Welches Mopped? Ich mag jetzt nicht alle irgendwie infrage kommenden Mikrofilme durchklickern, ob sich da irgendein Hinweis ergibt ...
Was ist unter der Gummikappe, die in Bild 3 und 5 so schön zu sehen ist? Wenn sich da 'ne Sicherungsschraube gegen unkontrolliertes Abgleiten (oder auch nur zu weites Bewegen) verbirgt, könnte die Konstruktion verkantet sein.
Hast den Beitrag ja auch zweimal eingestellt, was eigentlich unnötig ist. Einmal hier Allgemeines rund ums Motorrad und bei Tipps und Tricks rund ums Motorrad, in der Datenbank.
Außerdem würde ich erst mal alle dichtungen und Staubringe entfernen und dann mal WD40 bemühen und auf die Bolzen geben. die sind sicher fest und schön verrostet. Nachdem du dann mit sanfter Gewalt alles auseinander gezogen hast, alles schön sauber putzen und komplett neue Gummis, Dichtungen usw. Normalerweise sollten die Gummis und Dichtungen an den Bremsen weder mit Bremsenreiniger noch mit WD40 in Berührung kommen, da die schön aufquellen. Aber da ohnehin alles gereinigt wird, würde ich es mir so leicht wie nur möglich machen.
und ich habe im anderen schon geantwortet 
Hallo,
der Fachmann arbeitet nicht mit Tricks, sondern mit fundiertem Wissen. 
Einweichen über Nacht in krichwilligem Zeuges.
Oder in Cola 
Wenn ich mich recht erinnere sind das aber insgesamt 6 Teile. 2 Bolzen, 2 Gummis, die schwimmende Befestigung und die eigentliche Bremszange. Und es sind, wenn alles i. O. ist alles einzelne Teile. Der eine Bolzen steckt zwar in dem Gummi drin, das sind aber zwei separate Teile, die ineinander gleiten sollten.
Bei jedem Radausbau auf leichtes gleiten achten genügt... wenns schwerer zu bewegen geht, demontieren, reinigen und mit etwas Silikonfett schmieren
Statt diese Basics zu beachten, gibt es dann immer noch die Möglichkeit als Allheilmittel Stahlflex Leitungen einzubauen (dabei wird alles gemacht) und der Erfolg, wieso eine Bremse wieder richtig funktioniert, wird ausschließlich den Stahlflex zugeschrieben.