Zwischenstand CB1100R Umbau

Moin zusammen,

ich brauche jetzt noch mal eure Hilfe. Ich habe mit der CB nun die ersten Kilometer gefahren und festgestellt, dass der Motor Öl verliert. Zunächst hatte ich nur ein wenig Öl an den Kühlrippen links am Zylinder gesehen und dachte an eine Undichtigkeit am Ventildeckel. Nach weiteren Kilometern tropfte das Öl von der linken Auspuffkrone auf den Krümmer. Ich habe das Motorrad dann ein paar Tage in der Garage stehen lassen, um zu sehen ob weiteres Öl ausläuft, aber nichts tropfte nach.
Ich habe den Motor mit dem Hochdruckreiniger gesäubert und wollte am nächsten Tag noch mal eine Runde drehen, um zu sehen wo das Öl nun her kommt. Vor der Testrunde habe ich dann noch mal nachgeschaut und es hingen wieder Öltropfen an der linken Auspuffkrone (ohne das ich auch nur einen Meter gefahren bin!)

Ich habe nun alles mit der Taschenlampe genau untersucht. Aber ich kann keine eindeutige Undichtigkeit finden. Der Ventildeckel scheint es nicht zu sein, die Dichtung ist trocken. Die Zylinderkopfdichtung kann ich nicht eindeutig auschließen, aber soweit ich weis sind dort keine Kanäle die bei stehendem Motor mit Öl gefüllt sind.

Hat jemand von euch eine Idee wo das Öl herkommen könnte?

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Danke und Gruß:
scotty

Ölkühler und Leitungen sind trocken.
Ausgang Drehzahlmesser muss ich mir mal genauer anschauen...

Wenn die Unterlegscheiben der Zylinderkopfmuttern, die ja auch eine Dichtfunktion haben, nicht mehr abdichten, kann dann eventuell Öl an den Stehbolzen runterlaufen und austreten?

Hallo Andreas,

habe kein HuppiFluppi Öl ( ) genommen sondern gutes mineralisches 20/50. Die Schaftabdichtungen habe ich auch neu gemacht als der Motor auseinander war. An einen Haarriss hatte ich auch schon gedacht, aber bisher den Gedanken verdrängt weil ich keinen Haarriss haben will!!

Dein Vorschlag mit dem Zellstoff von der Küchenrolle ist gut! Diese Methode kannte ich nicht, werde ich mal ausprobieren. Ich hoffe es ist kein Riss im Kopf!!!!

Kann man den Zylinderkopf eigentlich abnehmen, ohne den Motor auszubauen? Ich hatte den Motor bisher immer nur auf der Werkbank / Montagebock zerlegt.

Nochmals Danke für eure Vorschläge und Ideen. Ich halte euch auf dem Laufenden...

Gruß:
scotty

@Andreas1: Es gibt leider noch nichts neues. Bin gerade ziemlich zu mit Arbeit (das Geld für solche Moped-Projekte muss irgendwo herkommen ). Ich hoffe, ich kann an den kommenden Feiertagen mal ein wenig Zeit mit der Honda verbringen.

gurky: Es ist nicht wenig Öl was da raus kommt. Beim der Probefahrt tropfte es schon ganz gut auf den Krümmer. Das Foto zeigt nicht die wirkliche Menge, es sollte nur zeigen wo das Öl ist. Die Möglichkeit, dass es an den Dichtscheiben liegen könnte, lässt mich wieder etwas hoffen, dass die Reparatur nicht zu aufwändig wird. Die Scheiben kann ich tauschen ohne den Motor auszubauen.

Moin zusammen,

ich habe jetzt am Wochenende noch mal weiter nach der Ölleckage gesucht und sie auch gefunden. Das Öl kommt tatsächlich vom Stehbolzen, der sich zwischen Zylinder 1 und 2 auf der Auslassseite befindet. Ungefähr auf Höhe der beiden Auspuffkrümmer kann man den Stehbolzen zwischen den Kühlrippen sehen (wenn der Auspuff demontiert ist). An dieser Stelle läuft das Öl über die Kühlrippen zur Auspuffkrone.

Ich habe einen neuen Dichtring bestellt und werde den mal tauschen. Was mich nur wundert ist die Ölmenge die dort austritt. Ich hätte nicht gedacht, dass eine Undichtigkeit an den Unterlegscheiben der Zylinderkopfschrauben Öl in diesen Mengen austreten lässt.

Wieder was gelernt...

Gruß:
scotty