Eine 40 Jahre alte CB 125 T

Ich habe ihn komplett zerlegt.

Auch die verstemmten Verbindungen habe ich gelöst.

Viel Technik ist es ja nicht.

So habe ich alle Teile einzeln untersuchen können.

Nach der Säuberungsaktion und der Versorgung der beiden Lagerstellen

mit frischem Weißöl schien augenscheinlich alles in Ordnung.

Aber das untere Lager ist wohl hin.

Es hat einen deutlichen Widerstand.

Bei den Versuchen mit höheren Drehzahlen der Bohrmaschine,

also mit höheren Anzeigewerten, reicht die Kraft der Rückholfeder um die Welle zu drehen.

Ab Anzeigewert 40 km/h und darunter bremst es zu stark.

Ich werde den Tacho wohl aufgeben.

Eine Reparatur im Fachbetrieb lohnt meiner Meinung nach nicht.

Da ist Porto und Verpackung schon höher als der Wert.

Nachtrag:

Nach nochmaliger Demontage und Justierung funktioniert er jetzt.

Ich werde ihn ab und zu mal arbeiten lassen.

Und wenn er sich willig zeigt, wird er nicht entsorgt.

Die Hinterradbremse war völlig unkompliziert wiederherstellbar.

Ganz anders als am Vorderrad.

Bei meinen Recherchen in der letzten Zeit ist auffällig, dass viele Teile nicht mehr lieferbar sind.

Sicher war diese 125T kein wirklich begehrtes und damit sehr häufig verkauftes Modell,

was vielleicht auch bedeutet, dass es keine großen Ersatzteillager gegeben hat.

Bei diesem Modell muss ich teilweise deutlich mehr Zeit für die Suche aufwenden.

Und gerade bei den Bremsen ist es mir wichtig, keine Gebrauchtteile gegen Gebrauchtteile zu tauschen.

Na, wie auch immer ...

Die ersten Bremsversuche werden noch auf sich warten lassen.

CB125T 055 Hinterradbremse.jpg CB125T 056 Hinterradbremse.jpg CB125T 057 Hinterradbremse.jpg

Endlich war mal wieder Zeit für eine Putz- und Flickstunde.

Obwohl es eher drei Stunden waren und wahrscheinlich noch drei weitere dauern wird.

Da ist schon ordentlich Dreck auf dem Motor.

Ausblühungen gibt es keine.

Im Großen und Ganzen sieht er noch ganz manierlich aus.

CB125T 058 Motor.jpg

Nee, zum nächsten Stammtisch ist es noch eine Woche.

Ich brauche aber noch mehr als einen Monat - vielleicht auch zwei oder drei ...

Kabelbaum und Elektrik, Sitzbank, Räder und Reifen etc.

Mal sehen, ob es dies Jahr noch was wird.

Ich muss dringend an die Zephyr.

Ventildeckeldichtung leckt und die Vergaser müssen synchronisiert werden.

Und der Halter von meinem Navi ist angebrochen. Das Alter eben ...

Kleinigkeiten, aber es gibt immer was zu tun.

CB125T 059 Motor.jpg

Zitat von Simausen

... Bastle grad selbst an ner alten cb 400 ...

Ich hab deine Bilder schon gesehen.

Den Wiederaufbau werde ich auf jeden Fall verfolgen.

Viel Glück und viel Freude mit der Maschine.

An meiner Kleinen kann ich zur Zeit nur sporadisch arbeiten.

Leider gibt es immer wieder Verpflichtungen mit höherer Priorität.

CB125T 060 Motor im Rahmen.jpg

Vorgestern habe ich die neuen Reifen aufziehen lassen.

Eine große Auswahl an Reifentypen hatte ich nicht.

Ansonsten hätte ich ein paar Tage warten müssen.

Diese Größen hatte mein Händler nicht mehr "hinten im Lager".

Allerdings bin ich bei diesem Fahrzeug auch nicht so wählerisch.

Es sollten keine Stollenreifen sein und auch kein superglattes Profil.

Der Bridgestone passt (glaube ich) ganz gut zu diesem Mopped.

Zumindest habe ich jetzt hinten 'ne 300er Schluffe drauf.

CB125T 061 Reifen 3.00-18.jpg CB125T 062 Hinterrad.jpg