- Auf was muss ich beim Kauf achte
Wer so fragt, sollte Jemanden mitnehmen, der sich mit älteren Motorrädern etwas auskennt…
- gibt es noch alle Ersatzteile zu Kaufen
Mit Sicherheit nicht! Verschleißteile vermutlich ja.
- Hällt das Motorrad auch mal ne Längere Tour auf der Land Straße durch
Wenn sie durchgewartet worden ist genauso gut wie jeder Oldtimer.
- Ist sie sehr Wartungd anfällig
Es handelt sich um einen Einzylindermotor. Der Wartungsaufwand ist überschaubar.
Wenn der Kopf nicht verrieben ist dann ist es schon mal nicht schlecht. Bei den grossen Ventileinstellschrauben mal reinleuchten. Dann Schaltbarkeit und Getriebegeräusche überprüfen.
XL 500 R Zylinderkopfdeckel auf Ölundichtigkeit prüfen
Ok danke für die Antwort was meinst du den mit verrieben
Fressspuren durch Ölmangel
XL 500 R Zylinderkopfdeckel auf Ölundichtigkeit prüfen
Hab mir jetzt eine Rausgesucht wo der Zylinderkopf leicht schwitzt ist das auch schon Problematisch hat angeblich erst 26k Runder
ES wird nicht besser.... aus dem Schwitzen wird irgendwann eine Ölsardine und die einzige Reparaturmethode ist ein geänderter Zylinderkopfdeckel und den wird es vermutlich nicht mehr geben.... die ursprünglichen 400 € vor 20 Jahren werden auch entsprechend angepasst worden.
Wenn du nicht ein ausgesprochener Fan der XL 500 R bist und auf historische Motorräder stehst, würde ich es mir zweimal überlegen so ein Fahrzeug zu kaufen.
Normalsterbliche kaufen sich mit so einem alten Modell ein unberechenbares Risiko ein.
Es könnte - durchgewartet - jahrelang als Arbeitspferd und Freizeithobel funktionieren; muss aber nicht.
Es kann jederzeit ein mechanischer oder elektrischer Defekt auftreten.
Das ist einfach dem Alter von Gummiteilen (Dichtungen) und Elektrokomponenten geschuldet.
Für "Liebhaber" kein Problem, für Arbeitnehmer, die damit zur Arbeit pendeln wollen oder Freizeitler, die in der Pampa liegenbleiben können schon!
https://suchen.mobile.de/fahrz…b8-6c8a-9e1b-804507da441d
Das ist meiner Meinung nach so ein Groschengrab.....
Hoher Preis, undichter Zylinderkopfdeckel, läuft nicht, hohe Laufleistung..... bis man da durch ist könnte bei einer technisch einwandfreien Instandsetzung die 5000er Marke kratzen.
Da die Maschine zudem nicht OEM ist, muss man ausgesprochener Fan dieses Modells sein um da zuzuschlagen.
Alles anzeigenhttps://suchen.mobile.de/fahrz…b8-6c8a-9e1b-804507da441d
Das ist meiner Meinung nach so ein Groschengrab.....
Hoher Preis, undichter Zylinderkopfdeckel, läuft nicht, hohe Laufleistung..... bis man da durch ist könnte bei einer technisch einwandfreien Instandsetzung die 5000er Marke kratzen.
Da die Maschine zudem nicht OEM ist, muss man ausgesprochener Fan dieses Modells sein um da zuzuschlagen.
Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
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Ok danke ich hab Interesse an den Moped. Ich möchte sie auch erstma nicht groß Herrichten Hauptsache die Kiste Fährt und Hält zwei Jahre da ich mir dan eh was Größeres holen werde.
Da würde ich noch 250€ dabei tun und mir eine CBF 600 kaufen. Die laufen problemlos, egal, wie alt die sind. Mein Sohn hatte eine für 1900€ gekauft mit 50.000km auf derUhr. Nach drei Jahren verkauft für 1500€ mit 75.000km. Reparaturen in den drei Jahren: Ein Lenkkopflagerwechsel! Und das Ding hatte sogar ABS!
Guido us Kölle
Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden.
Das gleiche Groschengrab.....nur etwas billiger
