Kann den Umbau nur empfehlen, habe auch einen Superbike-Lenker an der 1000er. Wenn ich mit der 600er fahre komme ich mir immer vor wie ein T-Rex beim Bettenbeziehen.^^
Inwiefern findest du hat sich das Handling verbessert? Mein Fahrschulmotorrad war eine Sv650 mit sehr breitem Lenker, als ich dann das erste mal meine CBF gefahren bin kam ich mir in langsamen Kurven super wackelig vor weil der Lenker so schmal ist, meinst du das?
Es liegt im wahrstem Sinne des Wortes auf der Hand,
das mit einem längerem, günstiger platziertem Hebelarm ein Motorrad
leichter und präziser zu steuern ist, als mit kurzen Stummeln.
Inwiefern findest du hat sich das Handling verbessert? Mein Fahrschulmotorrad war eine Sv650 mit sehr breitem Lenker, als ich dann das erste mal meine CBF gefahren bin kam ich mir in langsamen Kurven super wackelig vor weil der Lenker so schmal ist, meinst du das?
Ja, genau so kann man es gut beschreiben. Man hat das Bike einfach deutlich besser unter Kontrolle.
Schicke Sache! Ist der Lenker jetzt niedriger? Also sitzt du weiter vorgebeugt?
Schicke Sache! Ist der Lenker jetzt niedriger? Also sitzt du weiter vorgebeugt?
ein wenig, aber kaum spürbar und ich bin wirklich kein Fan von einer sehr vorgebeugten Sitzposition. Und ich hätte den Lenker auch noch etwas nach hinten drehen und damit noch etwas höher bringen können.
Viele Grüße
Ingo
Danke Dir! Nachdem ich deinen Umbau gesehen habe, hatte ich auch direkt Lust drauf
Danke Dir! Nachdem ich deinen Umbau gesehen habe, hatte ich auch direkt Lust drauf
Für das Bohren der Löcher für die Armaturen kann ich Dir die Bohrhilfe empfehlen, die z.B. von Louis mit angeboten wird. Und neue Lenkerenden nicht vergessen. Den alten Griff (links) konnte ich Dank Zams Trick Mut Luftdruck unbeschadet abbekommen und somit die alten Griffe wiederverwenden. Viel Spaß beim Umbau!
Gruß Ingo
Die Kabel haben alle gepasst von der Länge? Kommst Du an den Tank? Falls es der A01 ist, soll laut ABE der Lenkereinschlag reduziert werden 
Hat der Lenker ein Teilegutachten, oder eine ABE?
Bei der AT serienmässig 
ich hab an meiner SA einen ABM Touring 0310 montieren lassen weil da im Gegensatz zum LSL der Lenkeinschlag nicht begrenzt werden muss.
Viel gefahren bin ich noch nicht, habe aber trotzdem auch das Gefühl dass die Maschine bei langsamer Kurvenfahrt stabiler ist
