Batteriewechsel im SH300iA; 2018

Ich hab ihn nicht in Betrieb genommen. Ich hab ihn nachdem der Start nach der Installation nicht

mehr klappte erstmal schnell wieder abgeschraubt. Nicht daß der tatsächlich alles durcheinander bringt?

Bluetooth 4,0 hat er und Deiner?

Gib mir doch mal den Link von Deiner Monitor HW die Du so gelobt hast. Da scheint es ja ohne Probleme zu klappen.

Gruß

drstrange

Zitat von Robertcbf

Also Du hast keine Ahnung über die Spannung Deiner Batterie...upps

12,77 V. Ich kann die Batterie auch ohne diese Monitor messen. Ich hab sie nun noch mal vollgeladen und warte bis morgen früh

und schließe sie dannn wieder an. Dann teste ich nochmals mit voll geladener Batterie. Das CETC hat ca. 30 Minuten gebraucht

also war sie sicher nicht leer.

Ich bat Dich mir mal den Link von Deiner verbauten HW zu geben aber das soll ja irgendwie Dein Geheimnis bleiben, oder ?

Gruß

drstrange

Hi

Ja natürlich ist nun der Ruhestrom höher. In der Spec steht 1,5 mA. Das muß ich in Kauf nehmen.

Ich werde nun Erfahrungen sammeln und wenn mir der Akku zu schnell verreckt, dann fliegt das Ding

eben wieder raus. Ich bin nicht verwöhnt. An meinem Diesel-Motorrad hält die GEL Batterie auch nur

einige wenige Jahre (ca. 3-4) und bringt dann die nötige Kraft nicht mehr auf den Diesel zu starten.

Und der VRLA ist ein AGM Akku?? Wo sieht man das?? Wo steht das?

Und je nachdem, wenn er ohne Monitor 8 Jahre gehalten hätte und er hält mit dem Monitor also mit

dem um 1,5 mA erhöhten Ruhestrom immer noch so sechs Jahre, dann bin ich happy.

Jedenfalls läuft nun alles was gestern partout nicht laufen wollte. Ich hatte die Batterie vom Fahrzeug

getrennt und 10 h getrennt gelassen und gleichzeitig nochmal nachgeladen obwohl sie laut CTEC

nahezu voll war. In der Zwischenzeit muß die Boardsoftware ein clear Memory oder RAZ RAM oder

Flash erase gemacht haben. Meiner Meinung nach hatten sich beide Bluetooth Geräte miteinander gestört

oder verstrubbelt oder aber der seltene Fall trat auf, daß es die Rollerbatterie in genau dem Moment nicht

mehr schaffte den Anlasser zu bewegen genau als ich den Monitor installiert hatte. Seltener Zufall?

Ausserdem hörte ich das Klicken nicht, was ich bei meinen anderen Fahrzeugen immer dann höre,

wenn die Batterie zwar auf den Anlasser zugreift aber ihn nicht mehr bewegen kann. Aber das dieses

markante Klicken fehlt, kann natürlich auch an der moderneren Technik des Rollers liegen, meine

anderen Fahrzeuge sind alle sehr viel älter und ich bin eigentlich ein Low Tech Fan. Mit dem Roller

wollte ich einfach auch mal was Moderneres kennenlernen. Was ich ja grade tue.

Mal sehen. Der Roller läuft nun so wie ich es haben wollte. Über das CTEC Kabel im Helmfach kann. ich

laden und eingeschränkt (Adapter: siehe verfälschter SoH Wert) testen und gleichzeitig habe ich den

Batteriemonitor aktiv, der mir auf Anfrage eine Analyse bringt aber mich auch warnt wenn es mal

grenzwertig wird, wenn ich das auch noch aktiviere.

So habe ich immer den Überblick ohne irgendein Karosserieteil abschrauben zu müssen.

Vielen Dank für Eure teilweise sehr hilfreichen Beiträge, nun kann die Fahrt nach Frankreich zum Fronleichnam

mit dem Roller stattfinden und ich hab die Batterie immer schön im Blick.

Gruß

drstrange

Hi

Ich hab mal etwas rumgetestet und folgende Ergebnisse mit und ohne Monitor gemessen.

Den Monitor hab ich hier gekauft, er hat lt deren Angaben 1,0 mA die er ständig zieht.

https://www.amazon.de/gp/produ…tle_o00_s00?ie=UTF8&psc=1

1. Messreihe mit permanent angeschlossenem Monitor , Batterie voll geladen mit dem CTEC Multi XS 7000 "Normal" Modus

bis das Ladegerät "voll" anzeigt.

Roller wurde nicht bewegt. Batterie ist die default Batterie ab Werk und sie ist von 2018. Werte vom Monitor.

1. Tag: 12,75 V

2. Tag: 12,49 V

3. Tag: 12,45 V

4. Tag: 12,44 V

5. Tag: 12,41 V

6. Tag: 12,39 V

7. Tag: 12,35 V

8. Tag: 12,32 V

9. Tag: 12,30 V

...

...

25. Tag: 12,30 V

26. Tag: 12,30 V

Startet noch problemlos bei 20 °C. (10 Mal getestet)

2. Messreihe mit nicht permanent angeschlossenem Monitor also der wurde nur die eine Minute zum Messen drangehalten

und mit einem Fluke 87 V true RMS Multimeter nochmal gegengemessen inwieweit der Sender genau ist. Geladen wieder mit

demselben CETEC Ladegerät wie oben, bis es "voll" Zustand anzeigte wieder im "Normal"Modus. Roller wurde nicht bewegt.

1. Tag: 12,90 V Sender; 12,90 V Fluke

2. Tag: 12,61 V Sender; 12,63 V Fluke

3. Tag: 12,59 V Sender; 12,60 V Fluke

4. Tag: 12,58 V Sender; 12,59 V Fluke

5. Tag: 12,57 V Sender; 12,58 V Fluke

6. Tag: 12,56 V Sender; 12,58 V Fluke

7. Tag: 12,55 V Sender; 12,57 V Fluke

8. Tag: 12,54 V Sender; 12,56 V Fluke

9. Tag: 12,53 V Sender; 12,55 V Fluke

...

...

25. Tag: 12,44 V Sender; 12,45 V Fluke

26. Tag: 12,44 V Sender; 12,45 V Fluke

Auch hier ließ sich der Roller bei 20 °C problemlos mehrere Male (10 Mal) starten.

Fazit: Das Ladegerät hört früher auf zum Laden, wenn der Sender dran ist und dieser Offset (15mV)

zieht sich dann ziemlich linear durch die gesamte Messung. In beiden Fällen konnte man den Roller

noch problemlos mehrere Male starten. Die Werte des Senders sind bis auf 2/10 genau gegenüber

dem Fluke und das Fluke ist sehr genau. Der Sender hat mit seinem Stromverbrauch an der

Originalbatterie nach knapp einem Monat noch keinen bemerkenswerten Effekt erzeugt. In beiden

Fällen springt der Roller problemlos an. Der Zeitraum 1 Monat ist für mich ein Zeitrau, nachdem

man auch mal wieder sein Ladegerät an die Batterie anschließen könnte, ohne dabei genervt zu sein.

Die Batterie ist nun vier Jahre alt. Ich lasse den Monitor jetzt dran und melde mich in dem Faden

wieder wenn sie verreckt ist. Und dann könnt Ihr mir sagen, ob die Lebensdauer meiner Batterie den

Erfahrungen entspricht oder ob der Mini Bluetooth Sender da einen nennenswerten Einfluss auf die

Lebensdauer haben könnte. Wie weiter oben schon gesagt, ich bin da nicht verwöhnt bei meinem

Dieselmopped.Da wird die Batterie alle drei / vier Jahre fällig. Wenn also die Batterie hier mit diesem

Sender nun 6 oder 8 Jahre hält, dann bin ich happy. Im normalen täglichen Gebrauch aber macht der

Sender mMn. keinen merkenswerten Unterschied bei der Funktion des Rollers.

Gruß

drstrange

War beim TÜV und hatte zwischendurch die Batterie nicht nachgeladen.

Bin auch seither nur sehr selten rumgefahren also 2 - 3 Mal.

Springt immer noch so an wie ein Honda-Roller anspringen sollte,

nach ein zwei Sekunden. So ist nun also der Batteriemonitor für mich

approved und irgendwelche Milliamperes die er halt braucht sind für

die normale Nutzung nicht relevant. Nun noch die Lebensdauer abchecken

und dann ist dieser Faden komplett.

Gruß

drstrange

Alles ok . Die Batterie ist nun 4 Jahre alt. Wenn sie nochmal 3 Jahre oder so

hält, und ich trotz des Monitors nach drei Monaten rumstehen den Roller noch

auf Schlag starten kann, dann sind mir die Verluste die Du richtigerweise

aufzeigst herzlich egal. Mir reicht dann einfach das Verhalten der Batterie völlig aus.

Nicht so effizient wie möglich sondern so effizient wie nötig ist hier mein Motto.

Mal sehen ob sie es bis 2025 durchhält, das wäre Klasse ab da bekomme ich Rente

und hab wieder ausreichend Geld ;-)

Nachdem ich im Juli den Monitor bestückt hatte und nur wenig gefahren

bin habe ich gestern das erste Mal nachladen müssen.

Wie das nun ohne Monitor ausgesehen hätte kann ich nur vermuten.

Wahrscheinlich hätte ich sie dann sogar noch einige Zeit länger

starten können ohne zu laden. Jedoch von Ende Juli bis Anfang Oktober ist für mich

ok. da meine Baustelle zu Ende geht und mein Roller nun wieder unten in der Garage

steht werde ich ihn auch wieder mehr nutzen. Wenn ich dann wieder regelmäßig fahre,

wird es auf jeden Fall besser werden.

Gruß

drstrange