CBX 750 F RC17 - Motorüberholung

Hallo Leute,

kurz zu mir. Mein Name ist Alex, bin 30 Jahre alt und komme aus Tirol. Bin Hobbyschrauber und hab mir eine CBX750F für einen Umbau geholt.

Die Liebe ist ja doch schon etwas in die Jahre gekommen (ca. 70 000 gelaufen) und in einem Mittelprächtigen Zustand. Zum Motorlauf kann ich nichts sagen da sie relativ lange gestanden und sie derzeit nicht startbar ist. Laut Vorbesitzer ist sie bis zum Schluss normal gelaufen und war die letzten 20 Jahre in seinem Besitz. Was er in dieser Zeit alles genau machen hat lassen weiss ich aber leider nicht.

Nun hab ich mal den Motor ausgebaut und den Kopf sowie Zylinder abgenommen. Den Zylinder wollte ich sowieso tauschen da der alte ein paar Rippen verloren hatte.

Beim Zerlegen hab ich leider auch feststellen müssen, dass die Nockenwellen leichtes Pitting haben.

Meine Fragen sind nun folgende:

- Was würdet ihr mir aufgrund der Laufleistung motortechnisch empfehlen was unbedint gewechselt werden sollte?

- Hat jemand Erfahrung mit den eingelaufenen Nockenwellen?

Mir ist bewusst, dass das ganze eventuell etwas ins Geld geht aber ich machs aus Spaß an der Freude

Nichts desto Trotz möchte ich es auch vermeiden, den Motor komplett zu überholen, sprich alle Lager und Teile vermessen zu lassen und zu tauschen.

Würde mich über eine Antwort freuen!

LG Alex

Hi,

danke erstmal für die prompten Antworten!

Was ich bereits besorgt habe ist ein Zylinder sowie Kolben mit einer LL von ca. 40tkm für 60 Euro. Der sieht meinem laienhaften Urteil nach noch gut aus.

Was ich nächste Woche vorhabe ist mal die Ventile ausbauen und überprüfen. Wenn die noch in den Toleranzen sind werde ich sie einschleifen und neue Ventilschaftdichtungen einbauen.

Den Spanner der Lima Kette würd ich gerne mitmachen, da der Motor ja eh schon relativ weit zerlegt ist. Wo kann man denn den beziehen, ich finde dazu leider nichts im Internet =(

Was meint ihr, sollte ich die beiden Steuerketten selbst ebenfalls gleich austauschen oder gibts mit denen normalerweise keine Probleme? Optisch sehen sie Mal noch gut aus.

Wenn das Pitting bei der CBX normal kein Problem darstellt, werd ich sie Mal so lassen und dann wieder so einbauen.

Getriebe und Kupplung muss ich mir erst noch ansehen, da würd ich mich im Fall aber gerne bei dir melden Mooney =)

Dass der Motor sowie das gesamte Motorrad wieder so gut wie neu werden ist nicht in meinem Sinne. Wird für mich nur ein Schönwettermotorrad mit welchem ich im Jahr wenn überhaupt 2tkm abspulen werde.

Kaputte Sachen möchte ich austauschen und Problemstellen welche sich aufgrund der Laufleistung ergeben wie Lima - Kettenspanner möchte ich im Vorfeld bereits begegnen.

LG Alex