Mein NF02 hat mit 46kkm CHF 1600 gekostet, in gutem Zustand. Blöd nur musste ich das LKlager wechseln. Seit da macht der immer was er soll. Aber ja, mit etwas km und Alter sinkt der Preis rasch. Wenn dann noch die Anzeige und Bilder schlecht sind...
Gepäck drauf, par Wochen Ferien und dann fährste richtung Griechenland. Dort wo er auseinander fällt kaufst Du n Flugticket zurück. Wenn Du Pech hast musst Du China-DE kaufen.
Trip nach Griechenland ist schon geplant... 
Mit der 300er kannst du genauso viel sehen.
Musst nur die rechte Hand im Zaum halten.
Und die 300er ist trotz des Mehrverbrauchs einfach breiter aufgestellt. Mit der kannst du eben AUCH längere Strecken mal zügig abspulen.
Und wenn sie technisch fit ist, dann spricht doch nichts gegen die weitere Nutzung.
Ich hatte ja selbst vor der SH 125 eine Vision 110. Machts Spaß, sehr sogar, aber weitere Touren? Da schätze ich die (im Vergleich) viel höhere Souveränität der SH.
An einer Inno/Wave ist einfach zuviel Schrauberei dran.
Auf den Sh setzt dich einfach und fährst....
An einer Inno/Wave ist einfach zuviel Schrauberei dran.
Auf den Sh setzt dich einfach und fährst....
Ich hatte eine Wave 110 und bin in neun Jahren knapp 70000 km gefahren. Nur Verschleissteile erneuert. Um die 40000 sprang sie nicht an, da musste eine neue Zuendkerze her, danach lief sie wie immer. Nie die Ventile eingestellt.
Ich hatte eine Wave 110
Dito
Um preisgünstig von A nach B zu kommen gibt es in der Hubraumklasse nix besseres. Extrem zuverlässig obendrein.
Es darf halt nicht pressieren 
Den breiteren Einsatzbereich hat aber m.M. der sh 300. Da geht auch Autobahn entspannt, wenns sein muss.
An einer Inno/Wave ist einfach zuviel Schrauberei dran.
Auf den Sh setzt dich einfach und fährst....
An der Inno/Wave werkelt man freiwillig. Am SH300 muss man die Vario pflegen und ich jedenfalls öfters Reifen wechseln lassen. Ich sag mal, es kommt (wenn beides keine verbastelten Dinger sind) etwa auf's selbe raus.
Glückwunsch
Dann geht der jetzt in die Plauderecke...
