530 Kette gegen 525 tauschen?

Hi,

525er Kette ist zweieinhalb Achtel (also 2,5/8 bzw. besser 5/16) breit. 520 ist 2/8 und 530 ist 3/8 breit.

Kettenrad und Ritzel sind entsprechend breit - das heisst, die Zähne eines 530er Kettenrades kriegst Du nur um den Preis der Zerstörung (der Kette) zwischen die Laschen einer 525er Kette.

Du brauchst also auch das Ritzel und Kettenrad in 525er Ausführung (auf 'nem 520er hätte die Kette seitlich zu viel Spiel, würde nicht sauber laufen und schnell verschleissen). Kettenlänge bleibt unverändert - nur wenn Du z. B. auf 420 gehen wolltest (Kettenglieder 4/8 Zoll lang) bräuchtest Du logischerweise 'ne andere Gliederzahl.

Ich weiss einen, der Dir professionell Ritzel und Kettenrad in jeder gewünschten Dimension anfertigt - aber gerade das Ritzel ist wegen der nötigen Härtung und Präzision der Aufnahme nicht billig.

Die Kette wird als "nahezu wartungsfrei" beschrieben, da Diamant-beschichtet - aber wenn die Zähne an Kettenrad und Ritzel aus "normalem" Stahl sind, wollen die vielleicht doch etwas Schmierung haben für ein langes Leben. Und damit hast Du auch wieder "Klebstoff" für Dreck.

Früher hiess es "keine Ketten mit Mädchennamen" ( wie hiess noch die andere weibliche Kette? Iris!), das muss natürlich nicht mehr zutreffen, und geschenkt würde ich solch eine Kette auch gerne nehmen zum Testen

Iris und Regina

Die wartungsfreien Ketten haben auch nicht eine wirklich lange Lebensdauer

Ich habe das Thema nicht wirklich weiter verfolgt....

Ein passendes Kettenrad und Ritzel sollten sich von einem anderen Honda Modell finden,siehe hier.

Originale 530er Teilung für CBF

http://www.jtsprockets.com/catalogue/model/s710/

Und als 525er Teilung hier

http://www.jtsprockets.com/catalogue/model/s505/

Gruß

Daniel

Auch neutrale oder negative Erfahrungen kannst, nein solltest, du hier posten, diese können Andere vor teuren und ähnlichen Erfahrungen bewahren. Bei dem Preis der angesprochenen Kette wäre schon eine neutrale Erfahrung für mich ein Grund, diese nicht zu kaufen.

Zitat von Kussi

Danke für eure Antworten, werde das mal testen und wenn die Erfahrungswerte positiv sind, dann gebe ich diese auch gerne weiter.

Das wird hoffentlich ein paar Jahre dauern

Wartungsfreie Kette stufe ich so ein wie Lebendfüllung bei einem Autogetriebe (da muß laut Hersteller kein Getriebeöl mehr gewechselt werden nur das komplette Getriebe wenn es die Lebenszeit hinter sich hat).

Ich weiß daß mein Arbeitskolege an seinem Insigia diese WE das Getiebeöl am Automatikgetriebe wechselt weil er keine Lust hat in ein bis zwei Jahren etnweder das Auto zu verschrotten oder viele Euros für ein neues Getriebe auszugeben.Die Karre hat so um die 150Tsd Km und er hat wohl nachgelesen daß einige über 300Tsd haben mit dem ersten Getriebe allerdings nicht mit der ersten Ölfüllung sondern die 3te (heißt ca.alle 100-120Tsd Km).

Zitat von michl3

Wartungsfreie Kette stufe ich so ein wie Lebendfüllung bei einem Autogetriebe

Hat jetzt nichts mit dem Kettenthema zu tun... aber in unseren Kundendienst-Intervallen steht Getriebeöl-Wechsel mit drin...

Btt...

Der Hersteller bewirbt die Wartungsfreie Kette mit diesen Worten:

Zitat

Wartungsfrei bedeutet, dass die regelmäßige Nachschmierung ebenso wie das Kettenspannen entfallen soll. Wartungsfrei bedeutet aber nicht, dass die HPE-Kette das ewige Leben hat. Die Laufleistung soll auf dem Niveau einer regelmäßig gewarteten Kette liegen.

Das heißt nur:
Auch ohne Schmierung (Wartung) hält die Kette genau so lange wie eine "normale" Kette mit regelmäßiger Schmierung.
Also muss trotzdem alle ~30tsd Kilometer die Kette gewechselt werden....

ich habe irgendwo sogar was von rund 20000 km gelesen

aber da fehlen noch die Praxiswerte

BMW übernimmt eine Garantie von 20.000km (auf der RR)

dann hält sie 22000 km und wenn sie putt ist, dann ist das ein Einzelfall (wie bei fast allen deuteschen Herstellern )

Wechselintervall ist auch 20.000km für den kpl. Satz - ich bleib lieber bei meinem Kettenöler....

Meine letzte Kette hat etwas über 30k km gehalten, dann war sie ungleichmäßig gelängt und ich habe Scarlett einen kompletten Satz gegönnt. Ich denke so einmal im Jahr kann man das ruhig machen.^^

Spaß beiseite: hätte ich nicht den Nemo2 verbaut, würde ich vermutlich drüber nachdenken. Kette schmieren nervt. Besonders auf Tour, wenn die anderen alle mit ner GS am Start sind.