Honda MB80 - Gabel "federt nicht"

Hallo zusammen,

ich hatte ja schon über meine schöne MB80 berichtet.

Habe Sie nach der Winterpause jetzt wieder reaktiviert.

Sie springt sofort an und läuft, unauffälligem Zubehörauspuff sei Dank, einwandfrei.

Nun bin ich nicht mehr der Jüngste, die Sitzposition war im Teenie - Alter irgendwie besser zu ertragen

Bei der Runde am WE ist mir jetzt verstärkt aufgefallen, daß insbesondere die Gabel quasi jeden Stoß direkt weitergibt.

Im Leerzustand kann man sie ganz normal ein - und ausfedern (viel "Power" ist da federungstechnisch aber nicht...), wenn ich mit meinen 85 Kilo draufhocke, ist der Federweg fast schon aufgebraucht.

Wenn ich dann im Stand mit gezigener Bremse mal Druck auf den lenker gebe, spüre ich schon, wie die Gabel quasi "auf Block" geht.

Maschine hat original 3.500 km.

Gabel ist dicht, alles sieht aus wie neu.

Gehe davon aus, daß die nie was gemacht wurde.

- Gabelöl erneuern, bringt das alleine was?

- eventuell andere Gabelfedern, falls es solche überhaupt gibt?

- ander Ansatzpunkte?

Mir ist klar, daß ich aus der MB keine GS machen kann, dennoch so ein wenig Federung / Dämpfung mit einem Mindestmaß an "Komfort" wäre für die geschundenen Knochen schön

Vielleicht hat ja jemand Erfahrungen.

Merci.

Ciao

Alex

Hallo zusammen,

ein verspätetes Danke für eure Antworten.

Komme gerade nicht dazu, muß mir das bei Gelegenheit mal anschauen, speziell mit dem Gabelöl.

Ciao

Alex

Sodele,

habe heute mal die Zeit gefunden, die Gabel auszubauen.

In der dunklen Ecke der Tiefgarage ein ganz schönes Gedöns, muß ja so einiges weg.

Es kam nur sehr wenig Öl raus, allerdings kommen da nach Anleitung nur um die 88 ml oder so (weiß grad nicht auswendig) rein,

das ist ja eh nur eine geringe Menge.

Das Öl sah für 40 Jahre gar nicht so schlimm / schlonzig aus, allerdings hat es ja auch erst 3000 km "Arbeit" hinter sich.

Leider habe ich für die MB so direkt keine alternativen Federn gefunden, werde die Federn mal vermessen, vielleicht findet man über die Maße etwas

raus, oder ich schreibe dann entsprechende Firmen mal an.

Zur Not eventuell die Unterlegung mitScheiben wie von Olaf beschrieben, um etwas mehr Vorspannung zu erhalten.

Warum die Feder nach der geringen Laufleistung "müde" sein sollten, kann ich mir nicht so recht vorstellen.

Die altert ja nicht durch die Jahre, und ist ja immer nur "entspannt" rumgestanden

Werde weiter berichten, vielleicht gibt es ja noch MB8 Eigner die das interessiert.

Ciao

Alex

Sodele,

nach Ausbau der Gabel und der Federn das Öl gründlich abgelassen. Sah nicht so schlimm aus, aber abartig, wie 40 Jahre altes Öl stinken kann

Dann je Holm nochmals 100 ml frisches Gabelöl rein, ordentlich gepumpt, damit alles durchgespült wird.

Dann das Öl mit den Holmen über Kopf 2 Tage ablaufen lassen.

Dann pro Holm die vorgeschriebene Menge von 75 ml penibel eingefüllt. Habe Castrol 10W genommen, da im Angebot

Vorher hatte ich noch "Distanzhülsen" bestellt, zum unterlegen. Ø 18mm, mit Höhe 10 und 20 mm. Wollte da nicht mit Obi-Unterlegscheiben hantieren.

Habe dann die 10 mm hohen genommen.

Montage gar nicht mal so ohne.

Es ist, natürlich auch durch die Hülsen, ganz schön Vorpannung drauf.

Dazu muß man diese sehr flachen "Muttern" M20 x 1 (?) mit Innensechskant gleichzeitig mit Feder und Hülse runterdrücken und am Gewinde ansetzen.

Und das alles versenkt in der Gabel, natürlich ohne eine passende Nuß mit Aussensechskant zu besitzen. Da wäre eine dritte Hand wünschenswert

Egal, dank jahrzehnte langer Hobbyschrauberei bekam ich die Muttern irgendwann angesetzt.

Das ganze Gedöns wieder zusammenbauen, das Schlimmste sind diese Haltebügel für die Verkleidung.

Die sind in alle Richtungen flexibel einstellbar, bis man da die Position gefunden hat,

daß die Verkleidung sauber und zentrisch auf dem Scheinwerfer sitzt......... da geht einem schon der eine oder andere Fluch über die Lippen.

Wie dem auch sei, heute eine Proberunde gefahren.

Was soll ich sagen, die Aktion hat sich gelohnt!

Nicht , daß die MB jetzt sänftenartig über üble Pisten dahingleitet, aber die Gabel federt zumindest mal

In der Stadt bei langsamer Fahrt noch etwas spröde, so ist es beim "sportlichen Fahren" auf schlechten Straßen gar nicht so schlecht!

Nun ist die MB8 für mich optimal.

Gabel überarbeitet, länger übersetzt (vorne und hinte je 1 Zahn) und mit optisch und akustisch unauffäligem Asupuff für freieres Ausdrehen - das Fahren macht Spaß!

Wenn ich ehrlich bin sogar mehr wie mit meiner Ultra III LC, weil die MB v.a am Berg einfach besser zieht,

und man auch mal ohne den Motor ständig voll auszudrehen etwas "dahincruisen" kann

Aber klar, den Kultstatus wie die Hercules hat sie natürlich nicht.

Ciao

Alex