Forza 300 - Erfahrungen mit und ohne TopCase

Osterliche Grüße an die Honda-Gemeinde,

jetzt habe ich meinen gebraucht gekauften Forza 300 (2020) ziemlich genau 1 Jahr - Zeit für eine kleine Erfahrungsmeldung..

Daten: 13.000 Km, erste Inspektion im November, erster TÜV steht nächste Woche an

Fazit: ich bin mehr als zufrieden, zuverlässiger, leistungsstarker Roller, sehr viel Platz dank TopCase und Sitzbank, alles bestens - ich würde ihn jederzeit wieder kaufen

Wenn ich das TopCase gemäß Anleitung richtig montiere, funktioniert es einwandfrei.

Wenn es mal nicht funktionierte, war es immer mein Fehler.

Das TopCase sieht halt nicht so toll aus - also habe ich es jetzt einmal testweise abgemacht.

Ergebnis: optisch viel schöner und der Roller ist auch vom Fahrverhalten leichter handelbar.

Damit der Heckbürzel nicht so nackt aussieht, habe ich mir von QBag die Hecktasche 3 (Polo) geholt ) - die passt haargenau auf das Heck, hat noch zusätzlichen Platz und ist schnell abnehmbar. Ich bin sehr zufrieden.

Mein Fazit:
- das TopCase ist klasse - wenn ich Platz brauche oder wegfahre, kommt es drauf.

- für die täglichen Fahrten kommt es ab und der QBag drauf - bessere Optik und besseres Handling

Vielleicht hilft meine Erfahrung anderen Rollerfahrern.

Frohe Feiertage + beste Grüße aus dem Saarland

Dieter

.. hier mal ein schnelles Bild der kleinen Hecktasche.

Sie hat 6,5 Liter - nicht so viel wie das TC, aber für kleinere Dinge ist sie sehr bequem.

Gruß

Dieter

Hallo Dieter, frage mich jetzt warum man 6,5 ltr zusätzlich braucht beim Forza 300 wenn doch genügend Platz unterm Sitz ist. Fahre selbst immer mit "Biberschwanz" für mich optisch immer noch besser als hinten was auch immer drauf zu haben. Bin schon bei meiner CBF 1000 f ohne TC in Urlaub gefahren, Seitenkoffer und Rollsack dann hinten draufgeschnallt hat immer für 10 - 12 Tage gereicht.

TC auf Forza nur für Mehrtagesreisen.

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Zitat von cbf-ler

Hallo Dieter, frage mich jetzt warum man 6,5 ltr zusätzlich braucht beim Forza 300

Hallo Schang,

eigentlich hast du Recht, die 6,5 Liter bringen keinen nennenswerten Platzgewinn.

Wenn ich ehrlich bin: ich wollte den Biberschwanz vor Regen etc. schützen, weil ja doch die Kontakte vom TC da drin sind. Klingt verrückt, aber ich dachte, die Hecktasche schützt die Kontakte vor Witterungseinflüssen.

Wahrscheinlich ist das Quatsch, denn die Kontakte können Regen mit Sicherheit gut ab.

In die Hecktasche werfe ich zur Zeit all die Kleinigkeiten, die ich, wenn ich unterwegs bin, laufend brauche ohne die Sitzbank öffnen zu müssen. Aber sie ist auch ruck-zuck abmontiert, der Biberschwanz allein sieht auch gut aus. Ich probiere es die nächste Zeit mal mit und mal ohne.

Zitat von cbf-ler

TC auf Forza nur für Mehrtagesreisen.

Das ist jetzt auch meine wichtigste Erkenntnis nach 1 Jahr Forza.

Zitat von Ishigaki-kun

Sieht aber trotzdem nicht so toll aus. Ohne TC und Brücke sieht der Roller am besten aus:

Wo du Recht hast, hast du Recht.

Der Aufwand ist mir aber zu viel und ab und zu werde ich das TC brauchen und montieren.

Danke für all die Anmerkungen.

Beste Grüße

Dieter

Dieter soll ja auch jeder machen wie er möchte. Mir persönlich käme auch der ADV 350 entgegen (optisch etwas knackiger) aber wiederum nur für meine Tages Touren. Da ich aber auch gerne mal für 3 - 4 Tage durch die Eifel an die Mosel fahre oder mehr in den Schwarzwald und dann eben auch Regenzeug dabei haben will ist ein TC schon angenehm, ohne Brücke biste aber schon aufgeschmissen weil Du ja keinen Sack als Einzelfahrer hinten draufschnallen willst weil Du dann ja jedes mal das Gerödel abschnallen kannst wenn Du an Utensilien unter der Bank rankommen willst.

Normal käme ich für 3 - 4 Tage auch mit dem Platz unterm Sitz klar man lernt mit der Zeit minimalistisch zu packen, ein Tube Rei spart schon Gepäck

Aber etwas mehr Platz ist auch bequemer zum Verstauen.

Sollte der Motor des SH300 der gleiche Motortyp des Forza 300 sein, müssten eigentlich die Einstellwerte die gleichen sein. Die Leistung muss nicht unbedingt durch verschiedene mechanische Komponenten herrühren, meistens ist das dann elektronisch geregelt, da Kennfelder kostengünstiger sind als unterschiedliche Zylinderköpfe etc zu entwickeln. Wobei das nur auf meine Erfahrungen basiert und ich das nicht unbedingt verallgemeinern möchte.