Der neue ADV 350

    Soeben auf der Eicma für 2022 vorgestellt -> der neue ADV 350 auf Basis des Forza 350


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    urigere Optik, 186 kg schwer (= + 2 kg ggü 350erForza) + 15 mm mehr Sitzhöhe, richtiger Lenker ..... Preis bislang noch nicht bekannt.

    Weitere Infos + Bilder im nachfolgende link


    2022 Honda ADV 350


    https://www.honda.de/motorcycl…oter/adv350/overview.html

    Der entscheidende Mehrwert des ADV350 gegenüber dem Forza 350 wäre für mich ein deutlich komfortableres Fahrwerk.:007:

    Hat hier schon jemand die Länge der Federwege der beiden Modelle verglichen?:gruebelx:

    Ich seh da erstmal nix was einen spürbaren Mehrpreis zum Forza rechtfertigen würde :gruebelx:

    I learn from the mistakes of people who took my advice !! :mad:

    Schade finde ich den deutlichen Kompromiss: Einerseits plus 30-36 mm Federweg, andererseits dann niedrigere Sitzbank (nur plus 15mm) mit weniger Stauraum und evtl. mehr Enge.

    Warum nichtmal einfach so ein Teil mit noch mehr Federweg, Stauraum und Sofasitz mit 880mm Sitzhöhe raushauen?! Oder wenigstens mit optionaler, deutlich veränderter Ergobank? Aber da ist Honda ja nicht alleine.


    Falls es nicht enger zugeht, sind der größere Federweg sowie die größere Bodenfreiheit DER Mehrgewinn und aus dem Vorstadtroller Forza wird einer, mit dem man auch mal länger durch die Stadt gurken kann, ohne ein Abonnement beim Zahnarzt zum Einkleben der Füllungen abschließen zu müssen.

    Und man kommt auf Gehwege rauf und runter und muss nicht immer dreimal um den Block, um einen nicht zugeparkten abgesenkten Bordstein zu finden.

    Dennoch: Ein richtiger Stadtroller ist der nicht.


    Gibt es auch in rot, also insgesamt gefällt der mir. Auch optisch jetzt nicht zu dicke Adventureschminke aufgetragen, was zu dem Konzept nicht passen würde.

    Zitat von chefffe

    Ich seh da erstmal nix was einen spürbaren Mehrpreis zum Forza rechtfertigen würde :gruebelx:

    Wenn es die gleichen Komponenten sind wie beim 750, reden wir schon von viel hochwertigeren Dingen.
    Das DCT ist nicht nur klasse, sondern auch super sparsam.

    Der Nachteil für mich ist ganz klar das Gewicht und der erhöhte Einstieg.

    Zitat von Robbens

    Wenn es die gleichen Komponenten sind wie beim 750, reden wir schon von viel hochwertigeren Dingen.
    Das DCT ist nicht nur klasse, sondern auch super sparsam.

    Der Nachteil für mich ist ganz klar das Gewicht und der erhöhte Einstieg.

    :neinX:


    das ist weitgehend ein 350er Forza in martialischer Optik + partiell etwas hochwertiger (Fahrwerk) bzw auch mal einfacher (keine elektrische Scheibenverstellung) + natürlich inkl üblicher Vario


    vielleicht mal die links + Videos lesen / anschauen ?

    Muss sagen, der Aprilia kommt richtig gut, vor allem in Grau. Sieht so aus, als ob die Ergonomie auch für deutsche Eichen taugt...

    Für die Feldwege in der Stadt sicher der richtige ADV. Habe allerding eine Himalayan gekauft und bisher fast 12000 km gefahren, 2 mal Öl gewechselt und Ventile kontrolliert, getank und 1 Satz Reifen. Aber mein Forza ist spritziger und schneller, darum behalte ich ihn, für die Stadt gibts nix besseres.

    Zitat von chefffe

    Ich seh da erstmal nix was einen spürbaren Mehrpreis zum Forza rechtfertigen würde :gruebelx:

    lt 1000 PS soll sich der Mehrpreis in Grenzen halten -> irgendwas von 200 Euro wurde da erzählt. Evtl dem aufwändigeren Fahrwerk geschuldet

    Ob das auch ausstattungsbereinigt (Forza hat das smarte + teure + ugly Topcase serienmäßig) so gilt ?




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    Nur 200 würde mich wundern, aber gut ... mal abwarten.

    Die Dämpfer hinten sind ja schonmal definitiv anders (testen muss man sie aber trotzdem erstmal ;) ) und wenn das Display gute Features hat dann könnte doch etwas Mehrwert vorhanden sein.

    I learn from the mistakes of people who took my advice !! :mad:

    Zitat von ralfr

    :neinX:


    das ist weitgehend ein 350er Forza in martialischer Optik + partiell etwas hochwertiger (Fahrwerk) bzw auch mal einfacher (keine elektrische Scheibenverstellung) + natürlich inkl üblicher Vario


    vielleicht mal die links + Videos lesen / anschauen ?

    Ich habe den XADV als 750 lange genug gefahren, um beurteilen zu können, dass dort andere Materialien verbaut werden.

    Zitat von Robbens

    Ich habe den XADV als 750 lange genug gehabt, um beurteilen zu können, dass dort andere Materialien verbaut werden.

    es ging ja um deine Äußerungen zum 350er ADV und der hat technisch gar nichts mit dem großen X-ADV gemeinsam - der 350er ist ein stino Scooter mit Triebsatzschweinge, Vario ... auf Basis des Forza 350


    Solltest du als Ex-Fahrer eines X-ADV eigentlich auf den 1. Blick erkennen können