Mutter bzw. Gewinde an der Verkleidung drehen sich mit

Also wenn sich das Durchdreht gehe ich davon aus daß das mit rausbohren nicht geht da sich sobald der Bohrer greift auch mitdreht.

Zuerst würde ich da mal ein Feinmechaniker/Nähmaschinen-Öl(Harz und Säurefreies Öl keinsefalls WD40) hinträufeln und ein paar Stunden wirken lassen.Rostlöser nur wenn wirklich verrostet aber dazu muß man wissen wenn der länger dran ist rostet es erst richtig zusammen.Meine Wahl ist immer feines Öl und dabei der Geschichte Zeit lassen und das Öl erneuern gerade wenn es aus der Senkrechten weg läuft (eventuell ein oder zwei Blatt Clopapier gut tränken und irgendwie befestigen). Wenn Du an die "Muttern" mit der Zange ran kommst würde ich es mit einer Grippzange versuchen.Die aber nicht so hart einstellen daß die "Muttern" oval drückst und somit die Scharube einklemmst.Das kannst dann machen wenn Du beim ausbohren angelangt bist.

Wie das an der Verkleidung aufgebaut ist kann ich dir aber nicht sagen da ich eine "nackte" fahre aber es wird wohl so eine Art Einnietmutter sein (von denen bin ich nicht all zu begeistert).

Wenn alles nichts hilft den Kopf der Schrauben abfräsen/schleifen.Dabei ist aber allerhöchste Vorsicht geboten wegen der Wärme die dabei entsteht und die Kunsstoffteile schmelzen können und den Funken die sich gerne einbrennen.

Sind das überhaupt Schrauben?
Sind das nicht diese "Plastikdübel" mit Kreuzschlitz?

Wenn ich mich recht erinnere ist es nicht nötig das Verkleidungsunterteil zu trennen, um die Verkleidung abzunehmen. Wenn es den unbedingt auseinander soll, kann man das dann gut auf der Werkbank machen.

Die vordere Schraube (die beim Vorderrad) verbindet das Seitenteil mit dem Unterteil. Dort ist so eine Gummimutter, die dreht sich mal leicht mit. Istja wie soneine Einzugmutter mit nem Kragen, nur eben aus Gummi. Könnte reichen, mit der Hand hinten reinzulangen und festzuhalten. Da reicht auch normalerweise handfest aus, wenn man es wieder zusammenschraubt.

Hoffe, ich hab das eigentliche Problem richtig verstanden.

Diese Gummimutter sieht aber bereits zerstört aus. Diese Dinger sind so eine Art Gummistopfen mit einem Gewindeeinsatz. Beim Anziehen werden die etwas dicker, eben wie ein Dübel. Allerdings gehen die auch recht schnell kaputt, wenn man kein Gefühl beim Anziehen hat oder links drehen und rechts drehen nicht unterscheiden kann.

Zur Demontage des Unterteils müssen nur die markierten Schrauben weg. Die Verbindungen zum Seitenteil sind mit diesen Gummimuttern versehen, die anderen sind am Rahmen.

Zitat von Kapsel94

Mit der komischen Gripzange hat es funktioniert.

Was ist an der Grippzange komisch .Max.kennt man die nicht