@ Peter - bei mir passen die "Arme" / "Haken" der Fühlerlehre in den Vergaser, bzw. sind lang genug das ich damit messen kann wie weit die beiden Schieber offen bzw. geschlossen sind. Rumspielen ist rechts und links an der Gemischschraube fürs Standgas drehen bis es passt, sorry wenn ich da mit der Ausdrucksweise Gefühle verletze.
Wichtiger ist - warum bekommt der Vergaser keinen Sprit - soo weit ist der Weg vom Tank ja nicht, bis wohin kommt er denn (der Sprit) und ab wo ist er nicht mehr da?
lauft was wenn der Tankdeckel offen ist?
lauft was wenn der Tankdeckel offen ist?
Nein, hab ich auch gleich gecheckt. Hab auch schon einen zweiten Hahn probiert. Nichts.
Die Schwimmer hab ich auf 26,5mm eingestellt.
Gesendet von meinem SM-M307FN mit Tapatalk
Mache mal die Schwimmerdeckel ab, ist ja nur die Klammer, wenn die Schwimmer unten hängen, sollte dort Kraftstoff aus dem Nadelventil laufen. Wenn nicht, klemmt dort etwas.
Schwimmernadeln hängen oben fest ?
mfG Hermann
Spritschläuche frei & kein Dreck oder Materialfehler? Die Druckplättchen der Schwimmer auf die Schwimmernadel nicht verbogen?
Dann mache mal den Benzinhan auf, und hebe die (den) Schwimmer mit der Hand an, wann hört es auf zu laufen? Könnte sein das dein Niveau komplett Gaga ist.
Max hast du noch die alten Innereien der Vergaser noch und kannst sie mit den Neuteile vergleichen.
Vielleicht gibt es maßliche Unterschiede z.B. Schwimmernadelventil insgesamt zu lang
Schwimmer um 180 Grad verdreht eingebaut
mfG Hermann
Das ist jetzt irgendein Vergaser... ist aber egal, Aufbau ist de fakto gleich für das was du brauchst - wenns die Schwimmernadel ist.. An Teil #15 sind die beiden Schwimmer die über eine Brücke verbunden sind. Durch die Brücke geht Stift # 16 und es gibt dort in der Brücke mittig ein Stück das weiter rausgeht (zwischen den Schwimmern mittig). Dieses Stück drückt auf den Mechanismus (sehr kleiner Konus der in einer Röhe sitzt und sehr sehr gerne verlorgen geht, vorsicht beim Ausbau) der die Spritzufuhr regelt, wie bei einer Klospülung. Schau mal nach ob das Teil / Plättchen verbogen ist, sodass es dauerhaft die Spritzufuhr abriegelt. Wenn ja musst du das wieder richtig hinbiegen, dafür gibt es aber Werte für dei Möp die ich nicht habe. Mit rumprobieren kann man das auch rausbekommen, zu viel läuft Vergaser über, zu wenig hast Du zu wenig oder gar keien Sprit im Vergaser. Aber schau mal im Handbuch nach, da sollte der Wert drin sein.
Die Schwimmer hab ich auf 26,5mm eingestellt.
Glaub ich Dir, aber der Fehler liegt jetzt eingegrenzt zwischen Schwimmer und Ventil auf beiden Vergasern. Das sind je 3 Teile (#15, #11, #18) pro Vergaser.
Ich sehe diese Möglichkeiten,
irgendwas falsch oder falschrum eingebaut
oder das Druckplättchen drückt dauerhaft die Spritzufuhr ab,
oder das Ventil passt nicht und drückt deswegen ab wie von Hermman gesagt.
Hört sich aber auf alle Fälle nach ner Kleinigkeit an.
