Hi,
wenn Du den Holm ohne Öl und ohne Feder zusammenbaust, ganz zusammenschiebst und dann erst den Stopfen reindrehst, sollte er sich wieder etwas zusammenziehen, wenn Du ihn langziehst (weil drinnen Unterdruck entsteht).
Wenn Du bei voll ausgezogenem Holm den Stopfen oben zumachst, soll der Holm sich wieder etwas auseinanderschieben, wenn Du ihn zusammendrückst (weil drinnen Überdruck entsteht).
Wenn Du den Stopfen bei halblangem Holm zumachst, dürfte der Unter- oder Überdruck nicht für Bewegung reichen, wenn Du den Holm langziehst oder zusammenschiebst.
Also nochmal aufmachen, ganz lang oder ganz kurz zusammenbauen und prüfen - möglicherweise hattest Du den einen Holm nicht ganz kurz, als Du ihn zugeschraubt hast.
Wenn dann der eine Holm immer noch nicht "richtig" ist, solltest Du beim Langziehen und Zusammenschieben hören können, wo Luft rein und raus geht.
Ich hoffe, Du hast aber die Gleitbuchsen leicht eingeölt vor dem Zusammenbau - die sollten nicht trocken bewegt werden.
Hi,
die US-Versionen (oder Südamerika) von CB 400N und CM 400T hatten die geteilten Federn - und es gab auch Gabeln mit Luftunterstützung, evtl. ist die Sechskantschraube oben davon übriggeblieben (Verbindungsschlauch zwischen den Gabelholmen). Die Gabel an Deiner Maschine ist nicht original (bzw. nicht die bei uns übliche Ausführung), sieht aus wie von einer CB 400N (und die Bremszangen sehen aus wie von einer CB 400N Modelljahr 83 oder 84).
Die Gleitbuchsen (oben und unten) kannst/solltest Du neu machen - die sind irgendwie beschichtet, da macht Überschleifen nichts besser 
Die Gleitbuchsen sind Teflon beschichtet, Schleifen ist da schlimmer als gar nix machen
