelringe dürften da auch nicht drin sein, das wär schon etwas tricky, aber auch gut zu öffnen.
Tape-Versuche und ähnlichen Blödsinn kannst du ruhig sein lassen, schade für die Zeit. Wenn der Magnet an der Glocke streift ist der Tacho reif
für die Tonne, weil definitiv Einweg. Uhrmacher, die sowas sehen, sagen: Unreparierbar!
stimmt. Und was machste - rein hypothetisch - wenns dennoch instand gesetzt werden muss, weils vielleicht selten ist oder nicht mehr verfügbar? Sagste dann auch Blödsinn und feuerst es weg?
So nen tacho kann man durchaus selber instandsetzen und dazu brauch man weder instrumentenprüfgerät oder uhrmacherdrehmaschine.
Und was bitte hat da ein Uhrmacher mit nem Tacho zu tun? Ist das etwa ne 60iger Einheitsuhr mit Rubinlager oder so?
Man kann, möglicherweise, du aber sicher nicht! Uhrmacher sind auf jeden Fall keine schlechte Adresse für mechanische Instrumente aller Art, daß
nicht jeder was taugt, ist ebenso klar wie in jedem anderen Beruf auch. Im Übrigen feuere ich nichts weg wenn es nach Sichtkontrolle irgendwie
reparabel erscheint, z.B. CB 72 Tacho/DZM Kombi-instrument, gibt es irgendwo auf der Welt schon noch für 4-stellige Beträge. Oder eine NSU-Lambretta
Uhr, die gibt es gar nicht mehr, jetzt läuft sie wieder.
Woher mag das ziehkeilchen wissen, was andere können und was nicht? Scheinst ja alles zu Wissen, nur bei höflichen und als gesellschaftlich sozialädäquat anerkannten Umgangsformen scheinen Deine sozialen Kompetenzen nicht grade ausgeprägt zu sein. Tschuldig, bist du vielleicht etwas Intelligenzgemindert? Zumindest im E/S Bereich? Ein bissel wenigstens?
Sicher findet sich irgendwie und irgendwo ein Spezl der sowas reparieren könnte, und evt. auch das nötige Wissen und Werkzeug dafür hätte. Aber 1. Frage wie und wo treibe ich so jemanden auf, und 2. Frage zu welchem Preis.
Die Leute schauen mich als IT-Spezialist auch seltsam an, wenn ich ihren PC den sie selber mit Trajanern zu Schrott gefahren haben wieder instand setze und dann Stundensätze wie bei meinen gewerblichen Kunden ansetze. Bezahlen wollen sie nicht, aber haben schon.....vielen Dank.
Im Web finden sich einige "Oldtimer" Betriebe die klassische Tachos instandsetzen. Allerdings wollen die auch ein ordentliches Geld dafür sehen. Ob das sinnvoll ist??
Woher mag das ziehkeilchen wissen, was andere können und was nicht? Scheinst ja alles zu Wissen, nur bei höflichen und als gesellschaftlich sozialädäquat anerkannten Umgangsformen scheinen Deine sozialen Kompetenzen nicht grade ausgeprägt zu sein. Tschuldig, bist du vielleicht etwas Intelligenzgemindert? Zumindest im E/S Bereich? Ein bissel wenigstens?
Danke für die Blumen. Im Übrigen könntest du dich ja auch an die eigene Nase fassen.
